Vonattal? Természetesen!

Plzeň Csehország nyugati részén, a Plzeňi-medencében fekszik, Prága és a német határ között. Fontos ipari nagyváros, Csehország negyedik legnagyobb városa, emellett Nyugat-Csehország közigazgatási, művelődési és gazdasági központja is.Itt található a Skoda központja, a hatalmas gyárak foglalják el a város jelentős részét. Másik jelentős iparág a sörfőzés, a plzeňi sör világhírű.

Plzeňben futnak össze a  Mže, a Radbuza, az Úslava és az Úhlava folyók, de a vasútvonalak is öt különböző irányból.

Plzeň hlavní nádraží a csehországi Plzeň város vasútállomása. Fontos vasúti csomópont, öt vasútvonal (160, 170, 180, 183, 190) találkozik itt

Plzeň főpályaudvara a Plzeň hlavní nádraží, ahová öt irányból is befutnak a vasútvonalak. A város közvetlen vasúti összeköttetésben van Münchennel és Prágával, egyben rendszerváltó állomás is a cseh vasúthálózaton.

A Nürnbergben található Deutsche Bahn múzeum rengeteg érdekességet tartogat az arra járóknak, ráadásul a gyűjtemény is folyamatosan bővül vagy változik. Érdemes ezért legalább évente egyszer felkeresni. Legutóbbi ottjártamkor a néhány éve megnyílt szabadtéri járműkiállítás bővült jelentősen, de idekerült a 2012-es berlini InnoTranson bemutatott ICx életnagyságú mock-up makettje is.

Az ICx életnagyságú makettje a múzeum csarnokában

Mivel a múzeum főépületében található kiállításról korábban már részletesen szó volt, ezért most csak a kinti járműparádéról írok. Nézzük sorjában, milyen járművek is várakoznak a Nürnbergi főpályaudvar melletti udvaron.

Stuttgarti utazásom során egy újabb városi közlekedési eszközzel ismerkedhettem meg, a Stadtbahnnal. Az egyszerű utazók számára a Stadtbahn nem több, mint egy villamos, ettől azonban jóval többről van szó, egy teljesen különálló közlekedési-eszköz kategóriáról, mely a korábban itt üzemelő villamosból fejlődött ki.

Stadtbahn halad a Stuttgarti főpályaudvar felé vezető vasútvonal viaduktja alatt Nordbahnhofnál

Ismerjük hát meg a Stadtbahnt, ezt a modern közlekedési eszközt, mellyel akár Budapesten is összefuthatunk, igaz erősen visszabutított formában.

Münchenből Nürnbergbe vonattal leggyorsabban az Ingolstadton át vezető nagysebességű vasútvonalon lehet eljutni. Ezen a viszonylaton a rengeteg ICE egymást éri, óránként akár négy pár is áthaladhat itt. Ehhez még hozzájön a München-Nürnberg-express is, így a kínálat meglehetősen bőségesnek mondható. De létezik egy másik lehetőség Landshuton és Regensburgon át, ez azonban jóval hosszabb és ezzel együtt lassabb is.

Emeletes vonattal Nürnberg felé

Valahogy elkerülte a figyelmemet, hogy ezen kívül van még egy harmadik vasútvonal is, Treuchtlingenen át. Eddig ugyanis szinte mindig a gyorsabb eljutást választottam, néha kerültem csak Regensburg felé. Ám ez a harmadik kapcsolat is meglehetősen látványos és szép, miközben a vasút melletti erdőségek már sárgulnak a közeledő ősz miatt.

Az Alsó-Bajorországban, az Isar folyó partján elterülő Landshut az azonos nevű önkormányzat székhelye, mérete alapján közepesnek mondható vidéki városka. A Münchentől 76 km-re található település a München-Regensburg-vasútvonalon közelíthető meg a sűrűn járó regionális vonatokkal, az autópályák közül a 92-es számú érinti. Látnivalói közül kiemelkedő a téglából épült Szent Martin bazilika, melynek tornya 130 méteres magasságával Bajorország legmagasabb templomtornya, a téglából épült tornyok között pedig világelső!

De megemlíthetjük még a Burg Trausnitz nevű várat is, mely a városközpont mellett magasodó dombtetőre épült.

Landshuti utcakép a téglából épült Szent Mártin bazilikával és a 130 méteres tornyával

Az óváros a főtérrel, színes házai, a világrekord tornya és a vár miatt mindenképp érdemes legalább átutaznunk rajta, ha már Bajorországban járunk.