Mivel tavaszig nem tervezem, hogy bárhová is elmegyek, ezért folytatom München és Bécs kevésbé ismert, de mégis a vasúttal kapcsolatos látványosságainak bemutatását.
A mai posztban ismét Bécsbe látogatunk virtuálisan, és megismerjük a Bahnorámát az épülő Bécsi főpályaudvar mellett! (A képek a Wikimedia Commons oldalról származnak, további képekért katt ide!)
Kilátás a Bahnorama-ból az épülő Hauptbahnhofra. A vágányokon épp egy ÖBB Taurus halad át tehervonatával.
A korábbi cikkemből kimaradt egy további műtárgy, mely jelentősen megváltoztatja majd a vasúti közlekedést Budapest és München között. Ebben a cikkben az új 12,3 km hosszú Lainzer Tunnel-ről lesz szó, mely szintén a 2012-es decemberi menetrendváltástól fog üzemelni.
Az alagút bejárata (kép forrása: http://www.fpdwl.at)
2012 November 19-én a kollégámmal ismét kilátogattunk a Müncheni Botanikus kertbe, mely Európa egyik legnagyobb ilyen jellegű gyűjteménye, összesen 14 ezer különböző növény látható itt egy nagy üvegházban.
A botanikus kert legkönnyebben a 17-es villamossal közelíthető meg a főpályaudvartól vagy a Donnersbergerbrücke S-Bahn megállótól a Botanischer Garten megállóig.
Évente 400 ezer látogatót fogad ez a 22 hektáros terület. Az üvegházakon kívül még egy hatalmas arborétum is tartozik hozzá, fákkal, egy kisebb tóval és egy óriási sziklakerttel. A gyűjtemény egész évben látogatható, a belépő egy napra 4 euró, az éves bérlet pedig 35 euró.
A botanikuskertbe legegyszerűbben a 17-es villamossal juthatunk el (a kép illusztráció, egy korábbi út során készült)
De jöjjenek a képek! Sajnos a pontos fajneveket nem tudom, ha valaki tudja őket, ne tartsa magában! :)
2012 november 19-én Müncheni Hauptbahnhof felé haladva Donnersbergerbrücke S-Bahn megállónál egy érdekes gépre lettem figyelmes. Teljesen hófehér színű, négytengelyes, modern mozdony volt. Először azt hittem, hogy az új Siemens Vectron az, de a formája valami egészen mást sejtetett. Leszállás után, majd a hídról jobban szemre véve kiderült, hogy ez bizony a Bombardier TRAXX mozdonycsalád dízel tagja!
A mozdony teljes pályaszáma: DB 285 103-8.
Bombardier dízel-TRAXX a Müncheni főpályaudvaron...
Ausztriában több, évek óta tartó építkezés végre-valahára befejeződik vagy legalább használható állapotba kerül, melyek egy kicsit megváltoztatják a Budapest és München között vonattal utazó emberek vonatútját! De mi is változik tulajdonképpen és hogy befolyásolja ez az utazást?
2012 december 9-től bizonyos szakaszokon akár 230 km/h-val is utazhatunk? (kép forrása: ÖBB)
Utolsó kommentek