Vonattal? Természetesen!

Európa már régóta szeretne egy közvetlen vasúti kapcsolatot Afrikával a a Gibraltár-szoroson keresztül. Az első komolyabb szándék még a németekhez köthető a második világháború előttről, amikor is egyszerűen egy óriási gáttal kívánták a Földközi tengert leválasztani az Atlanti-óceánról. A terv…

Európában jelenleg több nagyszabású vasúti építkezés zajlik, melyek leglátványosabb és legizgalmasabb elemei a hosszú bázisalagutak. A bázisalagút nem a hegy gerincét, hanem jóval alacsonyabban, a hegy lábánál töri át az akadályt. Jelenleg az olasz-osztrák határon épülő Brenner-, az olasz-francia…

Gyors és biztonságos összeköttetés Stájerország és Karintia között: Ezt teremti meg a jövőben majd a Koralm-vasútvonal. Ez az új osztrák déli vonal része és Európa egyik legfontosabb infrastrukturális projektje, az osztrák vasúthálózat bővítésének jelenleg folyamatban lévő legnagyobb…

A Brenner-bázisalagút (németül: Brennerbasistunnel; olaszul: Galleria di base del Brennero) egy 55 kilométer hosszúságú, épülő vasúti alagút a Keleti-Alpok alján, a Brenner-hágó alatt. Elkészülte után ez lesz a világ második vagy harmadik leghosszabb vasúti alagútja, a svájci Gotthard-bázisalagút és…

Már több, mint egy évtizede annak, hogy felmerült egy állandó összeköttetés a szárazföldi Kínai Népköztársaság (röviden Kína, az az ország, melyet a legtöbbünk egyszerűen csak Kínaként ismer) és a Kínai Köztársaság (az egykori Kína utolsó be nem vett bástyája, a közbeszédben mint Tajvan ismert)…