Vonattal? Természetesen!

A München közelében fekvő Oberschleißheimban található repülőgép-múzeum mellett érdemes időt szánni a Schlossanlage Schleißheim nevű kastély komplexumra is, mely három egyenként is hatalmas kastélyból és a közöttük található majdnem egy km hosszú barokk stílusú kertből áll.

Neues Schloss Schleißheim

A 17. és a 18. században épült kastélyok egy közös egységet alkotnak. Legnyugatabbra található az Alte Schloss Schleißheim ,majd következik a Neue Schloss Schleißheim, végül legkeletebbre fekszik a Schloss Lustheim.

Az épületegyüttes a bajor uralkodók nyári tartózkodási idejére épült, de mind a mai napig befejezetlen maradt.

Sok utazásomnál elkerülhetetlen volt, hogy Nürnbergbe menjek, így a München-Nürnberg szakaszt már sokszorosan beutaztam. Az élménybeszámolóim alatt gyakran hivatkoztam a München-Nürnberg-expresszre is, de részletesen még nem volt róla szó.

A München-Nürnberg-expressz Ingolstadban

A mostani cikkem apropóját az Indóház újság weboldala adta, mely egy részletes cikket közölt az új expresszről, mely a régit fogja a közeljövőben leváltani. De ismerjük meg a régi vonatot is, mielőtt még véglegesen eltűnik, hogy átadja a helyét a Škodának és a hozzá tartozó emeletes kocsiknak.

A Müncheni Deutsches Museum már egy egész szigetet elfoglal az Isar partján, méreteit jól jellemzi, hogy már négyszer voltam ott egy teljes napra, de mégsem tudtam bejárni az egészet. És a gyűjtemény tovább bővül, a vasúti járművek időközben átkerültek a Verkhercentrumba, a repülőgépek pedig Oberschleißheim repülőterének régi hangárjába.

A múzeum második csarnoka, zsúfolásig megtöltve repülőgépekkel, a hegyes orrával felfelé néző egy Rockwell-MBB X-31

A gyűjtemény bővülésével itt is további épületekre lett szükség, hogy minden kényelmesen elférjen. Több, mint ötven repülőgép, öt helikopter, három rakéta, továbbá huszonhat repülőgép-motor, tizenhárom sugárhajtómű és még rengeteg makett, terepasztal, repüléssel kapcsolatos tárgyi emlék, fotó, ruha van itt felhalmozva. Felsorolni is nehéz lenne mindazt, ami megtekinthető itt!

Németország nagysebességű vasúti közlekedése már több évtizedes múltra tekint vissza. A német mérnökök sokat tettek az egyre gyorsabb vasúti közlekedés fejlődéséért. A kezdeti gyors gőzmozdonyokat a gőzmotoros, gőzturbinás mozdonyok követték, majd a Sínzeppelin, a Repülő Hamburgi, hogy végül, 1989-ben megszülethessen az ICE prototípusa, az ICE-V, minden ICE motorvonat őse.

ICE 3 Münchenben

Azóta már többszáz ICE motorvonat rója a síneket Európában és Ázsiában, a fejlődés pedig nem állt le, jelenleg is több ICE áll gyártás alatt és több, mint 100 továbbira van megrendelés!

Évek óta csak átutazom Salzburgon, de a pályaudvaron kívül még semmit sem láttam belőle. Pedig Salzburg is bőven kínál látnivalókat, van itt kiterjedt trolibuszhálózat, a Hohensalzburg, a Mirabell-kert, a Salzburgi dóm és még sok minden más is.

A Festungsbahn kocsija

Szerettem volna írni az itteni látnivalókról én is, de mivel Salzburg népszerű célpont a magyarok körében, már minden fontos látványosságról bőséges olvasnivaló áll az internetezők rendelkezésére, így nekem már csak a Hohensalzburg várba vezető siklóvasút maradt.