Október 28. és 31. között Magyarországra látogattam, és az út során több, számomra érdekes fotótémába is botlottam. Talán ezek csak nekem, a messziről ismét Magyarországra tévedt utazóknak különlegességek, mindenesetre ha már a szülőhazámban jártam, fotóztam is! :)
Közvetlenül indulás előtt október 27-én este München Hauptbahnhofon az ÖBB legújabb reklámmozdonya
Talán október 22. volt az év utolsó szép napja és az utolsó lehetőség egy utolsó szép kirándulásra. A tervezett programom a Mittenwaldbahn nevű vasútvonalon eljutni Mittenwald városkába, majd onnan tovább fel a Westliche Karwendelspitz nevű csúcsra a Karwendelbahn kötélvasúttal.
Mittenwald városa a Karwendelspitze-ről nézve
Mittenwald a Mittenwaldbahn nevű vasútvonalon fekszik, 100 km-re Münchentől az Isar folyó völgyében, közel az osztrák határhoz és Innsbruckhoz. A városba Münchenből óránként indulnak regionális ingavonatok, melyek közül minden második ráadásul emeletes kocsikat is továbbít.
És igen! Eljött ez a nap is! Végre eljutottam a Wallberg csúcsára is! Már legalább egy éve terveztem ezt az utat, de vagy a rossz idő, vagy a lustaság vagy valami ígéretesebb program mindig megakadályozott ebben. A nyáron már egész közel jártam hozzá, de akkor sikerült rossz vonatra szállnom, így a program a Wallberg helyett a Wendelstein lett! De nem volt az se rossz csere, így egy hónappal később még egyszer elmentem oda, de már a szüleimmel.
Megérkezés Tegernseehez a BOB-bal
Amit a legjobban sajnálok, hogy ismét egyedül kellett mennem, sajnos se a kollégáim, se az itteni ismerőseim közül nem fogékony senki a szép tájakra és az egy napos kirándulásokra. Helyette inkább alszanak meg a Facebookon lógnak naphosszat...
De lássuk inkább, azt, hogy mit is láthatunk, ha Wallbergbe utazunk!
Bár Spanyolország az élő példa rá, hogy hogyan lehet rengeteg pénzt teljesen értelmetlenül a vasútra költeni, úgy hogy a közlekedés csak minimálisan javuljon, azért a sok átélt bosszúság miatt mégis az egyik kedvencem marad.
A tengerparton futó vasútvonalak, a szép fehér állomások pálmafákkal, az elegáns vonatok feledtetik az átszállások okozta mérgelődést, a hosszú utazási időket, a rossz menetrendet és a mindezekért kifizetett nem kevés pénzt.
Talgo vonat érkezik egy RENFE 252 sorozatú mozdonnyal Tarragona állomásra A mozdony távoli rokona a Magyarországon is közlekedő MÁV 1047 sorozatnak
Idén nyáron a nyaralásom során a végállomás Barcelona helyett Tarragona lett, mely Magyarországon egy kevésbé ismert, ám annál több látnivalót kínáló régi, római kori város. A városban több helyen megtalálhatóak a Római birodalom emlékei, a középkorból több templom, egy katedrális és egy csodálatos régészeti múzeum.
A francia TGV körüli folyamatos fejlesztéseket nem követem napi szinten, így eléggé meglepett, mikor megtaláltam a frissített TGV térképet, melyre már felkerültek a meglévő vonalak mellett a jövőbeli tervek is. Számomra több meglepetést is tartogatott, főleg az, hogy a franciák ilyen hosszú távon és ilyen nagy léptékben terveznek!
TGV Duplex Párizsban
Egy biztos: A TGV egy francia sikertörténet, és a fejlesztése továbbra is várható!
Legelőször is ismerkedjünk meg a TGV kialakulásának történetével. Mi minden vezetett ahhoz, hogy végül a francia kormány zöld utat adjon egy olyan kockázatos beruházásnak, mely abban az időben egyedülálló volt Európában.
Utolsó kommentek