Vonattal? Természetesen!

Kína alig több, mint 10 éve kezdett el nagysebességű vasútvonalakat kiépíteni az országban, azóta pedig mindig felülmúlja a már alapból is merész és ambíciózus terveit. Anyni vasútvonalat adnak át minden évben, hogy szinte lehetetlen követni, a lendület pedig nem hagy alább, a cél minden nagyvárost elérni nagysebességű vonatokkal, a hálózatot pedig a határig vagy még azokon túlra is kiterjeszteni.

Egy Fuxing CRH400 sorozatú nagysebességű motorvonat indulásra várakozik

Kína 2018 december végén több, mint 2500 km nagysebességű vasútvonalat adott át, ami majdnem annyi, mint Franciaország vagy Spanyolország nagysebességű vasúthálózata. Csak míg a TGV 35 év alatt érte el ezt a hosszt, addig a távolkeleti birodalom évente növeli ennyivel saját hálózatát.

A vasúttársaságok alapvetően személy- és teherszállítást végző társaságok, legfontosabb feladatuk az utasok és az áruk célba juttatása, minél magasabb színvonalon. Néha azonban az utasok szemeinek kiszolgálása meglepő és izgalmas vasúti járműveket igényel. A következő néhány oldalon szép és ötletes vasúti járművek következnek, melyeknél a kilátás legalább olyan fontos, mint a sebesség és a kényelem.

A Rheingold panorámakocsija. A vonat Hollandia és Svájc között közlekedett, a festői Rajna-völgyében (kép forrása: blechi-b.de)

A gyűjtés nem teljes, hiszen az évek alatt rengeteg különféle panorámakocsi, panoráma ablakokkal is ellátott motorkocsi és motorvonat született és akkor még a magyarországi forgalomban teljesen ismeretlen obszervatórium kocsikról még szó sem esett!

Thom és Hans, két belga fiatalember úgy döntött 2018-ban, hogy bejárják vonattal Európa több országát egy Interrail jeggyel. Az útvonaluk Németországból Svájcba, majd onnan Ausztrián át Magyarországra, Horvátországba, Szlovéniába, majd végül Ausztrián, Szlovákián és Csehországon át vissza Németországba vezetett. A sok fénykép készítése helyett azonban ők inkább videóztak, otthon pedig a sok rövid kis videofelvételből egy nyolcrészes, részenként 5-8 perces kis videót vágtak össze!

Ha minden megvan, indulhat az utazás! (kép forrása: Wikimedia Commons)

A videót ezután angolul feliratozták, így több ember számára érthető. Nagy kalandon vannak túl, sok érdekes és izgalmas részletet osztottak meg a videók alatt: utaztak szép és modern vonatokkal, vonatpótló busszal, tévesztettek el közvetlen-kocsit...

A felvétel nem profi, magán viselik az amatőr kézikamerás videózás minden olyan tulajdonságát, mellyel a videó tényleg eredetinek tűnik. Semmi speciális effekt vagy szépítés, pusztán csak olyan jelenetek, melyeket a készítők érdekesnek láttak.

Vajon hogy látja két belga Budapestet? Mi fogta meg őket itt igazán? Ezek is kiderülnek a videókból!

Az Empire Builder az Amerikai Egyesült Államok egyik távolsági járata, mely Chicago és Seattle/Portland között közlekedik. A járatot jelenleg az Amtrak, a távolsági vasúti személyszállításért felelős állami cég üzemelteti a privát tehervasutak pályahálózatán. 2011-ben 1285 utast szállított naponta átlagosan (a tárgyévben összesen 469 167 fő), ezzel az Amtrak egyik legforgalmasabb járata.

Az egykori Empire Builder áramvonalas dízelmozdonyokkal (kép forrása: Wikimedia Commons)

Nevét James J. Hill vasútmágnásról kapta, ki vasútépítésekkel és felvásárlásokkal létrehozott egy északon futó új transzkontinentális vasútvonalat Chicago és a nyugati part között. Mindezt állami támogatások nélkül, magántőkéből. Ezzel a tettével érdemelte ki az Empire Builder becenevet, mely magyarul Birodalomépítőt jelent.

Mit tegyünk, ha két közeli és forgalmas repülőtér között a távolság olyan kicsi, hogy gazdaságtalan repülőgépet üzemeltetni, holott valós utazási igény viszont lenne rá? Németországban gazdaságos megoldást találtak rá, A német államvasút, a Deutsche Bahn és a nemzeti légitársaság, a Lufthansa közös vasúti járatot indított a két repülőtér között 1982-ben.

A Lufthansa Airport Express a Rajna partján (kép forrása: Pinterest)

A Lufthansa Airport Express egyaránt magán viselte a vasúti utazás és a légi közlekedés tulajdonságait, mind a külső megjelenésével, mind a fedélzeti szolgáltatásait tekintve. A járat jól példázza, hogy mennyire fontos összefogni a különböző közlekedési ágaknak, hogy hatékony és versenyképes szolgáltatást nyújtsanak az utasoknak.