Bambergről már többször hallottam a volt főnökömtől, aki innen ingázott a müncheni munkahelyére heti-kétheti rendszerességgel vonattal vagy autóval. Bamberg Bajorország északi részén található, híres egyetemi-, püspöki, sörfőző település, valamint közigazgatási központ is. A gyönyörű belváros a legnagyobb sértetlen történelmi városmag Németországban és 1993 óta az UNESCO világörökség listáján is szerepel. Külön nevezetesség a régi városháza.
Bamberg, méltán rászolgált a becenevére
2012 október 5-én a szabadnapomon ismét útrakeltem. Az úticélom ezúttal a Königssee volt a Berchtesgaden Nemzeti parkban (Google térkép, + Google 3D térkép)!
Münchenből a már többször beutazott München-Salzburg útirányon át elindultam Freilassingba, ahol legutóbb a Lokwelt Freilassing múzeumot néztem meg. Most azonban nem álltam meg itt, hanem a Berchtesgadener Land Bahn magánvasúttal elutaztam a Freilassing–Berchtesgaden-vasútvonalon Berchtesgadenig, majd onnan busszal el egészen Schönau am Königsee városkáig.
(A képeket utólagosan módosítottam, mert az ottani fényviszonyok miatt nagyon rossz minőségűek lettek)
A Königssee a Berchtesgaden Nemzeti parkban
A jelenlegi munkahelyem rendelkezik a környék legnagyobb különtermével, amit különböző rendezvényekhez ki is bérelnek. Szokott lenni ruhavásár, virágvásár, mikor épp mi... De mi köze ennek a blogomhoz? Csak annyi, hogy vasútmodell-börzét is tartanak benne kb. háromhavonta. A drágább termékekre pedig aukció is van, ahol elképesztő összegekért cserélnek gazdát a régi, főleg Märklin modellek vagy egyéb vasúttal kapcsolatos tárgyak! Például hallottam, hogy egy vonat-iránytábláért egy licitáló 25 ezer eurót fizetett!
A modellek többsége H0 vagy 0, TT sajnos nincs. Én a TT modelleket gyűjtöm, de a TT modellekért Kelet-Németországba kellene utaznom.
Ha valaki valami régi, és drága modellt szeretne, akkor érdemes ellátogatni ide: Planegg, Heide Volm Biergarten (Google térkép itt). Megközelíthető München főpályaudvarról az S6-os S-Bahnnal Tutzing vagy Stanberg irányába. A megálló neve: Planegg (a vonal folytatása pedig a híres Mittenwaldbahn).
És most néhány kép a megvásárolható dolgokról. Figyelem, sokkoló árak következnek! :)
Märklin modellek
2009 nyarán még Magyarországon dolgoztam, Kecskeméten. Augusztus 27-28-29-re szabadnapot kaptam, ami az egyéves ottani munkaviszonyom alatt az egyetlen háromnapos szabadság volt. Többek között az ilyenek miatt is döntöttem úgy, hogy inkább külföldön fogok élni és dolgozni. Nem sokat gondolkodtam, és már rohantam is a vasútállomásra jegyet venni az olaszországi Velencébe. Sajnos azonban az összes jegy elfogyott a Venezia nemzetközi vonatra, de a pénztárosnő ajánlott egy másik uticélt. Így végül a horvátországi Split mellett döntöttem és a hétvégén már útra is keltem az Adria nemzetközi gyorsvonattal, mely Budapestről egészen Splitig közlekedik.
Velencébe csak egy évvell később, 2010-ben jutottam el, de akkor már Münchenből!
Split látképe
A korábbi S-Bahn cikkem népszerűsége után úgy döntöttem a Müncheni U-Bahn is megérdemel egy önálló posztot itt. Többségében mindaz igaz rá, mint az S-Bahnra, így néhány bekezdés ismerős lesz majd a korábbi cikkemből. A két rendszer bár különálló, nincs köztük átjárás, mégis egy szerves egészet alkot, kiváló átszállási kapcsolatokkal és tarifaközösséggel.
A müncheni metró (németül: U-Bahn München) a harmadik legnagyobb németországi város, München földalattivasút-rendszere. A hálózatot a Münchner Verkehrsgesellschaft, röviden MVG üzemelteti. A hálózat hossza 100,3 km, 6 vonalból áll, melyen kereken 100 állomás található (összehasonlításképp a budapesti metró a kisföldalatti vonalával együtt, de még a 4-es metró nélkül összesen 31,4 km hosszú, és 42 állomás található rajta). 2010-ben 360 millió utas vette igénybe.
A Münchener Freiheit U-Bahn megálló
Utolsó kommentek