Kétnapos ausztriai kirándulásunk első napja Maishofen településnél ért véget, nem messze a Zeller See partjától. A következő napra még egy hatalmas déli kerülő várt ránk Windischgarstenen és Linzen keresztül.
Linz felé a Pyhrnbahn vonalán
A jegyeket már előző nap megvettük Salzburgban, a térkép nálunk volt, akárcsak a menetrend az átszállási pontokkal, így minden készen állt a folytatáshoz. Még legalább 700 km várt ránk aznap, Ausztria kevésbé ismert, de annál gyönyörűbb tájain keresztül!
Aki Ausztriában vonatozott már, az szinte biztos, hogy utazott már a Bécs és Salzburg között húzódó Westbahn nevű vasútvonalon. Ez a vonal Ausztria egyik, ha nem a legfontosabb vasútvonala, mely egyaránt lebonyolít nemzetközi, távolsági és helyi forgalmat is. Mivel Ausztria számára kiemelt fontosságú, ezért fejlesztése is évek óta folyamatos. A megnyitása óta folyamatosan át- és újjáépül, de ez igazi jelentős kapacitás bővítése kb. 10 éve kezdődött el csak igazán. Az évek óta tartó munkák lassan kezdenek beérni, és a több helyen megkezdet, látszólag különálló munkák lassan összeállnak egy hatalmas nagy egésszé, az új nagysebességű Westbahnná!
A régi és az új Westbahn (Kép forrása: Wikimedia Commons)
A munkáknak azonban még koránt sincs vége, a tervek egészen 2030 utánig szólnak!
Április harmadikán egy újabb ausztriai körút következett: barátnőmmel Budapesten, Bécsen, Linzen, Salzburgon, Bischofshofenen és Zell am Seen át egészen Maishofenig utaztunk. Majd másnap onnan egy másik útirányon át, Windischgarstent érintve, Linzen, Bécsen és Budapesten keresztül utaztunk haza.
A Salzach folyó völgyében
Salzburgnál a Westbahnt elhagyva igazi hegyvidéki környezetben vonatoztunk. A kiváló minőségű, végig villamosított vasútvonalak gyönyörű osztrák hegyvidéki tájakat szeltek át, érintve sok-sok apró alpesi hegyi falut és néhány, Magyarországon kevésbé ismert kisvárost érintve.
A sok-sok külföldi vonatút után a nyári kényszerszabadságom alatt néhány magyarországi vonalat is beutazunk a barátnőmmel. Első utunk Székkutasra vezetett, mely a Szeged-Békéscsaba-vasútvonalon helyezkedik el.
Indul a vonat Székkutas állomásról Hódmezővásárhely felé
Székkutas jellegzetes alföldi falu, mely a vasútvonalon majdnem középen helyezkedik el, egyforma távolságra mind Szegedtől, mind Békéscsabától. A két megyeszékhely között egy nem villamosított vasúti fővonal húzódik, mely azonban inkább mellékvonali jellegzetességekkel bír.
Március hónapban belevetettem magam a munkakeresésbe és már a hónap közepén sikerült is egy állásinterjút lebeszélnem. Emiatt sürgősen Oberwaltersdorfba kellett utaznom Bécsen át.
Az ÖBB motorvonata Oberwaltersdorf állomáson
Oberwaltersdorf állomás a korábban már beutazott és bemutatott Aspangbahn vonalon fekszik, én azonban csak Bécsújhelyen túl utaztam rajta, a főváros és a Bécsújhely közötti rész akkor kimaradt. Ez az állásinterjú egyúttal lehetőséget biztosított arra is, hogy ezt a rövidke kihagyott szakaszt is megnézhessem.
Kecskemétről időben elindulva még vonattal is megjárható volt Oberwaltersdorf egy nap alatt oda-vissza, köszönhetően a Kőbánya-Kispest és Kelenföld között közlekedő járatoknak, továbbá az óránként induló bécsi vonatoknak. Így az út első fele nem is volt számomra érdekes, az évek alatt már megszámlálhatatlanul sokszor beutaztam.
Utolsó kommentek