Vonattal? Természetesen!

Los Angeles Kalifornia állam legnagyobb városa, az Amerikai Egyesült államok második legnagyobb agglomerációjával. A 3,82 milliós nagyvárostól mintegy 450 km-re található  (kb mint Budapest és Linz közötti távolság) Las Vegas, Nevada állam legnagyobb városa és a világ talán legismertebb szórakoztató és szerencsejáték-központja.

Látványterv a Las Vegas és Los angeles között közlekedő nagysebességű vonatról

A két város nagysága és távolsága alapján ideális páros egy vasúti kapcsolat üzemeltetéséhez, Európában az ettől kisebb nagyvárosokat is gyakran kétóránként vagy akár óránként is rendszeres vasúti járat kapcsolja össze. Mivel Las Vegasba szórakozni indulnak az emberek, az autó otthonhagyása még inkább kézenfekvőnek tűnik.

Ám a két város között már 1997 óta nem közlekedik semmiféle személyszállító vonat, azonban ez a jövőben változni fog!

Ismét eltelt egy téli szezon és ismét elérkezett a várva várt szabadság! Egy újabb hosszú út várt rám az ausztriai Tirolból Bécsen és Budapesten át haza, ám én ismét egy kicsit bonyolítottam rajta: a hazaút során egy nagyobb északi kerülőt is beiktattam. Az utam így Tirolból Münchenen, Nürnbergen, Hannoveren át Hamburgba vezetett, majd onnan egy egynapos koppenhágai kitérő következett, végül Berlin, majd a német fővárosból a Hungária EC-vel Drezdán, Prágán, Pozsonyon és Budapesten át haza.

Megérkezés München Hauptbahnhofra egy Innsbruckból jövő ICE4-es motorvonattal. Az elmúlt években már többször megfordultam ezen az állomáson

Az utazáshoz Interrail jegyet vetem igénybe, ezzel a jeggyel körülbelül 3300 km-et utaztam négy nap alatt. A hamburgi utam során több nagy nevezetességet is megtudtam nézni, többek között olyanokat is, melyek már évek óta szerepeltek a saját kívánságlistámon. A következő napokban ezekről a látványosságokról szeretnék beszámolni, de addig is egy kis kedvcsináló előzetest állítottam össze.

2023 végén Ausztriából Párizsba utaztam, ahol majd egy egész hetet töltöttem el. Az ottani látványosságokról és élményekről szépen lassan elkészültek a beszámolók, már csak az utolsó nap maradt ki: a hazaút. Több mint 1300 km várt még rám, hogy hazaérkezzek.

Keresztül fél-Európán az Európai Magisztrál vasútvonalon

Az utazás a következőképp zajlott: Párizs-Karlsruhe-Stuttgart-Budapest-Kecskemét. Ezzel egy régi gyerekkori álmom vált valóra: a Párizs-Budapest vonatút egy nekifutásra.

A Kaliforniai Nagysebességű Vasúti Hatóság igazgatótanácsa jóváhagyta a nagysebességű vasúti szerelvények szállítására és karbantartására vonatkozó ajánlattételi felhívás közzétételét.

Az Alstom Transportation és a Siemens Mobility előminősítést tett az eljárásra. Ajánlataikat 2024 őszén kell benyújtaniuk, a hatóság célja, hogy az év végéig szerződést kössön.

Fantáziarajz egy szerelvényről (forrás: Microsoft bing)

A szerződés két prototípus szerelvényre vonatkozik, amelyeket az eljárástól számított négy éven belül kell leszállítani tesztelésre és próbaüzemre, valamint négy sorozatgyártású szerelvényre, amelyek a 2030-33-ra tervezett nagysebességű vonal első, 275 km hosszú, Merced és Bakersfield közötti szakaszán a személyszállításhoz szükségesek.

A Montparnasse-torony Franciaország egyik legmagasabb épülete, és a modern párizsi építészet egyik tanúbizonysága. A 210 méter magasan lévő tetőteraszról 360°-os panorámát nyújt egész Párizsra. Az 56 emelet magas toronyházról beláthatjuk egész Párizst, akárcsak az Eiffel-toronyról, ám ez a felhőkarcoló még jobb is, mint a híres "Vas Lady", hiszen innen Párizs jelképét is belekomponálhatjuk a fotóinkba.

A hadtörténeti múzeum után irány a Montparnasse-torony

További előnye a toronyháznak, hogy sokkal rövidebb várakozás után sorra kerülhetünk, majd a gyorslift egy pillanat alatt, átszállások és megállások nélkül felrepít a tetőteraszra, ahonnan egész Párizsra ráláthatunk.