Vonattal? Természetesen!

Az elmúlt négy évben sokfelé jártam, sok különböző országot, várost, nevezetességet, érdekességet és vasútállomást mutattam be. Néha egészen távoli országokba is kalandoztam, de egy fontos város bemutatása eddig még mindig kimaradt! Ez pedig a szülővárosom: Kecskemét!

Kecskemét főtere májusban

Minden utazás valahol itt, még ha csak gondolatban is, de itt, az Alföldön kezdődött és végül itt is fog majd a legutolsó is befejeződni.

Bár volt már szó a vasútállomásáról néhányszor, maga a megyeszékhely még nem volt részletesebben bemutatva. A következő bejegyzés a korábbi útleírásokhoz hasonló lesz, megpróbálom egy kicsit más szemszögből bemutatni a várost, hátha sikerül egy kis kedvet szereznem egy rövid kiránduláshoz másoknak is.

Ahogy a Semmeringbahn vonala keresztezi a Semmering hágót, az nem csak egy fontos vasúti kapcsolat, hanem egyben egy turistalátványosság is! Az építők célja az volt, hogy olyan vasútvonalat alkossanak, mely illeszkedik a tájba, létrehozva ezzel a tájépítészet egyik legnagyszerűbb alkotását.olyannyira, hogy még a korábbi 20 schillinges papírpénz hátoldalára is rákerült a képe.

A Semmeringbahn legszebb szakasza a kilátóhoz vezető útról nézve

Az évek telnek, eltűntek a gőzmozdonyok, schilling sincs már, de a Semmeringbahn mind a mai napig vonzza a turistákat. Az a pont, ahonnan ugyanazt láthatjuk, mintha csak egy 20 schillinges papírpénzt fognánk, találóan a "20-Schilling-Blick" nevet kapta.

2015 áprilisában egy váratlanul jött szabadnapon ismét egy újabb régi álmomat valósíthattam meg és beutazhattam a világhírű Semmeringbahn nevezetű vasútvonalat Ausztriában.

Tehervonat halad át a vasútvonal legmagasabb pontján fekvő állomásán, Bahnhof Semmeringen, a forgalom egész nap folyamatos, így nem kell soha sokat várni egy vonatfotó kedvéért

A Semmering-hágón átvezető vasútvonal volt a világ első hegyi vasútja, melyet még az Osztrák-Magyar Monarchia építtetett Felső-Ausztria és Stájerország tartományok határán található Gloggnitz és Mürzzuschlag között. Része a Déli Vasútnak, mely Bécstől egészen Triesztig húzódik.

Puchberg am Schneeberg kicsiny település Alsó-Ausztriában. Sok látnivalóval nem büszkélkedhet, egyedül talán a Schneebergre járó Salamander fogaskerekű miatt lehet ismerős a neve. De ezen kívül csak egy kicsi, mindentől elzárt, unalmas falucska a hegyek lábánál megbújva. Télen a síelők töltik meg a sípályákat, a többi évszakban legfeljebb túrázni lehet itt.

A Sebastian Wasserfall Puchbergben

Van azonban egy természeti csoda is, melyet érdemes felkeresni annak, aki itt vagy a környéken tölti a szabadságát: az Sebastian Wasserfall nevű vízesés!

A vasúti közlekedés fejlődésével és a vasútvonalak kiépülésével nem csak az áruk, de az előkelőségek, sőt az uralkodók is egyre inkább vonattal utaztak a díszes hintók helyett. Csakhamar presztizs kérdéssé vált a királyi pár megfelelő szintű kiszolgálása, emiatt a magán-vasútársaságok egymással vetélkedve királyi vonatokat készítettek a nemes utasok kényelmes utaztatásához. Azonban ez még mindig nem volt elég, a királyi pár nem szállhat le egy akármilyen állomáson, és főleg nem várakozhat az egyszerű polgársággal együtt.

A Gödöllői Királyi váró

Ezért a nagyobb állomásokon, ott, ahol számítani lehetett arra, hogy a király is le- vagy felszáll, az uralkodó számára külön váróterem, vagy mint Gödöllő esetében, külön épület épült a tiszteletükre. A monarchia szétesése, a királyságok, császárságok megszűnése, na és persze az elit réteg utazási szokásainak megváltozása miatt ezek a létesítmények is feleslegessé váltak. Bezártak, új funkciót kaptak, vagy mint Gödöllőn, gyönyörűen helyreállítva várják az érdeklődőket, immár nem csak a királyokat és családjukat.