Vonattal? Természetesen!

VáraÉletem legutóbbi 10 évében volt szerencsém Európa nagy részét beutazni és nagyon szép helyekre eljutni. A következő időszak nagyon úgy tűnik, hogy utazás szempontjából jóval szegényesebb lesz, így most van idő kicsit nosztalgiázni és régi szép emlékeket felidézni.

Estación de Figueras-Vilafant a spanyol-francia határon. az állomás nem tartozik a kedvenceim közé (kép forrása: Wikimedia Commons)

Utazásaim során több, mint egy tucat országba eljutottam és természetesen az ottani vasúti közlekedést is kipróbáltam. Nagyon sok szép vasútállomást megismertem, kisebbeket és nagyobbakat is egyaránt. Ezek közül szeretnék egy csokorra valót bemutatni, országonként szigorúan csak egyet. Néha a választás rendkívül nehéz, hiszem minden állomás különleges a maga módján: vagy nagyságával, vagy forgalmával vagy pedig különleges fekvésével nyújtott maradandó élményt.

A Kujjang-Kanton nagysebességű vasútvonal (ismert még mint Guiguang HSR) egy 856 km hosszúságú nagysebességű vasútvonal Kínában a 3 milliós Kujjang 3 milliós (elővárosokkal együtt több, mint 4,5 milliós) és a több, mint 11 milliós Kanton között.

Motorvonat a Kujjang-Kanton nagysebességű vasútvonalon (kép forrása: www.chinadaily.com.cn)

Igen nehéz terepviszonyokat szel át, ezért rekordmennyiségű alagutat kellett építeni, ami a költségeket is jelentősen megnövelte.

A vasútvonalat 2008-ban kezdték el építeni és 2014-ban lett kész. A menetrend szerinti forgalom 2014. december- 26-án indult meg.

A vasúti közlekedés a filmipar figyelmét is már korán felkeltette, rengeteg filmben szerepelnek vonatok és vasútállomások. Néha azonban a vonat olyan kiemelt szerepet kap, hogy egyike a film főszereplőinek, nélküle a film cselekménye egészen másképp alakulna vagy akár a bonyodalom meg sem történhetne.

Jelenet a Polar Express című filmből

A következő rövid szubjektív lista olyan filmeket sorol fel, melyek cselekményében központi helyen szerepel a vasút. A cím mellett érték pedig az IMDb pontszámot jelzi, a filmek is eme pontszámok alapján lettek sorba rendezve.

Franciaország fővárosa számos látványosságot tartogat az odalátogatóknak. Még felsorolni is nehéz lenne, nem hogy végigjárni a műemlékeket, múzeumokat, parkokat, templomokat, bevásárlóutcákat és még ki tudja mi mindent, amit Párizs nyújt az idelátogatóknak.

Ám nem csak a felszín tartogat érdekességeket. A nagy rohanásban ne feledkezzünk meg a város metróhálózatáról is, mely már több, mint 100 éves és különleges építészetével legnagyobbrészt ugyanúgy műemléknek számít, mint mondjuk az Eiffel-torony.

A Párizsi metró és az Eiffel-torony (kép forrása: Wikimedia Commons)

Ha Párizsban járunk és a tömegközlekedést is igénybe vesszük, elkerülhetetlen, hogy metróval is utazzunk. A rohanásban és a nagy tömegben való lökdösődésben azonban álljunk meg pár percre és csodáljuk meg ezt az egységes és szép épített örökséget is, mint amit a metróhálózat nyújt!

A vasúti személy- és áruforgalom folyamatosan növekszik, így a forgalommal együtt a szállító járművek mérete is évről-évre nő. Az egyre súlyosabb tehervonatok vontatása újabbnál-újabb, erősebbnél-erősebb mozdonyokat igényel.

Az Union Pacific Challenger sorozatú gőzmozdonya (kép forrása: Wikimedia Commons)

A vasúti mérnökök folyamatosan keresték a lehetőségét, hogy a korábbinál erősebb mozdonyokat építhessenek. Idővel persze a legerősebb mozdony is a középkategóriába süllyedt vissza, mikor megjelent a még fejlettebb, még nagyobb új generáció.

A most következő összeállítás korának legerősebb mozdonyaiból nyújt egy rövid szubjektív összeállítást. Olyan mozdonyok fognak szerepelni itt, melyek az üzemeltető vasúttársaság legnagyobb és legerősebb gépei voltak.