Vonattal? Természetesen!

2014 május 14-én, épp három nappal a 30. születésnapom után, szerveztem egy kirándulást az ausztriai Dornbirnba és a közelben található Rolls-Royce múzeumba. Az új magyar kollégám, Tamás is elkísért, aki még Magyarországon kívül nem vonatozott más országban. A múzeumon kívül ezen az úton még kipróbálhatta a német és az osztrák vasúti közlekedést is.

Münchenből Lindau felé a München-Lindau-vasútvonalon

A múzeumot már korábban ismertettem, akárcsak Lindaut, így most a München-Lindau közötti út csak röviden, Lindau és Dornbirn közötti út viszont annál részletesebben, sok-sok képpel lesz bemutatva.

Cikkírás közben gyakran a Wikipédia alapítvány ingyenes képgyűjteményéhez, a Wikimedia Commonshoz fordulok, hogy a cikkeimet minél szebb képekkel tudjam illusztrálni. A Commons weboldalán már több mint 21 millió kép érhető el, változatos témában és minőségben. A legszebb, legjobb minőségű képeket külön, a Featured pictures nevű kategóriába gyűjtik az oldal szerkesztői, témakörönként szétválogatva.

Így találhatunk nagyon szép fotókat hajókról, repülőkről, épületekről és egyéb tárgyakról. Mai cikkemben a legszebb vasúti témájú képekből választottam ki tizenötöt, melyek szép példák arra, hogy a vasút nem biztos, hogy elcsúfítja a tájat. Épp ellenkezőleg, egy-egy felkapott idegenforgalmi területnek egyik látványossága lehet maga a vasút is, de akár még a világörökség védelmét is megkaphatja!

A képekhez igyekeztem némi olvasnivalót is írni, hogy hol készültek és mit is láthatunk épp a képen.

Kettő DB 218 sorozatú dízelmozdony Németországban a Sylt szigetre vezető Hindenburg gáton (kép forrása: Wikimedia Commons)

Szinte pontosan egy éve, hogy München régi bezárt teherpályaudvarán jártam. Így érdemes volt újra arrafelé nézni, mi is változott 2013 óta. Emellett azóta már új fényképezőgépem is van, mellyel sokkal jobb és kontrasztosabb fotókat lehet készíteni, a korábbi fakó és életlen képek helyett.

Gondozás hiányában a természet idővel mindent visszahódít

Lássuk hát Németország elveszett vágányaiból újra egy keveset!

2012 május 19-én, 22 óra 30 perckor élesítettem az első posztot a blogon, mely a németországi vasúti közlekedésről szólt. Ebben leírtam, hogy nekem, mint egyszerű laikusnak és utasnak milyenek voltak az első benyomásai az itteni vasútról. Ezt a posztot ezután sorban követték a további bejegyzések, így mára már 211 poszt olvasható itt kirándulásokról, nagysebességű vasutakról, balesetekről, játékprogramokról vagy valamilyen egyéb más müncheni érdekességről.

Planegg S-Bahn megállója, ezen a ponton kezdődik minden egyes új kirándulás

Az indulás óta több, mint 300 ezer oldalletöltés volt, mely sokszorosa az induláskor az általam becsültnek. Ez átlagosan 410 oldalletöltést jelent naponta, mely lassan bár, de folyamatosan növekszik.

1906 március 15-én egy legenda született Angliában, mikor Charles Stewart Rolls és Sir Frederick Henry Royce közösen megalapította a Rolls-Royce Limited vállalatot. A kezdetek kezdetén luxus autókat és autóalkatrészeket gyártott, de később a vállalat portfóliója kibővült a repülőgép-motorokkal is, melyek szintén hatalmas karriert futottak be.

Kiállított autók a múzeumban

Az első személyautó, mely a Rolls-Royce nevet kapta, 1904-ben mutatkozott be a Párizsi autószalonban. Ekkor még a közreműködők közt csak partnerségi viszony volt, de két év múlva már megalapították a közös vállalatukat.