Vonattal? Természetesen!

Berlin, a megosztott város. Ezt a kétes jelzőt annak a várost kettéválasztó falnak köszönheti, mely a hidegháború legsötétebb éveiben vetült Németország fővárosára.

Egy különleges kiállítás nyílt a berlini fal leomlásának 30. évfordulója alkalmából a berlini Forum Willy Brandtban 2019. októberében.

Több ikonikus pillanat egy jelenetbe tömörítve: nyitott a határ kelet és nyugat között! (kép forrása: www.miniatur-wunderland.de)

A fal 1989. november 9-i leomlásával Willy Brandt számára egy életre szóló álom teljesült. A 30. évforduló alkalmából a Forum Willy Brandt Berlin a „Megosztott város” című különleges kiállítással emlékezett meg a fal leomlásáról és a békés forradalomról.

Spanyolország nagysebességű vasúthálózatán meglehetősen vegyes járműállomány közlekedik. A német Siemens és a francia Alstom motorvonatai mellett a hazai gyártójuk, a különleges technikai megoldásairól híres Talgo is szállított járműveket a spanyol AVE hálózatra.

A szerelvény még utasok nélkül Córdoba állomáson 2022-ben (kép forrása: Wikimedia Commons)

A legutolsó beszerzés ismét a hazai gyártót részesítette előnyben, 10 Talgo S106 Avril nagysebességű motorvonat érkezett és állt forgalomba a RENFE nemzeti vasúttársaságnál május 21-én.

Az Osztrák Szövetségi Vasutak (ÖBB) 4734-es, 4735-ös és 4736-os sorozatú villamos motorvonatok beszerzését tervezi, amelyeket a távolsági és regionális közlekedésben fognak használni. A menetrend szerinti közlekedés az új járművekkel várhatóan 2026-ban kezdődik. A kétszintes vonatokat a svájci Stadler Rail építi, és a Magyarországon is közlekedő KISS járműcsaládba tartoznak.

Az elkészült járművek a gyár udvarán

Ezeket a vonatokat az ÖBB-Personenverkehr és a Stadler közötti, legfeljebb 186 járműre vonatkozó, 2022-ben megkötött keretmegállapodásból hívták le. A keretszerződésből származó vonatokat a jövőben a Bécs környéki helyi és regionális járatokon, valamint a távolsági járatokon (Railjet) fogják használni.

Az ÖBB a törzsutasoknak kedvező Vorteilscard 66-ot bocsát ki, mely ára 66 euró és 50% kedvezményt ad a teljesárú vonatjegyek árából egy éven keresztül. Kiváltása a nem bérletes utasoknak egyértelműen megéri, már akár egy hosszabb út során visszahozza az árát. További kedvezmény, hogy a tulajdonosa születésnapján ingyen utazhat az ÖBB összes vonatán és bizonyos magánvasutak járatain is. Ha ehhez még hozzátesszük, hogy az ÖBB-nél nem kötelező a helyfoglalás, akkor a születésnapunkon a legnagyobb felelőtlenség dolgozni vagy otthon a szobában ülni!

Úton Feldkirch felé az Arlbergbahnnon az Arlberg-hágón át

A születésnap egy előre tervezhető esemény, így én már időben, fél évvel korábban jeleztem igényemet a munkáltatóm felé, hogy a születésnapomon nem akarok dolgozni. Sajnos csak egy fél napot kaptam, de ez is elég volt egy gyors látogatásra Feldkirchbe az Arlbergbahn vonalán!

A japánok 1964-ben elindították a Sinkanszen nagysebességű vasúti szolgáltatást Tokió és Ószaka között, bámulatba ejtve az egész világot. Bár már korábban is közlekedtek vonatok 200 km/h vagy nagyobb sebességgel, a Sinkanszen ezt nem csak egy szűk rétegnek, hanem szélesebb közönségnek is biztosította.

Jacques Cooper a TGV 001 makettjével és egy Porsche 914-gyel

A Sinkanszen bebizonyította, hogy van igény az akkoriban a legtöbb helyen hanyatló vasúti személyszállítás fejlesztésére. Erről Európa sem akart lemaradni, több ország is a fejébe vette, hogy utolérik a japánokat. Franciaországban az 1960-as és 1970-es években a gazdasági és politikai környezet kedvező feltételeket biztosított nagy célok eléréséhez, ekkor született meg a Concorde repülő, épült ki a nukleáris villamosenergia-ipar és a vasúti közlekedés fejlesztése is zöld utat kapott, melynek csúcsa a TGV lett.