Vonattal? Természetesen!

A Dachau-Altomünster-vasútvonal 2014-ben elkészülő villamosításával a Müncheni S-Bahn hálózata, mind a 442 km villamosítva lesz. A felsővezeték kiépítése az utolsó 24 km-en 2014 áprilisában kezdődött, teljes vágányzár mellett. Egyúttal a vonal is átépül a német S-Bahn szabványnak megfelelően. Magas peronok épülnek, és az egyvágányú pálya egy rövid szakaszon kétvágányúvá válik. De korszerűsítik a biztosítóberendezéseket, felüljárókat, vasúti hidakat és a szintbeli útátjárókat is.

Dachau állomás, a vékonyka peron a korábban itt közlekedő A jelű dízel-S-Bahn peronja volt

2014 szeptember 21-én, vasárnap ellátogattam Altomünsterbe, hogy megnézzem, hogy állnak a munkálatok és vajon tudják-e tartani a kitűzött határidőt.

Bajorországban, Münchentől 70 km-re, közel az Alpok nyugati lábánál, a Kochel nevű tó partjánál található a majdnem 4000 fős lakosságú Kochel am See település. A kicsiny város kedvelt kirándulóhely a közelben található kisebb Kochelsee és a jóval nagyobb és magasabban fekvő Walchensee tavak miatt is. De a tavakon kívül érintetlen erdőségek, magas hegycsúcsok is találhatóak még erre, melyek nem csak kiránduláshoz, hanem a téli sportokhoz is remek lehetőséget nyújtanak.

A Lainbachwasserfall nevű vízesés Kochel am Seetől nem messze

2014 nyarának végén tettünk egy rövid sétát a Kochelsee partján, melynek célja a népszerű Lainbachwasserfall nevű vízesés felkeresése volt, bent az erdők mélyén.

A most következő bejegyzés egy évvel korábban már olvasható volt, mivel most ismét aktuális, változatlan formában ismét közzéteszem.

Szeptember vége és október eleje között ismét Oktoberfest a bajor fővárosban, Münchenben! Aki még nem döntötte el, hogy jön-e vagy sem, annak még mindig van ideje bőven gondolkodni. Ha pedig már jön, kérdés még, hogy mivel?

A következő cikkem azokhoz szól, akik inkább otthon hagynák az autójukat, hogy megspórolják az autózással, a parkolással járó stresszt, és helyette inkább gondtalanul söröznének.

A 2011-es Oktoberfest az óriáskerékből fotózva, háttérben a város jellegzetes épületeivel (a posztban található képek a 2010-es és 2011-es Oktoberfesten készültek)

Napjainkban a rendezvény 6 millió vendéget vonz a világ minden tájáról, így kiszolgálásuk, ellátásuk és utaztatásuk komoly próba elé állítja minden évben a várost.

A Killersbergbahn 1939-ben nyílt meg a Höhenpark Killesberg nevű városi parlk területén. A 2,1 km hosszú szabálytalan alakú, 381 mm-es nyomtávolságú egyvágányú  körpályán azóta is rendületlenül róják köreiket a kisvonatok.

Hasonló parkvasút üzemel még szerte Németországban, így Nürnbergben, Berlinben, Karsruhében, Mannheimban és még legalább további ötven helyen!

Kisvasút Killesbergben

A Höhenpark Killesberg azonban nem csak a kisvasút miatt érdemes, nagyszerű példa rá, hogyan lehet új funkciót találni egy feleslegessé vált helynek.

Stuttgartban a vasúti közlekedés még lóvasúttal kezdődött, melyet fokozatosan váltottak le az akkor modernek számító villamosok. Ám a villamosüzem felett is eljárt az idő, helyét a figyelemreméltó "Stadtbahn" (nem összetévesztendő az S-Bahnnal) vette át, mely 2014-ben már 128 kilométeren közlekedett. A forgalomból kikerült járművekből sikerült sokat megőrizni, melyek a Straßenbahnwelt Stuttgart villamosmúzeumba kerültek.

Régi villamosok a múzeumban

Akik Stuttgartban járnak, pillantsanak ide is be egy röpke órára és idézzék fel a régi Stuttgart városi közlekedését, mert megéri!