Vonattal? Természetesen!

Internetezés és anyaggyűjtögetés közben egy érdekes weboldalra bukkantam, az OpenRailwayMap-ra! Az oldal már 2013 közepe óta üzemel, így bizonyára nem lesz mindenkinek újdonság.

A weboldal kezdőlapja

A weboldal a nyílt forráskódú, ingyenesen használható Openstreetmap térképet használja alapul, melyre lelkes önkéntesek elkezdték egyesével felrajzolni a világ vasútvonalait. A berajzolt vonalak nem csak a nyomvonalat mutatják meg, hanem bizonyos esetekben már az alkalmazott pályasebességeket is. A későbbiek során várható, hogy kiegészítik a kiépített biztosítóberendezésekkel is. Bizonyos esetekben a vasútvonalon alkalmazott fényjelzők fajtái is felkerültek már.

Több nagysebességű vasútvonal és egyéb fővonal bejárása, számos nagyváros meglátogatása után érdemes egy kicsit a német vidékkel is megismerkedni. A bajorországi mellékvonalak is tartogatnak érdekességeket az egyszerű utazó számára, a megfelelő csatlakozások és az egész napos ütemes menetrendnek hála a mellékvonali utazás sem kalandos, hanem kellemes kikapcsolódás.

Végállomás: Schongau

Kevés szabadidőbe most csak rövidebb út fér bele, így a legutóbbi utazásom során nem mentem messzire, a közelemben található két mellékvonalat utaztam be.

Régi ígéretemet és adósságomat törlesztettem a legutolsó kirándulásommal, mikor már egy évnyi ígérgetés után, egy szombati napon elvittem a barátnőmet Neuschwansteinba, II. Lajos mesekastélyához.

Neuschwanstein a Mária hídról fotózva

A korábbi utakhoz képest, most sokkal jobb időt fogtam ki, ráadásul azóta már a fényképezőgépemet is lecseréltem, így érdemes még egyszer megnézni az odaúton készített fényképeket.

München főterét, a Marienplatzot, több magas tornyú épület is körülveszi, többnek a tornyában kicsi kilátóterasz található, ahonnan messzire el lehet látni. Még évekkel ezelőtt jártam a Miasszonyunk templom tetején, azonban a templom felújítása miatt már évek óta nem látogatható és még további éveket kell rá várni, hogy újra megnyíljon.

München látképe a Szent Péter templom tornyából, jobbra elől az Új Városháza tornya, mögötte jobbra sárgállik a Theatinusok temploma, balra az Olimpiaparkban felépített Olimpiatorony távoli képe, egészen balra a Miasszonyunk templom főhajójának a vége

Szerencsére azonban más kilátók is vannak még, mint például a Szent-Péter templom 91 méter magas tornya. A benne található kilátó körülbelül egy 13 emelet magas épület tetejével ér fel.

A bajorországi München-Garmisch-Partenkirchen-vasútvonal, majd a folytatása, a Mittenwaldbahn összes állomása és környéke érdekes látnivalókat kínál, különösen azoknak, akik nem a hegyek között nőttek fel. Az említett két vasútvonal a hegyek között kanyarok, követve a különböző folyók által kivájt völgyeket, hogy végül szédületes mérnöki műtárgyakon keresztül Tirol fővárosába, Innsbruckba érkezzünk rajtuk.

Mittenwald állomás a Münchenbe tartó Talent2 sorozatú motorvonattal

Én már megszámlálhatatlan sokszor utaztam rajta, nyáron is, télen is, meglátogattam az év vasútállomását, Murnaut is, és eltöltöttem egy kis időt már Garmisch-Partenkirchenben is. Mikor a világhírű Arlbergbahn vonalat utaztam be, akkor is errefelé kezdődött az utazásom.

Legutóbb Mittenwald városka közelében lévő kötélvasút, a Karwendelbahn volt a célom, de az időjárás ezt meghiúsította, így csak egy nagyobb erdei túra lett belőle.