Vonattal? Természetesen!

Madrid ikonikus pályaudvara, az Atocha már sok posztot ihletet, dicsérve és ámuldozva az egykori vonatfogadó csarnok átalakításán és újszerű, különleges felhasználásán. Ám a legendás állomást nem csak a pálmaház miatt érdemes megtekinteni, a kívül-belül megújult épület másban is példamutató lehet számunkra.

A madridi Atocha pályaudvar csarnoka az esti órákban

Atocha állomás (ismert még mint Estación de Madrid Atocha, vagy Madrid Puerta de Atocha) Madrid legnagyobb és legforgalmasabb állomása, ahonnan egyaránt indulnak regionális-, távolsági- és nagysebességű járatok az ország minden irányába. Ezen kívül nemzetközi vonatok közlekednek a határon túlra Franciaország és Portugália felé. 2004 óta közvetlen nagysebességű AVE járat közlekedik Marseille főpályaudvarára.

A Brit-szigetek és a kontinentális Európa közötti 50,45 km-es tenger alatti vasúti alagút már 1994. novembere óta áll az utasok rendelkezésére. A Csatorna-alagút mind a mai napig a világ leghosszabb tenger alatti alagútja, bár a Gotthard- és a Szeikan-alagút a teljes hossza tekintetében hosszabb tőle.

Eurostar vonat érkezik Franciaországba Anglia felől a Csatorna-alagúton át (kép forrása: Wikimedia Commons)

Az évek alatt erről a páratlan mérnöki teljesítményről már számos cikk és videó is született, viszont a benne zajló vonatokról eddig még nem sokat hallhattunk. Az alagutat használó közlekedési vállalatok járműflottája pedig igen színes, dízel- és villanymozdonyok, továbbá nagysebességű motorvonatok állnak az áruk és az utasok rendelkezésére.

A Zoo Aquarium de Madrid egy nyilvánosan látogatható városi állatkert és akvárium Spanyolország fővárosában Madridban. A park 1770-ben nyílt meg, területe 20 hektár, amivel majd 10%-kal nagyobb a budapestinél. Egyike Spanyolország legnagyobb állatkertjeinek és egyike azon kevés állatkertnek a világon, ahol óriáspandát is láthatnak az odalátogatók.

Fókaetetés az állatkertben

A város szélén elterülő park kedvelt látványossága Madridnak, metróval és autóbusszal is könnyen megközelíthető. A park környezete is fás-erdős, ráadásul némi sétával a város másik irányából is megközelíthető kötélvasúttal.

Sajnos ottjártamkor a legtöbb állat nem volt túl aktív, elbújt a fák között vagy a barlangjában, néhány fajt nem is sikerült felfedezni a sűrű kifutóban. A következő képek így nem is csak az állatokról szólnak, hanem az állatkert különlegesebb megoldásairól.

Nincsen főváros királyi vár vagy palota nélkül! Madrid, mint az egykori Spanyol Birodalom központja szintén királyi székhely, a gyarmatokról beáramló aranyból és más drágaságokból pedig a spanyol nemesség fényűző életet élt hajdanán.

Őrségváltás a madridi királyi palota előtt

A királyságnak még mind a mai napig nincsen teljesen vége, Spanyolország államformája alkotmányos monarchia 1978 óta. Az ország élén, még ha csak formálisan VI. Fülöp király áll, aki a királyi fegyveres erők főparancsnoka, nyilvánosságra hozza, illetve jóváhagyja a parlament által hozott törvényeket, kitűzi a választásokat, összehívja és feloszlatja a parlamentet, kinevezi a miniszterelnököt és a kormány tagjait a miniszterelnök javaslata alapján.

A madridi királyi palota nagyságával és pompájával Európa egyik kiemelkedő látványossága, Madrid egyik legnépszerűbb turista célpontja.

A madridi metró az elmúlt néhány évben szédületes fejlődésen ment keresztül, míg elérte mai, ám korántsem végleges formáját. A jelenleg 293 km hosszúságú, 13 metróvonalból és 289 állomásból álló hálózat az egész várost lefedi, eljutási lehetőséget biztosítva a napi 2,5 millió utasának.

Felszíni metróállomás Madridban

A madridi metróhálózat hatalmas és tágas állomásai, tiszta és modern szerelvényei, továbbá különleges műszaki- és forgalmi megoldásai miatt érdemes alaposan szemügyre venni.