Vonattal? Természetesen!

A RENFE, Spanyolország nemzeti vasúttársasága 2022. januárjában bejelentette, hogy a Madridból Valènciába közlekedő olcsó Avlo járata február 21-én elindul, időben a város Las Fallas ünnepségére, amely 2022-ben február utolsó vasárnapján kezdődik.

Avlo járat Spanyolországban (kép forrása: railwaygazette.com)

A valènciai útvonal kiegészíti a Madrid és Barcelona között már meglévő Avlo-járatokat. A jegyeket január 20-án kezdték árusítani, az egyútra szóló jegyek ára 7 eurótól kezdődik. Mindkét irányba naponta három vonat közlekedik majd, így összesen napi 2200 ülőhellyel bővül a két város közötti nagysebességű vasúti kapacitás. A járatok 6.30, 12.40 és 18.40 órakor indulnak Madrid-Puerta de Atocha, illetve 9.28, 16.15 és 21.10 órakor València felé, felújított Talgo S112-es motorvonatokkal. Két vonat megáll Cuencában és Requena-Utielben is, a harmadik csak a végállomásokon áll meg.

Január 8-án ünnepélyes keretek között hivatalosan is megnyitották a Hangzhou-Shaoxing-Taizhou nagysebességű vasútvonalat, és két vonat egyszerre indult el Taizhou és Shengzhou Xinchang között.

Nagysebességű vonat Kínában

A 2017 óta épülő, 267 km hosszú, Zhejiang tartományban található Intercity vasútvonal az ország első 350 km/h sebességű vonala, amelyet a magánszektor finanszíroz PPP-koncesszió keretében, közel 45 milliárd jüan összberuházással. Ez egyike volt annak a nyolc projektnek, amelyet azért választottak ki, hogy bemutassák a magánbefektetések lehetőségét az ország bővülő nagysebességű hálózatában, mivel 51%-ban magántőke finanszírozza. A vezető befektető a Fosun Group, amely ingatlanfejlesztésre, gyógyszeriparra és kiskereskedelemre szakosodott.

Spanyolországban a Közlekedési Minisztérium január 8-án bejelentette, hogy a Vasúti Tervezési Főigazgatóság december 30-án véglegesen jóváhagyta a Burgos-Vitoria-Gasteiz nagysebességű vasútvonal építésére vonatkozó "tájékoztató tanulmányt".

A RENFE S106 Avril sorozatú nagysebességű motorvonata

A tanulmány közzététele lehetőséget ad az érdekelt feleknek, hogy véleményezzék a kiválasztott útvonalat, vagy kifogást emeljenek ellene. További tervezési szakaszok következnek, beleértve a részletes tervezést is, mielőtt a pályaépítésre vonatkozó pályázatokat kiírnák.

A 93,9 km hosszúságú vonal építési költsége a becslések szerint 1,2 milliárd euró lesz. A kizárólag személyforgalom számára épülő, 1435 mm nyomtávú, kétvágányú vonal tervezési sebessége 350 km/h lesz.

A 2019 óta tartó koronavírus-járvány első pozitív hatásaként úgy alakult, hogy az egész munkahelyem egyszerre kapott szabadnapot csütörtökre. Ezt kihasználva egy autós kirándulást tettünk Söllből Zell am See felé, ám a rosszra forduló idő miatt már kora délután hazaindultunk, de Leogang helyett Kaprun felé. Mindannyiunk meglepetésére egy oldtimer autómúzeum iránytáblájába botlottunk, majd néhány kitérővel, de végül a múzeumot is megtaláltuk az alig 3000 fős hegyi faluban, Kaprunban.

Régi szép autók a hotel alatt!

Az ausztriai Salzburg tartomány Kaprun településén található oldtimer múzeumot egy hotel pincéjében alakították ki, ahol több, mint 200 régi autónak, teherautónak, motorkerékpárnak és traktornak nyújt menedéket. A kiállított járművek többnyire az 1950-es évektől az 1970-es évekig tartó időszak gyártmányai, de találunk azért még ettől is öregebb járgányokat a múzeumban!

Kaprun kereken 100 km-re található Salzburgtól és csupán néhány kilométerre Zell am See-től vagy a Zelli-tótól. Autóval, vagy akár a keskeny nyomközű Pinzgauer Lokalbahn kisvonattal is megközelíthető. A település ismert síközpont, továbbá a közelben található a 3200 méter magas Kitzsteinhorn hegycsúcs is.

Ilyen látványosságok mellett szinte eltörpül az oldtimer múzeum, pedig a gyűjteménye vetekszik a müncheni Verkehrszentrum autóival!

A most következő cikkben nem a leghosszabb vasútvonalakról, hanem a világ leghosszabb útját megtevő vasúti járatokról lesz szó, melyek útjuk során akár több országot és ezzel együtt több vasútvonalat is érintenek.

Lássuk hát, melyik járaton tölthetünk el a legtöbb időt bosszantó átszállás nélkül!

Moscow Yaroslavsky (angolos átírás, orosz nyelven: Ярославский вокзал) a legtöbb ázsiai rekorder viszonylat kiindulópontja (kép forrása: Wikimedia Commons)

Az igazi rekordereket Ázsiában találjuk, vigaszként azonban a listát kiegészítem a leghosszabb európaiakkal is.