Vonattal? Természetesen!

Spanyolország tengerparton futó vasútvonalai, kietlen sziklás pusztaságai, a szikrázó napsütés, na és persze a változatos vonatforgalom tálcán kínálja magát a vonatfotózáshoz. A nagyvárosok környéki elővárosi vonatok és a közéjük keveredő távolsági- és nagysebességű járatok biztosítják az állandó fotótémát az idelátogató vasútbarátoknak.

RENFE 450 sorozatú emeletes elővárosi vonat Vilanova i la Geltrú felé a Mediterrán korridoron

A spanyol H0-s terepasztal megtekintése után az irányt Vilanova i la Geltrú felé vettem, ahol Katalónia legnagyobb vasúti múzeuma található. Míg a nyitásra vártam, tettem egy kört a környéken néhány fotó kedvéért.

Ezekből következzék most egy kisebb válogatás.

Már régóta szerettem volna írni egy cikket, mely bemutatja a Kecskemét-Puchberg közötti utazásomat, hogy a barátoknak és az ismerősöknek is megmutathassam, milyen is ingázni Magyarország és Ausztria között.

Eddig azonban, február óta még nem sikerült kétszer ugyanúgy kijutnom Ausztriába, mert késések, vágányzárak, kerülő utak nehezítették az utamat, én pedig egy működképes és kényelmes utazást szeretnék dokumentálni.

Győr állomás, az utasok türelmesen várakoznak a Sopron felől érkező IC-re (a képek minősége kritikán aluli lesz, de ezt nézze el nekem mindenki a helyzetre való tekintettel, 10 órányi késés és 26 órányi ébrenlét alatt nem volt már türelmem igényes képeket készíteni)

Amit azonban a magyar állam és a MÁV közösen művelt 2015. szeptember 4-én, az még nálam is úgy kiverte a biztosítékot, hogy nem bírom megállni szó nélkül.

A blogom igyekszik pozitívan bemutatni a vasút világát szép képekkel bemutatva, de ami a szír válság kapcsán ért engem, abban semmi, de tényleg semmi pozitívum nem volt!

Antoni Gaudí, az organikus építészet leghíresebb spanyol követője nem csak épületeket tervezett, hanem Barcelona egyik híres parkját, a Güell parkot is. Az 1900 és 1914 között épült park, bár építése nem fejeződött be az eredeti terveknek megfelelően, 1926-ban nyílt meg a látogatók előtt, 1984-ben pedig felkerült az UNESCO világörökségeinek a listájára is.

A park kijárata a teraszról nézve

Barcelona Gràcia negyedében elterülő 17 hektáros zöld sziget a Katalán főváros népszerű és kedvelt látványossága, mivel különleges kialakítása, csodálatos épületei nagyszerű élményt és kikapcsolódást nyújtanak az idelátogatóknak.

Barcelonában nem csak a strandokért, az éttermekért, a sétálóutcákért, a rengeteg műemlékért, a finom ételekért, na meg persze a csinos nőkért lehet csak elutazni. A katalán főváros és környéke ezen kívül még rengeteg látványosságot kínál az ide látogatóknak!

A Scòpic Miniatur Barcelona - Spanyol témájú H0-s méretarányú terepasztal. Vajon sikerült olyan jól, mint a budapesti Miniversum?

Bikaviadal aréna? Nemzeti múzeum? Világkereskedelmi központ? Ugyan már, ezeken az agyonreklámozott és már-már kötelező programokon kívül további érdekességeket is találhatunk, köztük egy igazi spanyol gyöngyszemet is, a Scòpic Miniatur Barcelona terepasztalát!

Antoni Gaudí nevével a Sagrada Familia (Szent Család-templom) felkeresése alatt ismerkedtem meg. A templom alatti részletes kiállításon tudtam meg, hogy a spanyol származású építész milyen különleges módon alkotott és az épületeinek tervezése alatt mindig a matematikához vagy a természethez fordult. Alkotói évei alatt látványosabbnál-látványosabb épületeket alkotott, elsősorban Barcelonában.

A  Casa Milà, avagy más néven a La Pedrera (Kőbánya) homlokzata

Gaudí (teljes nevén Antoni Plàcid Gaudí i Cornet) volt az építészet Picassója. Felrúgva a korábbi szabályokat, látványos és abszolút egyedi merész épületeket tervezett. Hitvallása volt, hogy a könyvek olvasása helyett többet ér, ha a természethez fordulunk némi ötletért.