Vonattal? Természetesen!

Végre eljött a jói dő, ezért újra lehet tervezni szabadtéri vonatos kirándulásokat Németországban. Tavaly ettől korábban kezdtem a szezont, mikor Passau érintésével tettem egy nagyobb kört Bajorországban. Idén többet vártam a jó időre, egészen április 17-ig, de megérte!

A vonatom ismét egy DB 440 sorozatú motorvonat volt, mely a Müncheni főpályaudvarról indult. Mellette az Alex magánvasút Taurus mozdonya, mely Prágáig közlekedik

Az irány hasonló volt, mint Passaunál, így az egész nap ugyanúgy kezdődött, de Platting állomás után számomra új, ismeretlen területre utaztam. Úticélom a Bayerischer Wald volt, melyet a Regentalbahn AG magánvasút szolgál ki, hasonlóan mint a München környéki alpesi falvakat a a Bayerische Oberlandbahn.

Az utóbbi napokban visszatértem a régi nagy kedvenc játékomhoz, a JBSS Bahn-hoz és további járműveket készítettem hozzá. A legutóbbi munkám a MÁV M63 sorozat precízebb újrarajzolása a Traffic képernyőkímélő segítségével, a másik pedig a régóta csak zoom1-es nézettel büszkélkedő villamos fűtőkocsi. Aki szintén kedvet érez a rajzoláshoz, az a blogomon talál hozzá magyar nyelvű leírást.

MÁV M63 és a villamos fűtőkocsik

De essen néhány szó ezekről a járművekről is!

Harmath Krisztián hívta fel rá a napokban a figyelmem, hogy a MÁV V63-as sorozatú mozdonyának még hiányzik az eredeti festésű változata.

A felső három a már javított mozdony, legfelül az eredeti V63 festéssel, legalul a játék jelenlegi rövidebb Gigantja

Szabadnapomon munkához is láttam, mivel nem tűnt nehéz feladatnak egy átfestés megvalósítása. De egy váratlan problémába ütköztem...

Európa nyugati felén a fejlődés nem áll le. Szinte havonta érkezik valami bejelentés fejlesztésről, rekordról, tervekről. Ezúttal Olaszországból érkezett a legfrissebb nagysebességű hír: 2013 március 26-n ünnepélyes keretek közt bemutatták az FS legújabb nagysebességű motorvonatát, az FS ETR 1000 sorozatot vagy más néven a Frecciarossa 1000 sorozatot.

Az FS ETR 1000 sorozat makettje a 2012-es berlini InnoTrans kiállításon (Kép forrása: Wikimedia Commons)

Olaszország mindig is élen járt a nagysebességű vasúti közlekedésben, és továbbra sem szeretne lemaradni. 2013 elején Olaszországban 923 km nagysebességű vasútvonal üzemelt és további 395 km állt építés alatt. A vonatok maximális sebessége 300 km/h.

Korábban már írtam a Münchenben található Verkherscentrumról, mely a Deutsche Museum közlekedési kiállítása. A múzeum három nagy csarnokból áll, ahol a szárazföldi közlekedés fontosabb, főleg német járműveiből láthatunk egy páratlan kiállítást. A hajózást és a repülést az Isar szigetén elterülő Deutsche Museum mutatja be, de ezen kívül van egy csak repüléssel is foglalkozó múzeum még valahol.

A múzeum új bejárata