Vonattal? Természetesen!

1906 március 15-én egy legenda született Angliában, mikor Charles Stewart Rolls és Sir Frederick Henry Royce közösen megalapította a Rolls-Royce Limited vállalatot. A kezdetek kezdetén luxus autókat és autóalkatrészeket gyártott, de később a vállalat portfóliója kibővült a repülőgép-motorokkal is, melyek szintén hatalmas karriert futottak be.

Kiállított autók a múzeumban

Az első személyautó, mely a Rolls-Royce nevet kapta, 1904-ben mutatkozott be a Párizsi autószalonban. Ekkor még a közreműködők közt csak partnerségi viszony volt, de két év múlva már megalapították a közös vállalatukat.

Nem-nem, ez nem egy politikai poszt lesz, csupán csak a rövid húsvéti prágai szabadságom befejező része, melyben a város villamosairól és a prágai várról lesz szó!

Tatra villamos Prágában

A München-Prága vonatút, a Prágai Nemzeti Technikai Múzeum és a főpályaudvar bemutatása után következzék hát egy kis városi közlekedés is, majd néhány kép a Károly-hídról, végül pedig a világörökség részének nyilvánított Kézművesek utcájáról lesz szó.

A prágai főpályaudvar (csehül Praha hlavní nádraží) Prága központi átmenő pályaudvara Csehországban. A város hét pályaudvara közöl ez a legnagyobb és a legforgalmasabb. 1871-ben nyílt meg, Josef Fanta építész tervei alapján. Jelentősebb felújítása 2006 és 2012 között történt meg.

Praha hlavní nádraží egy ČD 363 sorozatú kétáramnemű mozdonnyal és egy Skoda Cityelephant motorvonattal

A Prágai Nemzeti Technikai Múzeum egy technikatörténeti múzeum Csehország fővárosában. A múzeum a legnagyobb technikai múzeum az országban, de Európában is a legnagyobbak között van. A négyszintes épületben többszáz közlekedési eszköz, bányászattal foglalkozó tárlat, nyomdaipart bemutató gyűjtemény, háztartásigép kiállítás és építészeti múzeum is megtalálható. A legfelső szinten interaktív játékok vannak, mellyel a rendőrség életébe és a biztonságtechnika világába tekinthetünk be.

A múzeum járműgyűjteménye

A belépő 190 Korona (kb. 2000 Forint), ha pedig fényképezni is szeretnénk, külön fotójegyet kell vásárolni további 50 Koronáért (kb. 510 Forint). Ezért cserébe egy matricát kapunk, melyet magunkra kell ragasztani, hogy a biztonsági őrök láthassák, kifizettük a fotózás felárát is. Ezt gyakran ellenőrizték is az esetemben, úgyhogy ne mulasszuk el. Érdekes viszont, hogy a teremben lévő többtucat diák a mobiljával kedvére kattintgathatott, pedig matricájuk az bizony nem volt.

Csehország fővárosa, Prága, sok-sok látnivalóval rendelkezik és történelme is hosszúra nyúlik már. A prágai várban található Kézművesek utcája pedig a világörökség része. De a városnak van kiterjed villamoshálózata, metrója és egy technikatörténeti múzeuma is. A cseh vasút pedig igazán változatos és színes, Kelet-Európa egyik "bezzegvasútja".

Albert Einsten EuroCity a Müncheni Hauptbahnhofon

Húsvét után, a háromnapos szabadságomat kihasználva, gondoltam egyet és ellátogattam Prágába vonattal.

Az utazás feltételeiről már korábban is többször érdeklődtem az itteni német pénztáraknál, de az árak és a menetidők eddig mindig visszatartottak. Egy nemzetközi utazást mindig érdemes megszervezni előre, mert a jegyárakban óriási különbségek is előfordulhatnak, érdemes minél több kedvezményes lehetőséget megragadni.