Vonattal? Természetesen!

Antoni Gaudí nevével a Sagrada Familia (Szent Család-templom) felkeresése alatt ismerkedtem meg. A templom alatti részletes kiállításon tudtam meg, hogy a spanyol származású építész milyen különleges módon alkotott és az épületeinek tervezése alatt mindig a matematikához vagy a természethez fordult. Alkotói évei alatt látványosabbnál-látványosabb épületeket alkotott, elsősorban Barcelonában.

A  Casa Milà, avagy más néven a La Pedrera (Kőbánya) homlokzata

Gaudí (teljes nevén Antoni Plàcid Gaudí i Cornet) volt az építészet Picassója. Felrúgva a korábbi szabályokat, látványos és abszolút egyedi merész épületeket tervezett. Hitvallása volt, hogy a könyvek olvasása helyett többet ér, ha a természethez fordulunk némi ötletért.

Barcelona a Földközi-tenger partján terül el, így nem csak kulturális szempontból kiemelkedő, hanem fontos tengeri kikötőváros is. A városba befutó vasutakon és autóutakon szállítják el azt a sok-sok árut, melyet itt rakodnak ki a hajókból. De ezen kívül hatalmas luxus óceánjárók is megfordulnak itt, miközben szakadatlanul róják a köröket a világban vagy épp csak a Földközi-tengeren.

A sétahajó a kikötőben, háttérben a kikötői kötélvasút egyik oszlopa látható

A város régi kikötője mára már inkább turista-látványosság. A teherforgalom megszűnt, csupán kisebb-nagyobb személyszállító hajók és magánjachtok horgonyoznak itt. A régi épületek új funkciókat kaptak, többek között itt található a város akváriuma is 450 különböző fajjal és kb. 11 000 egyeddel.

A régi kikötő a város legnagyobb sétálóutcája végénél, a La Rambla kezdeténél található, ott, ahol a Kolombusz-szobor is áll.

Egy lelkes vasútbarát, Kocsis Attila mert nagyot, igazán nagyot álmodni és 2012 augusztusában elkezdte megtervezni Budapest új látványosságát, a 300 m²-es Miniversum terepasztalt. A cél az volt, hogy egy olyan H0-s méretarányú terepasztal születhessen, melyhez foghatót sem nagyságában, sem kidolgozottságában nem lehet több száz km-es körzetben találni. Az ötletet a tettek követték, és miután sikerült az anyagi forrásokat is biztosítani, kezdődhetett az építkezés Budapest VI. kerületében, az Andrássy út 12. szám alatt.

Budapest Nyugati pályaudvar

Az új látványosság végül 2014. május 16-án nyílt meg az érdeklődők számára. A Miniversum, mint a világ összes hasonló modellvasútja, nincs még kész és talán soha nem is lesz. Mert mindig lehet még valamit hozzátenni, valamit módosítani, valamit jobbra megépíteni.

A Barcelonától északra fekvő Tibidabo a Serra de Collserola hegység legmagasabb pontja, ahonnan csodálatos kilátás nyílik a városra, a környező hegyekre, na és persze a tengerre! A csúcs legmagasabb pontján épült fel a Sagrat Cor templom is, mely Barcelona szinte minden pontjáról látható.

Sagrat Cor templom

Feljutni a Tibidabora többféleképpen lehet, tanulva a korábbi vaddisznós kalandomból idén én inkább a siklót és az autóbuszt választottam.

Bár Barcelona elsősorban a tengerparton terül el, egyenes utak és utcák hálózzák be sakktábla-szerűen, de távolodva a központtól hamarosan elérjük a Serra de Collserola hegység lejtőit is. A város terjeszkedése nem állt le itt, így a határ is egyre távolodott a tengerparttól. Ez pedig magával hozta a magasabban fekvő területek beépítését is, ahová a közlekedést meg kellett oldani.

A Földközi-tenger partján elterülő Barcelonából több vasútvonal is kiindul, ezek közül kettő szorosan a tengerparton fut. A Tarragona felé tartó vonal, mely találóan a Mediterrán-korridor nevet kapta, a tavalyi nyaralásom után már többször is részletesen be lett mutatva. Azonban az északra tartó vonal, mely szintén szorosan a tengerpartot követve fut, még kimaradt. A Barcelona-Mataró–Maçanet-Massanes-vasútvonal végig a strandok mellett, gyönyörű környezetben fut, hozzákapcsolva a kisebb településeket a Katalán fővároshoz.

Mataró felvételi épülete a tengerparton futó, Maçanet felé tartó vasútvonalon

A vasútvonal napjainkban jelentős elővárosi hivatásforgalmat bonyolít le, nagyarányú fejlesztése és további állomásokkal és vonalakkal történő bővítése napjainkban is zajlik.