Ma fedeztem fel, hogy a JBSS Bahn-nak, mely az egyik kedvenc játékom, hosszú szünet után, 2013 március 5-én új verziója jelent meg! Az újdonságok nem épp eget rengetőek, sajnos igazi jelentős fejlesztés már évek óta nem történt!
A megváltozott nyitókép
De azért lássuk, mi minden változott ebben a kevésbé ismert, de annál nagyszerűbb vonatos játékban.
Korábbi cikkemben a Nápolyi vasúti múzeumnak (Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa) csak egy kisebb részét sikerült bemutatnom. A múzeum több csarnokból áll, a legnagyobban vannak kiállítva a gőzmozdonyok néhány egyéb régi villamos- és dízelmozdonnyal együtt. Ez a világ legnagyobb ilyen jellegű gyűjteménye, így mindenképp érdemes megnézni!
A gőzmozdonyok csarnoka gőzmozdonyokkal és néhány villamosmozdonnyal
Én a gőzmozdonyokhoz egyáltalán nem értek, így a típusok beazonosítására is nehéz feladat volt, de végül elég jól boldogultam. Csodálkozzunk hát rá erre a nagyszerű és kitűnő állapotban lévő gyűjteményre, mely Nápoly külvárosában található.
A mozdonyok listája az olasz Wikipédia Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa szócikkben egyben megtalálható.
A képek nagyobb felbontásban és további képek a Wikimedia Commons weboldalon is láthatóak.
2012 őszén tettem egy kisebb körutat, melynek során érintettem a Stanberger See-t. a Kochelsee-t és végül a Wachelsee-t. Egyúttal megnéztem egy Wachelnsee Kraftwerk nevű vízierőművet is.
Nekem nagyon megtetszett akkor ez a kis körút, így amikor vendégül láttam februárban Ritát, egy havas, hideg téli napon együtt ismét bejártuk ugyanezt az útvonalat. Mentünk S-Bahnnal, regionalzuggal, busszal majd megint regionalzuggal, végül pedig ismét S-Bahnnal haza.
Tutzing, az S6-os járat végállomása
Tutzingig az S6-os S-Bahnnal mentünk, ahol kicsivel több, mint egy óránk volt a csatlakozásig. Ez idő alatt bejártuk a várost, és megnéztük a Stanberger See-t.
Jöjjön akkor néhány kép, különösebb magyarázat nélkül!
A Nápolyi vasúti múzeum című cikkemre érkezett egy komment ANOkától, mely a mozdonyok tengelyelrendezésének bővebb magyarázatát hiányolta. Ezzel a rövid bejegyzéssel szeretnék segíteni az olvasóknak a könnyebb tájékozódásban.
Szerencsére ezek a kusza betűk és számok csak elsőre tűnnek bonyolultnak, valójában pedig egy egyszerű módszer a mozdonyok tengelyelrendezésének a jelölésére. Én nem találom fel a spanyolviaszt, helyette jöjjön egy szakszerű megfogalmazás a magyar Wikipédiáról, néhány példával és többnyire saját képel.
Én itt csak a dízel- és villamosmozdonyokat, továbbá a motorvonatokat tárgyalom, a gőzmozdonyokat más rendszerrel jelölik. Akit a téma bővebben is érdekel, az itt találhat további információkat: Tengelyelrendezés
MÁV M41 sorozat - B'B' tengelyelrendezés: négytengelyes, monomotoros hajtású, 2 forgóvázas dízelmozdony sorozat.
Az Index.hu Attraktor című műsorában különféle izgalmas gépeket és járműveket mutatnak be. Sajnos azonban a készítők lelkesedése nagyobb, mint a szakértelmük, így minden videójuk hemzseg a hibáktól. Még én is, mint laikus számos tévedést fedeztem fel az egyik vonatokról szóló videójukban.
Következzék némi helyreigazítás!
Utolsó kommentek