Vonattal? Természetesen!

Lassan 10 éve annak, hogy szüleimmel ellátogattunk a Wendelstein-csúcsra Münchenből. Akkor, 2013-ban kötélvasúttal tettük meg a hegycsúcsra tartó utolsó pár km-et, majd a hegy túloldalán a Wendelsteinbahn fogaskerekű motorvonatával ererszkedtünk le Brannenburg felé. 2023-ban az utazást az ellenkező irányból indítottam, Brannenburgból másztuk meg a hegyet, a szüleim helyett pedig Dénes barátom kísért el.

Érkezik a motorvonat az alsó állomásra

Az elmúlt 10 évben szinte semmi sem változott, ám ez az utazás még is új élményeket adott. Az időjárás a kegyeibe fogadott bennünket és csodálatos derült idő várt ránk egész nap.

Az évek alatt sokszor átutaztam már az ausztriai Kufstein állomáson, sőt át is szálltam ott többször. Kufstein nem nagy település, ám még is nagy állomása van, ugyanis a német-osztrák határon fekszik, így határállomás, korábban itt történt a mozdony- és személyzetcsere is. De mivel Ausztria és Németország szinte eggyé vált vasútügyileg, az áthaladás is egyszerűbbé vált. Napjainkban inkább tároló állomás, továbbá itt pihennek a magánvasutak mozdonyai is.

Kufstein állomás vágányai a felüljáróról, alattunk egy Veronába tartó EuroCity érkezik egy ÖBB 1216 sorozatú mozdonnyal

Legutóbbi ottjártamkor bőven volt idő az átszállásra, így készítettem néhány fotót is a vágányok feletti felüljáróról és az éppen ott tartózkodó vonatokról.

A „Vonattal Európában" - Minden ami vonatos utazás nevű Facebook csoportban találtam rá az Útrakelők FB-oldalra és egy szlovéniai buszos-vonatos élménybeszámolóra. Az Útrakelők írója elmeséli, milyen élmény volt Magyarországról Szlovéniába utazni busszal, majd a fővárosból, Ljulljanából hogyan jutott el Podhom megállóig és az ott található szurdokig.

Ljubljana, Főpályaudvar

Egy gyors kapcsolatfelvétel után hozzájárult, hogy a képeit és élményeit megosszam itt a blogomon is. Következzen hát a szlovéniai élménybeszámoló és a szlovéniai vonatozás!

Az ausztriai Tirolban található a Hintertux-gleccser, melynek mélyén jött létre a Nature Ice Palace jégbarlang, a világon egyedülálló természeti képződmény. Ez a látványosság egész évben időjárástól független kirándulási célpont kicsik (6 éves kortól) és nagyok számára. A jégbarlangot 2007-ben véletlenül fedezte fel Roman Erler. Több évnyi kutatás, több ezer munkaóra és rengeteg szív és lélek után most már sisak és speciális felszerelés nélkül is biztonsággal látogatható.

Hivatalos fotó a jégbarlangról (kép forrása: tux.at)

A jégbarlang bejárata mindössze 3-4 perces sétára található a Gletscherbus 3 kötélvasút felső állomásától. Innen vezetett túrákkal, német vagy angol idegenvezetéssel óránként indulnak a kisebb csoportok a jégbarlangba, mely körülbelül egy óra alatt körbejárható. A látogatók felfedezhetik a gleccserhasadékot varázslatos jégcseppkövekkel, hatalmas, csillogó jégkristályokkal, fagyott vízesésekkel és még egy gleccsertóval is.

Évtizedekkel ezelőtt a vasúti közlekedés monopól helyzetben volt a szárazföldi közlekedési módok között, a lovaskocsik és a csekély számú robbanómotoros kezdetleges teherautó nem volt versenytársa a távolsági szállításban. A vonatok gyorsan és nagy mennyiségben voltak képesek szinte bármit szállítani és több olyan rakományféleséget is továbbítottak, mely napjainkban már kizárólag a közúton történik.

Egy tejszállító kocsi kiállítva az Illinois Railway Museum-ban. Ezek a jellegzetes, 6000 gallonos (23 000 literes), ömlesztett rakodásra szánt Borden tejszállító tartálykocsik először 1936-ban épültek. (kép forrása: Wikipédia Commons)

Ezen áruféleségek egyike volt a nyers tej is, melyet gyorsan és hűtve kellett továbbítania mezőgazdasággal foglalkozó vidékről a városokba. A tej szállítása különleges tejszállító kocsikat is igényelt.