Vonattal? Természetesen!

München főterét, a Marienplatzot, több magas tornyú épület is körülveszi, többnek a tornyában kicsi kilátóterasz található, ahonnan messzire el lehet látni. Még évekkel ezelőtt jártam a Miasszonyunk templom tetején, azonban a templom felújítása miatt már évek óta nem látogatható és még további éveket kell rá várni, hogy újra megnyíljon.

München látképe a Szent Péter templom tornyából, jobbra elől az Új Városháza tornya, mögötte jobbra sárgállik a Theatinusok temploma, balra az Olimpiaparkban felépített Olimpiatorony távoli képe, egészen balra a Miasszonyunk templom főhajójának a vége

Szerencsére azonban más kilátók is vannak még, mint például a Szent-Péter templom 91 méter magas tornya. A benne található kilátó körülbelül egy 13 emelet magas épület tetejével ér fel.

A bajorországi München-Garmisch-Partenkirchen-vasútvonal, majd a folytatása, a Mittenwaldbahn összes állomása és környéke érdekes látnivalókat kínál, különösen azoknak, akik nem a hegyek között nőttek fel. Az említett két vasútvonal a hegyek között kanyarok, követve a különböző folyók által kivájt völgyeket, hogy végül szédületes mérnöki műtárgyakon keresztül Tirol fővárosába, Innsbruckba érkezzünk rajtuk.

Mittenwald állomás a Münchenbe tartó Talent2 sorozatú motorvonattal

Én már megszámlálhatatlan sokszor utaztam rajta, nyáron is, télen is, meglátogattam az év vasútállomását, Murnaut is, és eltöltöttem egy kis időt már Garmisch-Partenkirchenben is. Mikor a világhírű Arlbergbahn vonalat utaztam be, akkor is errefelé kezdődött az utazásom.

Legutóbb Mittenwald városka közelében lévő kötélvasút, a Karwendelbahn volt a célom, de az időjárás ezt meghiúsította, így csak egy nagyobb erdei túra lett belőle.

2014 május 14-én, épp három nappal a 30. születésnapom után, szerveztem egy kirándulást az ausztriai Dornbirnba és a közelben található Rolls-Royce múzeumba. Az új magyar kollégám, Tamás is elkísért, aki még Magyarországon kívül nem vonatozott más országban. A múzeumon kívül ezen az úton még kipróbálhatta a német és az osztrák vasúti közlekedést is.

Münchenből Lindau felé a München-Lindau-vasútvonalon

A múzeumot már korábban ismertettem, akárcsak Lindaut, így most a München-Lindau közötti út csak röviden, Lindau és Dornbirn közötti út viszont annál részletesebben, sok-sok képpel lesz bemutatva.

Cikkírás közben gyakran a Wikipédia alapítvány ingyenes képgyűjteményéhez, a Wikimedia Commonshoz fordulok, hogy a cikkeimet minél szebb képekkel tudjam illusztrálni. A Commons weboldalán már több mint 21 millió kép érhető el, változatos témában és minőségben. A legszebb, legjobb minőségű képeket külön, a Featured pictures nevű kategóriába gyűjtik az oldal szerkesztői, témakörönként szétválogatva.

Így találhatunk nagyon szép fotókat hajókról, repülőkről, épületekről és egyéb tárgyakról. Mai cikkemben a legszebb vasúti témájú képekből választottam ki tizenötöt, melyek szép példák arra, hogy a vasút nem biztos, hogy elcsúfítja a tájat. Épp ellenkezőleg, egy-egy felkapott idegenforgalmi területnek egyik látványossága lehet maga a vasút is, de akár még a világörökség védelmét is megkaphatja!

A képekhez igyekeztem némi olvasnivalót is írni, hogy hol készültek és mit is láthatunk épp a képen.

Kettő DB 218 sorozatú dízelmozdony Németországban a Sylt szigetre vezető Hindenburg gáton (kép forrása: Wikimedia Commons)

Szinte pontosan egy éve, hogy München régi bezárt teherpályaudvarán jártam. Így érdemes volt újra arrafelé nézni, mi is változott 2013 óta. Emellett azóta már új fényképezőgépem is van, mellyel sokkal jobb és kontrasztosabb fotókat lehet készíteni, a korábbi fakó és életlen képek helyett.

Gondozás hiányában a természet idővel mindent visszahódít

Lássuk hát Németország elveszett vágányaiból újra egy keveset!