Vonattal? Természetesen!

II. Lajos bajor király uralkodás helyett fényűző, ám magányos életet élt. Nagy hatással volt rá, hiszen nagyapja és apja is jelentősen átépítették Münchent. Haláluk után ő is folytatta a hatalmas építkezéseket, bár ő inkább csak a kastélyait és palotáit építgette, hatalmas adósságba taszítva Bajorországot.

A közismert Neuschwanstein kastélyon, a Müncheni Királyi palotán, a Nymphenburgi kastélyon és a Herrenchiemsee-n kívül még egy privát kastélya is volt neki, Linderhofban, a Schloss Linderhof! Az összes közül ez volt a legkisebb, de így sem kellett szűkölködnie a helyben itt a királynak.

A Schloss Linderhof

2009-ben 451 ezer látogatója volt a kastélynak, így érdemesnek tartottam arra, hogy 2013 április 29-én én is ellátogassak ide!

A legutóbbi cikkemben a Bayerische-waldról és az odavezető útról írtam, melyben megemlítettem, hogy Bayerisch Eisensteinban rátaláltam a Bayerischer Localbahnverein nevű vasúti múzeumra is. Sajnos azonban aznap zárva volt, így csak kívülről sikerült fényképeznem.

A Bayerischer Localbahnverein bejárata

Végre eljött a jói dő, ezért újra lehet tervezni szabadtéri vonatos kirándulásokat Németországban. Tavaly ettől korábban kezdtem a szezont, mikor Passau érintésével tettem egy nagyobb kört Bajorországban. Idén többet vártam a jó időre, egészen április 17-ig, de megérte!

A vonatom ismét egy DB 440 sorozatú motorvonat volt, mely a Müncheni főpályaudvarról indult. Mellette az Alex magánvasút Taurus mozdonya, mely Prágáig közlekedik

Az irány hasonló volt, mint Passaunál, így az egész nap ugyanúgy kezdődött, de Platting állomás után számomra új, ismeretlen területre utaztam. Úticélom a Bayerischer Wald volt, melyet a Regentalbahn AG magánvasút szolgál ki, hasonlóan mint a München környéki alpesi falvakat a a Bayerische Oberlandbahn.

Az utóbbi napokban visszatértem a régi nagy kedvenc játékomhoz, a JBSS Bahn-hoz és további járműveket készítettem hozzá. A legutóbbi munkám a MÁV M63 sorozat precízebb újrarajzolása a Traffic képernyőkímélő segítségével, a másik pedig a régóta csak zoom1-es nézettel büszkélkedő villamos fűtőkocsi. Aki szintén kedvet érez a rajzoláshoz, az a blogomon talál hozzá magyar nyelvű leírást.

MÁV M63 és a villamos fűtőkocsik

De essen néhány szó ezekről a járművekről is!

Harmath Krisztián hívta fel rá a napokban a figyelmem, hogy a MÁV V63-as sorozatú mozdonyának még hiányzik az eredeti festésű változata.

A felső három a már javított mozdony, legfelül az eredeti V63 festéssel, legalul a játék jelenlegi rövidebb Gigantja

Szabadnapomon munkához is láttam, mivel nem tűnt nehéz feladatnak egy átfestés megvalósítása. De egy váratlan problémába ütköztem...