Vonattal? Természetesen!

Az évek alatt sokszor átutaztam már az ausztriai Kufstein állomáson, sőt át is szálltam ott többször. Kufstein nem nagy település, ám még is nagy állomása van, ugyanis a német-osztrák határon fekszik, így határállomás, korábban itt történt a mozdony- és személyzetcsere is. De mivel Ausztria és Németország szinte eggyé vált vasútügyileg, az áthaladás is egyszerűbbé vált. Napjainkban inkább tároló állomás, továbbá itt pihennek a magánvasutak mozdonyai is.

Kufstein állomás vágányai a felüljáróról, alattunk egy Veronába tartó EuroCity érkezik egy ÖBB 1216 sorozatú mozdonnyal

Legutóbbi ottjártamkor bőven volt idő az átszállásra, így készítettem néhány fotót is a vágányok feletti felüljáróról és az éppen ott tartózkodó vonatokról.

A „Vonattal Európában" - Minden ami vonatos utazás nevű Facebook csoportban találtam rá az Útrakelők FB-oldalra és egy szlovéniai buszos-vonatos élménybeszámolóra. Az Útrakelők írója elmeséli, milyen élmény volt Magyarországról Szlovéniába utazni busszal, majd a fővárosból, Ljulljanából hogyan jutott el Podhom megállóig és az ott található szurdokig.

Ljubljana, Főpályaudvar

Egy gyors kapcsolatfelvétel után hozzájárult, hogy a képeit és élményeit megosszam itt a blogomon is. Következzen hát a szlovéniai élménybeszámoló és a szlovéniai vonatozás!

Az ausztriai Tirolban található a Hintertux-gleccser, melynek mélyén jött létre a Nature Ice Palace jégbarlang, a világon egyedülálló természeti képződmény. Ez a látványosság egész évben időjárástól független kirándulási célpont kicsik (6 éves kortól) és nagyok számára. A jégbarlangot 2007-ben véletlenül fedezte fel Roman Erler. Több évnyi kutatás, több ezer munkaóra és rengeteg szív és lélek után most már sisak és speciális felszerelés nélkül is biztonsággal látogatható.

Hivatalos fotó a jégbarlangról (kép forrása: tux.at)

A jégbarlang bejárata mindössze 3-4 perces sétára található a Gletscherbus 3 kötélvasút felső állomásától. Innen vezetett túrákkal, német vagy angol idegenvezetéssel óránként indulnak a kisebb csoportok a jégbarlangba, mely körülbelül egy óra alatt körbejárható. A látogatók felfedezhetik a gleccserhasadékot varázslatos jégcseppkövekkel, hatalmas, csillogó jégkristályokkal, fagyott vízesésekkel és még egy gleccsertóval is.

Évtizedekkel ezelőtt a vasúti közlekedés monopól helyzetben volt a szárazföldi közlekedési módok között, a lovaskocsik és a csekély számú robbanómotoros kezdetleges teherautó nem volt versenytársa a távolsági szállításban. A vonatok gyorsan és nagy mennyiségben voltak képesek szinte bármit szállítani és több olyan rakományféleséget is továbbítottak, mely napjainkban már kizárólag a közúton történik.

Egy tejszállító kocsi kiállítva az Illinois Railway Museum-ban. Ezek a jellegzetes, 6000 gallonos (23 000 literes), ömlesztett rakodásra szánt Borden tejszállító tartálykocsik először 1936-ban épültek. (kép forrása: Wikipédia Commons)

Ezen áruféleségek egyike volt a nyers tej is, melyet gyorsan és hűtve kellett továbbítania mezőgazdasággal foglalkozó vidékről a városokba. A tej szállítása különleges tejszállító kocsikat is igényelt.

A Zell patak völgye, a Zillertal Jenbachnál kezdődik az ausztriai Tirolban. Ez egy zsákvölgy, mintegy 45 km hosszan Jenbachtól Mayrhofenen és Tuxon át egészen Hintertuxig. Ahogy haladunk a vége felé, a közlekedési lehetőségek is egyre szerényebbek: míg az elején főút és helyenkét kétvágányú vasút is együtt fut, Mayrhofennél megszűnik a vasút, majd hamarosan a főút helyett is csak egy mellékút vezet Tuxig, majd tovább Hintertuxba. Itt véget ér a völgy, a továbbutazás már csak kötélvasúttal lehetséges, de az sem olyan egyszerű: a hegygerincig három kötélvasutat kell igénybe venni és emiat tkétszer is át kell szállni!

Felszállás a Hintertuxba induló autóbuszra Zell am Zillerben. A rossz idő ellenére sokan indultak Hintertux felé

A kiindulási állomásunk Zell am Ziller volt, 575 méteres magasságról, ám mire eljutottunk utunk végére, több mint 2700 métert is emelkedtünk. A hőmérséklet mintegy 25 fokot esett, a kellemes nyárból rövid időn belül egy síparadicsomba érkeztünk.