HTML

Vonattal? Természetesen!

Én nagyon szeretek vonattal utazni, ami sok ember számára teljesen érthetetlen. Szeretném az olvasóknak megmutatni, hogy vonattal is érdemes útra kelni, akár külföldre is. Vannak saját utazás leírások, de be szeretnék mutatni olyan lehetőségeket is, melyek kevésbé ismertek. A hagyományos vonatok helyett igyekszem majd megírni az újdonságokat a nagysebességű vasúti közlekedés világából, de lesznek még elfeledett technikatörténeti érdekességek és múzeumok is. Megpróbálom bizonyítani, hogy a vonat sokszor akár a repülő vetélytársa is lehet árban, kényelemben, sőt eljutási időben is! Továbbá néha olvashattok a kedvenc játékomról, a JBSS Bahnról is egy-két rövidebb cikket. Rendszere frissítést nem ígérek, de azért néha nézzetek be hozzám! A bloghoz jó szórakozást kívánok minden Kedves Olvasónak! Balogh Zsolt

Friss topikok

Címkék

1000 mm (1) 9euroticket (2) afrika (6) agv (1) alagút (7) alex (1) állatok (2) állomás (15) alpok (1) alstom (2) amerika (2) amszterdam (1) anglia (18) április elseje (2) argentína (1) arosa (1) augsburg (4) ausztria (93) autó (2) autómúzeum (4) ave (18) avlo (1) ázsia (5) baden-württemberg (2) bajorország (60) baleset (2) barcelona (12) barlang (2) bayernticket (27) bécs (10) bécsújhely (3) belgium (4) berchesgaden (2) berlin (1) bloginfo (3) bob (6) bombardier (1) botanikus kert (4) brenner hágó (3) budapest (4) busz (1) caf (1) commons (2) csehország (15) dánia (1) dél-amerika (1) dél-korea (3) desiro (1) deutsche bahn (21) egyiptom (4) éjszakai vonat (2) elon musk (2) érdekességek (62) euronight (3) európa (7) filmek (6) finnország (1) fogaskerekű (4) franciaország (76) freilassing (1) füssen (4) füsti (1) gaudi (3) genova (8) görögország (2) gőzmozdony (11) gysev (1) hajó (8) heide volm (2) híd (1) hollandia (6) horvátország (2) hs2 (1) ic (2) ice (18) iho.hu (1) index (70) index2 (277) india (4) innsbruck (4) interrail (14) izrael (1) japán (12) jbss bahn (15) jövő (2) kalifornia (4) kanada (1) kanton (1) kaposvár (1) kastély (7) kecskemét (18) kenya (1) kína (43) kindertojás (2) kisvasút (11) kombinált szállítás (3) konténer (1) könyv (3) kötélvasút (8) különleges vasút (4) las vegas (2) lego (3) lengyelország (4) ligeti (6) lindau (2) Linz (1) linz (3) madrid (11) magánvasút (2) maglev (6) magyarország (38) mallorca (7) marokkó (3) marseille (1) menetrend (1) mercedes (1) metró (10) milánó (6) mittenwaldbahn (6) modellvasút (12) monaco (1) mozdony (3) münchen (79) múzeum (40) nagysebességű vasút (158) nápoly (3) németország (81) nürnberg (11) nyomtáv (3) öbb (12) olaszország (52) oroszország (3) ouigo (1) párizs (12) peking (1) pendolino (2) plzeň (3) porsche (3) portugália (4) prága (9) puchberg (7) railjet (10) regionalzug (15) rekordok (3) rendezőpályaudvar (5) repülés (8) rhb (2) s-bahn (8) salzburg (5) semmering (4) siemens (2) sikló (1) sinkanszen (4) skoda (1) söll (1) spanyolország (66) spital am pyhrn (2) st. pölten (5) strassbourg (1) stuttgart (8) svájc (22) svédország (4) szaud-arábia (1) szeged (1) szlovénia (9) s bahn (16) tajvan (1) talgo (7) tarragona (1) TEE (9) teherfuvarozás (3) terepasztal (10) tgv (40) tibee (5) tibet (1) törökország (3) train simulator (1) trieszt (2) ukrajna (3) USA (24) vasútállomás (9) vasútvonal (1) velence (7) vendégposzt (2) villamos (10) virágok (1) virtuális vasút (9) vonatjegy (1) westbahn (1) Windischgarsten (4) würzburg (1) zürich (1) Címkefelhő

2022.04.01. 21:32 Balogh Zsolt

Talgo vonatok Egyiptomba

A több mint 100 milliós lakosságú Egyiptom vasúti infrastruktúrája meglehetősen elmaradott. Mind a pálya, mind a járművek meglehetősen korosak és elhasználódottak. Az ország azonban szeretne változtatni ezen, ezért nagyszabású vasútfejlesztésekbe kezdett. Korábbban már megrendeltek 110 mozdonyt a Wabtec-től és 1300 személykocsit a Transmashholdingtól (ezek egy részét Magyarországon gyártották).

Az egyiptomi Talgo vonat

Ennek egyik eleme a Nílus völgyében futó vasútvonal fejlesztése, melyhez a vonatokat a spanyol Talgótól rendeltek. Az első Talgo kocsik már meg is érkeztek az országba, így hamarosan forgalomba is állhatnak.

A környezethez igazodva

Naponta a Nílus folyó mellett, több mint 1000 km hosszan, a Földközi-tengertől a nagy afrikai folyó első vízeséséig: ítt fogja üzemeltetni az Egyiptomi Nemzeti Vasutak, az ENR a Talgo álltal szállított Intercity-vonatokat. A vonatoknak gyakran szélsőséges időjárási körülmények között kell üzemelniük, ehhez exkluzív technológia és a szaúd-arábiai Haramain projekt során szerzett tapasztalatokra volt szükség, és szinte az egész egyiptomi területet kiszolgálja, összekötve Alexandriát, Kairót és Asszuánt.

Az egyiptomi ENR állami vállalat 2019 áprilisában megbízta a Talgo-t egy komplett, hat vontatott vonat szállítására vonatkozó szerződéssel, amely egy-egy mozdonyból és 14 személykocsiból áll. A 158 millió euró értékű, rendkívül versenyképes nemzetközi pályázat eredményeként létrejött projekt nemcsak a jelenleg gyártás alatt álló egységek szállítását, hanem 8 éven keresztül azok teljes körű karbantartását is magában foglalja.

A rendkívül megbízható vonatok az egyiptomi vasúti rendszer gerincét fogják alkotni, és az ország lakosságának 98%-át fogják kiszolgálni. Mind a várható intenzív használat, mind a kifejezetten szélsőséges időjárási körülmények között való működésre tervezett vonatszerelvények gyártásában szerzett bizonyított tapasztalat kulcsfontosságú tényező volt abban, hogy az ENR a Talgóra bízta magát.

Ellenáll a hőségnek

A Talgo vonatokat úgy tervezték, hogy ellenálljanak a szélsőséges időjárási körülményeknek -50º és +55ºC közötti hőmérsékleten is megbízhatóan működjön. Egyiptomban, ahol a nyári hőmérséklet nagyon magas, különösen az ország déli részén, ez a tulajdonság kulcsfontosságú lesz a vonatok rendelkezésre állásának garantálásához.

A Talgo kocsikat dízelmozdony fogja vontatni 160 km/h-s sebességgel

Az új kihívás teljesítéséhez a Talgo a Haramain projekt fejlesztése során szerzett tudását használta fel: A Talgo vonatok a szaúdi sivatagon keresztül közlekednek, 2018-tól Mekka és Medina városokat összekötve. Ugyanígy Egyiptomban is maximális kényelemben utazhatnak majd az utasok a nagy teljesítményű légkondicionáló berendezéseknek és a napsugárzástól védő speciális festéknek köszönhetően.

Magas szintű technológia

A vonatok gyártásához kiválasztott platform a Talgo 230 volt: Bizonyítottan hatékony, optimális technológiai megoldásokkal ellátott vonatok, amelyek évente több százmillió kereskedelmi szolgálati kilométert tesznek meg az USA-ban, Németországban, Oroszországban vagy Spanyolországban.

Készül az alumínium kocsiszekrény még Spanyolországban

A vonatoknak megbízhatóan kell közlekedniük 160 km/h maximális üzemi sebességgel, ez a szerelvény a Talgo exkluzív és hatékony, függetlenül forgó és automatikusan kormányzott kerekeivel van felszerelve, ami növeli a dinamikus teljesítményt és jelentősen csökkenti mind a gördülőállomány, mind az infrastruktúra karbantartási igényeit.

Az utasok számára kialakított terek

Az ENR minden egyes vonata 492 utas befogadására lesz alkalmas, akik két osztály közül választhatnak: üzleti osztály és turista osztály. Emellett mindegyik vonat tágas és világos kávézóval lesz felszerelve, és a kifejezetten a mozgáskorlátozottak számára kialakított tereknek köszönhetően maximális belső hozzáférhetőséggel rendelkeznek majd.

A Business osztály, az üléstámlákba LCD kijelzőket építettek

Ezenkívül a legmagasabb minőségi szabványok szerint tervezték a turisták és a hivatásos utazók számára egyaránt szánt tereket. A vonatok az egész vonatszerelvényben WiFi-kapcsolattal lesznek ellátva, és az összes business osztályú ülésen LED-képernyővel ellátott infotainment rendszerrel.

Egy vonat összesen 14 kocsiból fog állni, ebből nyolc lesz a másodosztály, egy a büfékocsi és öt a business osztály.

Fenntartható közlekedés

A kocsik a Talgo egyedülálló futómű-technológiájára épülnek, amely lehetővé teszi a vonatok akár 30%-os könnyűszerkezetes gyártását. Ez a súlycsökkentés hatékonyabb fogyasztást és jelentős zajcsökkentést eredményez, így kisebb a környezetre gyakorolt negatív hatás.

A Nílus-delta a globális felmelegedés által leginkább veszélyeztetett területek közé tartozik, és nagy demográfiai nyomás nehezedik rá, mivel az ország lakosságának 97%-a a szűk Nílus-völgy és -delta mentén koncentrálódik. A globális felmelegedés visszafordítása érdekében az egyiptomi kormány modernizálja a gazdaságot és a közlekedési eszközöket. Ez a hat egység alapvető fontosságú az éghajlatváltozás elleni küzdelem stratégiájában.

2016-ban Egyiptom aláírta az ENSZ Éghajlatváltozási Keretegyezményének párizsi megállapodását, amely intézkedéseket állapított meg az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésére.

Megérkezés

Az első kocsik 2022. március 28--án érkeztek meg Alexandriába, ahol a hajóról kipakolták a járműveket. Ha minden a tervek szerint halad, az összeállított szerelvények hamarosan futópróbákat kezdenek, mielőtt kereskedelmi forgalomba kerülnek.

A kocsik hajón érkeztek az országba, kirakodásuk Alexandriában történt

A Talgo vonatok jellegzetessége a rövid kocsik, melyeket egytengelyes Jakobs-forgóvázak kapcsolnak össze

Források

* egyptindependent.com - Photos: Egypt receives 1st Talgo train from Spain at Alexandria port
* Talgo.com - Egypt

Szólj hozzá!

Címkék: egyiptom index2 talgo


A bejegyzés trackback címe:

https://vonattal-termeszetesen.blog.hu/api/trackback/id/tr6917795305

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Nincsenek hozzászólások.
süti beállítások módosítása