Vonattal? Természetesen!

Életem során már több mint 20 országban jártam, többségében kipróbáltam a vasúti közlekedést is. Ha alkalmam adódik, újabb országokat is megismerek. A hamburgi utazásom során szinte karnyújtásnyira kerültem Dániától és mivel ilyen messze északon még sohasem jártam, kihagyhatatlan lehetőség volt, hogy ha csak egy napra is, de eljussak oda is.

Érkezik a vonatom Koppenhága főpályaudvarára a visszaúton

Emlékeim szerint oda a vonatokat komp viszi át Németországból, és mivel még ilyet sosem próbáltam, ez egy újabb indok volt egy dániai utazáshoz. Végül egy kicsit másképp alakult az utazás, a kompozás is elmaradt, de sok olyan esemény történt, ami miatt megérte az utazás.

Ismerkedjünk meg egy kicsit Dánia vasútjával, mely a magyar médiában meglehetősen ritkán szerepel.

A Prototyp Automuseum egy privát autómúzeum Hamburgban. A középpontban a háború utáni németországi Porsche korai konstrukcióinak, sport- és versenyautóinak, valamint tervezőinek és vezetőinek bemutatása áll.

Autócsodák a múzeumban

Thomas König és Oliver Schmidt az autómúzeum alapításakor valósította meg azt az elképzelést, hogy a történelmi járműveknek ugyanolyan fontosságot és teret adjanak, mint azoknak az embereknek, akik szenvedélyükkel naggyá tették a motorsportot. Hosszú évek alatt építették fel a gyűjteményt és alakították ki a múzeum koncepcióját: "történetek mesélnek történelmet".

Európa már régóta szeretne egy közvetlen vasúti kapcsolatot Afrikával a a Gibraltár-szoroson keresztül. Az első komolyabb szándék még a németekhez köthető a második világháború előttről, amikor is egyszerűen egy óriási gáttal kívánták a Földközi tengert leválasztani az Atlanti-óceánról. A terv szerencsére? nem valósult meg, helyette lett a második világháború és a területszerzési álmok...

A közvetlen vasúti összeköttetést azonban nem vetették teljesen el az érintett országok, így időről-időre felmerül, hogy Spanyolország és Marokkó közt jó lenne egy nemzetközi vasúti kapcsolat. A tervnek azonban számos műszaki akadálya van!

A spanyol állami tulajdonú Ineco mérnöki tanácsadó cég a Railway Gazette Internationalnak elmondta, hogy a régóta tervezett Spanyolország-Marokkó interkontinentális alagút „rendkívül összetett, és jelenleg megvalósíthatósági tanulmányok készülnek róla”.

A hamburgi Nemzetközi Tengerészeti Múzeum (Internationales Maritimes Museum Hamburg, rövidítve IMMH) a világ legnagyobb tengerészeti múzeuma. A kikötőváros Hafencity nevű, egykori kikötői negyedében található. A magánmúzeumnak helyet adó épület egykoron a legrégebbi raktárépület volt, ám miután a tengeri kereskedelem áttért a konténerekre, a városnegyed többi raktárjához hasonlóan elveszítette eredeti funkcióját.

A hamburgi Nemzetközi Tengerészeti Múzeum épülete kívülről

Szerencsére azonban a város sikeresen talált új funkciót az épületnek, a városrész többi hasonló létesítményéhez hasonlóan. Kedvező elhelyezkedése, egykori funkciója és hatalmas mérete okán tökéletes választás volt arra, hogy múzeummá változzon. A tízemeletes épületben található Peter Tamm több mint 50 000 tárgyból és több mint egymillió fényképet számláló, hajómodellekből, építési tervekből, egyenruhákból és tengerészeti művészeti tárgyakból álló gyűjteménye.

Az Osztrák Államvasutak, az ÖBB egy hosszútávú terv keretében bővíti és modernizálja a járműparkját. Még 2023 november közepén foglaltam össze, milyen új járműveket is fognak beszerezni a következő években. A vasúti járműgyártás pedig láthatólag nem tétlenkedik, ugyanis megjelentek az első fotók az ÖBB új motorvonatairól!

Ez még csak számítógépes fantáziakép, de valami ilyesmi lesz a négyrészes emeletes motorvonat az ÖBB-nél (kép forrása: X.com)

Új járművekre bizony szükség van, az osztrák vasút előre tekint, egészen 2040-ig! A Railjet2 érkezése után következzen a regionális forgalom a svájci Stadler emeletes villamos motorvonatával.