Vonattal? Természetesen!

Korábbi cikkemben a Nápolyi vasúti múzeumnak (Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa) csak egy kisebb részét sikerült bemutatnom. A múzeum több csarnokból áll, a legnagyobban vannak kiállítva a gőzmozdonyok néhány egyéb régi villamos- és dízelmozdonnyal együtt. Ez a világ legnagyobb ilyen jellegű gyűjteménye, így mindenképp érdemes megnézni!

A gőzmozdonyok csarnoka gőzmozdonyokkal és néhány villamosmozdonnyal

Én a gőzmozdonyokhoz egyáltalán nem értek, így a típusok beazonosítására is nehéz feladat volt, de végül elég jól boldogultam. Csodálkozzunk hát rá erre a nagyszerű és kitűnő állapotban lévő gyűjteményre, mely Nápoly külvárosában található.

A mozdonyok listája az olasz Wikipédia Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa szócikkben egyben megtalálható.

A képek nagyobb felbontásban és további képek a Wikimedia Commons weboldalon is láthatóak.

2012 őszén tettem egy kisebb körutat, melynek során érintettem a Stanberger See-t. a Kochelsee-t és végül a Wachelsee-t. Egyúttal megnéztem egy Wachelnsee Kraftwerk nevű vízierőművet is.

Nekem nagyon megtetszett akkor ez a kis körút, így amikor vendégül láttam februárban Ritát, egy havas, hideg téli napon együtt ismét bejártuk ugyanezt az útvonalat. Mentünk S-Bahnnal, regionalzuggal, busszal majd megint regionalzuggal, végül pedig ismét S-Bahnnal haza.

Tutzing, az S6-os járat végállomása

Tutzingig az S6-os S-Bahnnal mentünk, ahol kicsivel több, mint egy óránk volt a csatlakozásig. Ez idő alatt bejártuk a várost, és megnéztük a Stanberger See-t.

Jöjjön akkor néhány kép, különösebb magyarázat nélkül!

A Nápolyi vasúti múzeum című cikkemre érkezett egy komment ANOkától, mely a mozdonyok tengelyelrendezésének bővebb magyarázatát hiányolta. Ezzel a rövid bejegyzéssel szeretnék segíteni az olvasóknak a könnyebb tájékozódásban.

Szerencsére ezek a kusza betűk és számok csak elsőre tűnnek bonyolultnak, valójában pedig egy egyszerű módszer a mozdonyok tengelyelrendezésének a jelölésére. Én nem találom fel a spanyolviaszt, helyette jöjjön egy szakszerű megfogalmazás a magyar Wikipédiáról, néhány példával és többnyire saját képel.

Én itt csak a dízel- és villamosmozdonyokat, továbbá a motorvonatokat tárgyalom, a gőzmozdonyokat más rendszerrel jelölik. Akit a téma bővebben is érdekel, az itt találhat további információkat: Tengelyelrendezés

MÁV M41 sorozat - B'B' tengelyelrendezés: négytengelyes, monomotoros hajtású, 2 forgóvázas dízelmozdony sorozat.

Az Index.hu Attraktor című műsorában különféle izgalmas gépeket és járműveket mutatnak be. Sajnos azonban a készítők lelkesedése nagyobb, mint a szakértelmük, így minden videójuk hemzseg a hibáktól. Még én is, mint laikus számos tévedést fedeztem fel az egyik vonatokról szóló videójukban.

Következzék némi helyreigazítás!

Az előző cikkemet a Nápolyi Vasúti Múzeum bejáratánál hagytam abba. Most pedig lépjük át a kaput és nézzük meg Olaszország legnagyobb vasútijármű gyűjteményét a Pietrarsa vasúttörténeti múzeumban (Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa).

A képek nagyobb felbontású változatait vagy még további képeket a Wikimedia Commons weboldalon találhattok.

A múzeum udvara

Mivel rengeteg képről van szó, ezért ebben a részben csak a villamosmozdonyokat, dízelmotorvonatokat és az egyéb kiállított tárgyakat mutatom be, a gőzmozdonyokról egy teljesen önálló cikk fog szólni.