Vonattal? Természetesen!

2012 május 19-én, 22 óra 30 perckor élesítettem az első posztot a blogon, mely a németországi vasúti közlekedésről szólt. Ebben leírtam, hogy nekem, mint egyszerű laikusnak és utasnak milyenek voltak az első benyomásai az itteni vasútról. Ezt a posztot ezután sorban követték a további bejegyzések, így mára már 211 poszt olvasható itt kirándulásokról, nagysebességű vasutakról, balesetekről, játékprogramokról vagy valamilyen egyéb más müncheni érdekességről.

Planegg S-Bahn megállója, ezen a ponton kezdődik minden egyes új kirándulás

Az indulás óta több, mint 300 ezer oldalletöltés volt, mely sokszorosa az induláskor az általam becsültnek. Ez átlagosan 410 oldalletöltést jelent naponta, mely lassan bár, de folyamatosan növekszik.

1906 március 15-én egy legenda született Angliában, mikor Charles Stewart Rolls és Sir Frederick Henry Royce közösen megalapította a Rolls-Royce Limited vállalatot. A kezdetek kezdetén luxus autókat és autóalkatrészeket gyártott, de később a vállalat portfóliója kibővült a repülőgép-motorokkal is, melyek szintén hatalmas karriert futottak be.

Kiállított autók a múzeumban

Az első személyautó, mely a Rolls-Royce nevet kapta, 1904-ben mutatkozott be a Párizsi autószalonban. Ekkor még a közreműködők közt csak partnerségi viszony volt, de két év múlva már megalapították a közös vállalatukat.

Nem-nem, ez nem egy politikai poszt lesz, csupán csak a rövid húsvéti prágai szabadságom befejező része, melyben a város villamosairól és a prágai várról lesz szó!

Tatra villamos Prágában

A München-Prága vonatút, a Prágai Nemzeti Technikai Múzeum és a főpályaudvar bemutatása után következzék hát egy kis városi közlekedés is, majd néhány kép a Károly-hídról, végül pedig a világörökség részének nyilvánított Kézművesek utcájáról lesz szó.

A prágai főpályaudvar (csehül Praha hlavní nádraží) Prága központi átmenő pályaudvara Csehországban. A város hét pályaudvara közöl ez a legnagyobb és a legforgalmasabb. 1871-ben nyílt meg, Josef Fanta építész tervei alapján. Jelentősebb felújítása 2006 és 2012 között történt meg.

Praha hlavní nádraží egy ČD 363 sorozatú kétáramnemű mozdonnyal és egy Skoda Cityelephant motorvonattal

A Prágai Nemzeti Technikai Múzeum egy technikatörténeti múzeum Csehország fővárosában. A múzeum a legnagyobb technikai múzeum az országban, de Európában is a legnagyobbak között van. A négyszintes épületben többszáz közlekedési eszköz, bányászattal foglalkozó tárlat, nyomdaipart bemutató gyűjtemény, háztartásigép kiállítás és építészeti múzeum is megtalálható. A legfelső szinten interaktív játékok vannak, mellyel a rendőrség életébe és a biztonságtechnika világába tekinthetünk be.

A múzeum járműgyűjteménye

A belépő 190 Korona (kb. 2000 Forint), ha pedig fényképezni is szeretnénk, külön fotójegyet kell vásárolni további 50 Koronáért (kb. 510 Forint). Ezért cserébe egy matricát kapunk, melyet magunkra kell ragasztani, hogy a biztonsági őrök láthassák, kifizettük a fotózás felárát is. Ezt gyakran ellenőrizték is az esetemben, úgyhogy ne mulasszuk el. Érdekes viszont, hogy a teremben lévő többtucat diák a mobiljával kedvére kattintgathatott, pedig matricájuk az bizony nem volt.