Vonattal? Természetesen!

2013 május 28-án bejártam az egykori Müncheni teherpályaudvar helyét, majd délután ellátogattam az új rendezőpályaudvarra is. A korábbi, borongós őszi képek helyett így most már néhány nyári képet is meg tudok mutatni!

Megérkezés Fasanerie állomásra, egy DB 111 sorozatú mozdony épp továbbhalad egy regionális vonattal

A pályaudvarra a müncheni S1-es számú S-Bahnnal is el lehet jutni, némi gyaloglással Fasanerie állomástól. A vágányok melletti úton München felé visszasétálva párszáz méter után el is érhető az állomás. Mivel az építése idején különleges figyelmet fordítottak a természet megóvására és a környező házak zajvédelmére, az egész terület körül magas földgátak vannak, sűrű erdővel betelepítve. Így csak ha már tényleg ott vagyunk, láthatjuk meg a vágányokat a vonatokkal.

Hetek óta tartó esőzések után végre 2013 május 28-án a nap is kisütött, így az aznapra tervezett városnézős programomat egy egészen másra cseréltem. Már többször elhaladtam a München Ost pályaudvar mellett található, egykori, felhagyott rendezőpályaudvar mellett. Régi tervem, hogy egy fényképezőgéppel utánajárok, mi maradt az állomásból és a vágányokból.

A volt pályaudvar területe, már felszedett sínekkel

Az eredmény igen csak izgalmas volt, hiszen a természet már jelentősen visszafoglalta a területet az elmúlt több mint 20 év során.

Az eredeti terv teljes felborításával érkeztem Spanyolországból korán reggel Mulhouse-ba a Luxemburgba továbbhaladó vonatommal. Innen már csak Zürich volt hátra és a hazatérés Münchenbe.

Erre a városra egyáltalán nem készültem fel, semmit sem tudtam róla, így a város Tourist Info pontjába mentem legelőször. Itt megtudtam, hogy a városban vasút és autómúzeum is van! Sajnos választanom kellett, hogy a kettő közül melyiket nézem meg, mivel mindkettőre már kevés lett volna az idő.

Mulhouse és a város villamosai

Gyors városfotózás után elindultam a vasúti múzeum irányába. Pedig a másik is érdekes lett volna, ugyanis a francia Nemzeti Automobil Múzeumban (Schlumpf gyűjtemény) több mint 500 gépkocsi, és a világ legnagyobb Bugatti gyűjteménye található!

A vasúti múzeum felé tartó villamos meglehetősen ritkán, 30 percenként járt, így a gyaloglás mellett döntöttem. Sokkal rosszabbul nem jártam, a villamos az utolsó-előtti megállónál előzött meg, de én így legalább jobban megnézhettem a várost.

Bizonyára mindenki hallotta már, hogy a gyorsvonati pótjegy előzményeként (talán vele összefüggésben) a MÁV-START Zrt. bemutatott a sajtónak 3 felújított személyvagont, melyeket továbbiak is követhetnek! A kocsik kívül-belűl megújultak és némileg eltérő külső festést is kaptak. Erről én többet nem is írnék, minden részletesen megtalálható a Regionalbahn.hu blogon (a cikk folytatása itt) és a MÁV hivatalos oldalán.

A felújított eredeti személykocsi a Nyugati pályaudvaron

Az új kocsik adták az ötletet, hogy talán a JBSS Bahnban is lenne igény az új vagonokra. A három felújított járműből kettő kívülről csak minimálisan újult meg, mely a játék alacsony felbontása miatt nem lenne túl látványos változás.

München környékén több nagyobb alpesi tó is található: Az Ammersee, a Kochelsee, a Walchensee és a Starnberger See. Ezek a tavak Münchentől csupán fél-egy óra távolságra találhatóak, emiatt kedvelt kirándulóhelyek a városlakók számára. Az Ammersee és a Starnberger See ráadásul a müncheni S-Bahnnal is könnyedén elérhető. Mindegyiken több hajójáratot üzemeltet a Bayerische Seenschifffahrt GmbH.

Megérkezés Starnbergbe az S6-os S-Bahnnal

Én már régóta terveztem egy hajóutat az egyik ilyen tavon, de eddig még mindig elmaradt. Azonban 2013 május 18-án, egy szombati délután a barátnőmmel végre tettünk egy háromórás hajóutat a Starnberger See nevű tón!