Vonattal? Természetesen!

Csak úgy pörögnek az események a blog életében! Néhány hete adtam hírt arról, hogy megszületett a 300. bejegyzés itt a blogom, erre tessék, itt a következő jubileum is. Ha jól számoltam eddig, és egyet sem hagytam ki, akkor bizony már százegyszer szerepelt a Vonattal? Természetesen! blog valamelyik bejegyzése vagy az Index címlapján, vagy pedig a blogajánlóban az Index2-n.

Így néz ki a Vonattal? Természetesen! blog az Index2-n

Hosszú út vezetett eddig, de örülök, hogy sok hűséges visszatérő olvasót szereztem és sikerült az írásba úgy belejönnöm, hogy mások is felfigyeltek a munkáimra. Büszke vagyok rá, hogy minden cikkem saját szerzemény, és hogy mentesek a plágiumtól. Ha kinyomtatnám, bizony egy könyv is kijönne már belőle.

Barcelonában a vonatokon, metrókon, buszokon kívül még villamossal is lehet a városon belül utazni. Na de nem csak a Tramvia Blau közlekedik, 2004 óta ugyanis újjáéledt a város villamosüzeme is, rögtön mindjárt két különálló szigetüzemmel.

Alstom Citadis villamos a városban

A korábbi kiterjedt villamosüzemet a város vezetése a '70-es évek végére teljesen felszámolta, ám ez súlyos hiba volt. Hosszas tervezés után ismét esélyt adtak ennek a környezetbarát és attraktív közlekedési eszköznek, hogy az ezredforduló után újjászületve és megújulva ismét birtokba vehessék a várost.

Az ausztriai Puchbergbe legelőször még januárban, télen érkeztem, azóta meg már elmúlt a nyár is és megérkezett az ősz is. Barátom, Gábor, kihasználva a maradék szabadságát, tett egy rövidebb kirándulást nálam és nagyszerű őszi fotókat készített.

A Schneeberg, melyről a település is a nevét kapta

Puchberg am Schneeberg minden évszakban gyönyörű, télen a rengeteg hó, nyáron a sötétzöld erdőségek, most ősszel pedig a sárguló falevelek, a reggeli köd, és a borult ég ad mindennek új színt. A fogaskerekű már csak néhány napig jár, viszont cserében az erdők rejtekhelyeiről előbújtak az igazi szalamandrák is!

A most következő képeket Ligeti Gábor barátom készítette, aki fotóival már több elismerést is szerzett és számos fotós portálon kapott már megszámlálhatatlan dicséretet.

Barcelona a Földközi-tenger és a Monserrat hegység lejtői között terül el egy szűk sávban. Délre indulva egyből a víz tartóztat fel, északra pedig a Monserrat vad sziklacsúcsai. Egy rövid, északi irányú vonatozással gyorsan magunk mögött hagyhatjuk a nagyvárost, hogy a szinte érintetlen természetbe jussunk ki.

A fogaskerekű végállomása

A Monserrat hegy kedvelt uticélja a kirándulóknak és a zarándokoknak, hiszen gyorsan és egyszerűen megközelíthető, a hegyek közt található nemzeti park pedig izgalmas látványosság. Fent a csúcson található a Santa Maria de Montserrat bencés kolostor, ahová gyalogosan, autóval, fogaskerekűvel vagy kötélvasúttal is feljuthatunk.

Spanyolországot mindig is a nagy távolságok jellemezték, ezért az ország közlekedésében már a vasút hőskorában is kulcsfontosságú volt a megfelelő országos közlekedés. A vasúti fővonalakon egyre gyorsabb és gyorsabb vonatokra volt szükség, így a mérnökök folyamatosan fejlesztették az újabbnál újabb áramvonalas és szupergyors vonatokat. De mivel az ország mindig is külön utakon járt, a fejlesztések nem terjedtek el Európa többi részén, sőt a legtöbb esetben még csak a hírük sem jutott el a Pireneusokon túlra.

A Katalán vasúti múzeumban mára már elfeledett technikai csodákat láthatunk. A különleges vonatok a 200 km/h sebességet ostromolták, mindezt dízelmeghajtással a 80-as években! Nekünk irigylésre méltó teljesítmény, Katalóniában pedig már múzeumi darabok...

A helyi spanyol gyártó, a Talgo több, Európában csak kevésbé ismert technikai megoldást is kifejlesztett a spanyol vasút számára, miközben az ország Európa többi részéből, sőt még az Amerikai Egyesült Államokból is rengeteg különleges vasúti járművet vásárolt az évek során! Ezekből mutat be néhányat a Barcelonától 40 km-re található vilanovai Museu del Ferrocarril de Catalunya - a Katalán Vasúti Múzeum.