Olaszország domborzati viszonyai nem kedvezőek a vasútépítésnek. Az ország nagy részét hegyvidék borítja, mely a 19. század vasútépítőinek igencsak nehéz terepet jelentett. Az első vasútvonalak az országban ezért meglehetősen kanyargósra épültek, ám a 20. és a 21. században ezeket a vonalak…
2024.10.15. 10:48 Balogh Zsolt
Befejeződött az új alagút feltárása a Nápoly - Bari vonalon
Szólj hozzá!
Címkék: olaszország nápoly alagút bari index2 nagysebességű vasút
2023.04.16. 19:54 Balogh Zsolt
Nápolyból Bariba nagysebességgel
Olaszország folyamatosan fejleszti a vasúthálózatát, hogy nagyvárosait egyre gyorsabb járatokkal köthesse össze. Az első, kimondottan a nagysebességű vasúti személyszállítás céljából épített ún. direttissimák építése már 1907-ben megkezdődött Róma és Nápoly között. Napjainkban 923 km hosszúságú…
Szólj hozzá!
Címkék: olaszország nápoly nagysebességű vasút
2013.03.03. 16:31 Balogh Zsolt
A Nápolyi vasúti múzeum - a gőzmozdonyok csarnoka
Korábbi cikkemben a Nápolyi vasúti múzeumnak (Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa) csak egy kisebb részét sikerült bemutatnom. A múzeum több csarnokból áll, a legnagyobban vannak kiállítva a gőzmozdonyok néhány egyéb régi villamos- és dízelmozdonnyal együtt. Ez a világ…
Szólj hozzá!
Címkék: olaszország múzeum nápoly gőzmozdony
2013.02.19. 20:54 Balogh Zsolt
A Nápolyi vasúti múzeum
Az előző cikkemet a Nápolyi Vasúti Múzeum bejáratánál hagytam abba. Most pedig lépjük át a kaput és nézzük meg Olaszország legnagyobb vasútijármű gyűjteményét a Pietrarsa vasúttörténeti múzeumban (Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa).
A képek nagyobb felbontású…
6 komment
Címkék: olaszország múzeum nápoly
2013.01.30. 23:14 Balogh Zsolt
Nápoly, Dél-olaszország fővárosa
Az olaszországi utam képeivel már régóta adós vagyok, most a téli eseménytelen időszakban szakítok rá némi időt, hogy befejezzem az élménybeszámolómat.
A nyaralásom előzménye eléggé kedvezőtlen kritikát kapott az olvasóktól, talán emiatt is késett ennyit a folytatás.…
Utolsó kommentek