Vonattal? Természetesen!

Az Osztrák Államvasutak, az ÖBB egy hosszútávú terv keretében bővíti és modernizálja a járműparkját. Még 2023 november közepén foglaltam össze, milyen új járműveket is fognak beszerezni a következő években. A vasúti járműgyártás pedig láthatólag nem tétlenkedik, ugyanis megjelentek az első fotók az ÖBB új motorvonatairól!

Ez még csak számítógépes fantáziakép, de valami ilyesmi lesz a négyrészes emeletes motorvonat az ÖBB-nél (kép forrása: X.com)

Új járművekre bizony szükség van, az osztrák vasút előre tekint, egészen 2040-ig! A Railjet2 érkezése után következzen a regionális forgalom a svájci Stadler emeletes villamos motorvonatával.

Hamburg legismertebb és leglátogatottabb attrakciója a Miniatur Wunderland, egy több modellvasúti terepasztalból álló hatalmas kiállítás a város régi kikötőjében, Hafencityben. Az első terepasztal építése 2000-ben kezdődött meg és 2001-ben nyílt meg. Az elmúlt 25 évben több, mint 45 millió eurót költöttek rá és a kezdetben csak Németországot bemutató asztal mellé évről-évre újabb országokat bemutató részek kerültek.

Részlet a svájci témájú terepasztalról

Napjainkban már bejárhatjuk fél Európát a terepasztalok mellett sétálgatva: Németország, Ausztria, Olaszország, Svájc, Franciaország és Svédország mellet vezet az utunk. De kitekintést kapunk más kontinensekre is: egy darabka Antarktisz, Észak- és Dél-Amerika vár ránk!

Az Amerikai Egyesült Államokban a legtöbb utazó, ha hosszú távra utazik, a repülőt, ha rövidebb távra, akkor az autót választja. A távolsági személyszállításért a nemzeti Amtrak felel, azonban a Magyarországnál tízszer nagyobb országban az utasszám a tizedét sem éri el a MÁV teljesítményének. A Kaliforniai nagysebességű vasút ebben változást hozhatna, ha nem csigalassúsággal épülne.

Az American Pioneer 220 (kép forrása: rollingstockworld.ru)

Eközben Las Vegas és Los Angeles között egy magánüzemeltető jelentős állami támogatással igazi nagysebességű vasútvonalat tervez 2028-as átadással. A Brightline West már meg is kezdte az építkezést és ismert már a vonalon közlekedő motorvonat is, mely az American Pioneer 220 nevet kapta.

Spanyolország rendelkezik Európa leghosszabb és a világon a második leghosszabb nagysebességű vasúthálózatával. Az állami vasúttársaság, a Renfe azonban nem töri össze magát, hogy a több milliárd euróbl megépült hálózatot ténylegesen kihasználja. A spanyol hálózat a világ legkihasználatlanabb nagysebességű vasúthálózata.

AVE motorvonat halad Katalóniában, Barcelona és Girona között, éppen külön szintben keresztezi a régi tengerparti vonalat Maçanet-Massanes állomásnál

Nem csoda hát, ha a szomszédos országok szemet vetettek erre a piaci résre és megpróbálnak minél nagyobb szeletet kihasítani a tortából. Az elkényelmesedett spanyol államvasútnak azonban nem igazán tetszik ez a trend.

Régi vágyam volt már, hogy elutazzak vonattal Hamburgba, megnézzem a várost, a kikötőt és a város legnagyobb és legismertebb látványosságát Miniatur Wunderland-ot. Ez az álmom 2024 tavaszán valóra vált és az ausztriai Zell am Zillerből Jenbachon és Münchenen át végre eljutottam az Elba torkolatához. Egy korábbi bejegyzésben egy rövid összefoglalót állítottam össze erről a hamburgi útról és az élményekről, a következő poszt azonban csak az odavezető utazásról fog szólni.

A Hamburgi kikötőben

A Jenbach-Kufstein-Rosenheim-München-Nürnberg-Würzburg-Kassel-Hannover-Hamburg utam Németország legdélebbi területéről vezetett az Északi-tenger közelében fekvő kikötővároshoz, így hosszában átszeltem teljes Németországot, többnyire nagysebességű vagy emelt sebességű vasútvonalakon utazva.