Vonattal? Természetesen!

Münchenbe tizenhárom irányból futnak be a sínek, melyeken 1972 óta a városi S-Bahn járatai is közlekednek. A vasútvonalak nagy része 15 kV 16,7 Hz áramrendszerrel már régóta villamosítva lettek, egy rövidke vonal kivételével. A Dachau–Altomünster-vasútvonalat sokáig elkerülte a villamosítást, ami a…

München új repülőtere, a Flughafen München „Franz Josef Strauß“ 1992. május 12-én nyílt meg. Már a megnyitás előtt kiépítették a repülőtérre vezető kötöttpályás kapcsolatot két irányból is: Az S8-as S-Bahn Herrshing felől, a város alatti alagúton át, München Ostbahnhofon keresztül, míg az S1-es az…

München 1966-ban nyerte el az 1972-es nyári olimpia rendezésének a jogát. A vesztes háborút maga mögött tudó, két részre szakadt Németország gazdagabbik fele jól bánt a háború után folyósított fejlesztési pénzekkel, az országrész újjáépült és a bajor főváros már az olimpiára készült. Az S2-es…

München és Nürnberg között 2003-ban nyílt meg a közvetlen vasútvonal, korábban a két város között csak jelentős kerülővel lehetett utazni. Münchentől Ingolstadtig már korábban is létezett vasút, a  hiányzó szakasz pedig már úgy épült meg, hogy a vonatok akár 300 km/h sebességgel is közlekedhessenek…

Nehéz feladat kiválasztani azokat a látványosságokat, aminek egy kétnapos müncheni városnézésbe mindenképp bele kell férnie. Novemberben már gyorsan sötétedik, sok minden zárva tart vagy kevesebb látnivalót kínál. Barátnőmmel végül a Schlossanlage Schleißheim mellett döntöttünk, mely München…