Franciaországban a TGV vasúthálózatának kiépítése 1981-ben kezdődött az LGV Sud-Est megnyitásával, mely a fővárost, Párizst kapcsolta össze az ország második legnagyobb városával Lyonnal. Az 1989-1990 között megépített délnyugatra tartó LGV Atlantique pedig a második nagysebességű vonal volt. Habár…
2016.09.13. 22:41 Balogh Zsolt
A befejezéséhez közelít a TGV Sud Atlantiqueu Europe vasútvonal építése
2 komment
Címkék: franciaország tgv
2016.07.06. 20:36 Balogh Zsolt
Tovább bővült a TGV hálózata kelet felé
Újabb jelentős mérföldkőhöz érkezett a francia nagysebességű vasúthálózat kiépítése 2016 júniusában, a 2007-ben átadott LGV Est vasútvonalnak ugyanis elkészült a folytatása is Strassbourg felé. Így már Párizstól egészen Franciaország keleti határáig utazhatunk 300-320 km/h sebességgel. Robog a TGV…
2 komment
Címkék: franciaország strassbourg tgv
2015.01.15. 23:16 Balogh Zsolt
A TGV története
A leggyorsabb vonatért vívott harc a vasúti közlekedés megindulásától fontos szerepet kapott a világ országai között zajló versenyben, mindig újabb és újabb sebességrekordokat megdöntve. Olaszországban 1907-ben kezdődött az első nagysebességű vasútvonal megépítése,…
14 komment
Címkék: franciaország tgv index2 nagysebességű vasút
2014.06.18. 16:50 Balogh Zsolt
Fapados repülés után fapados vonatok?
Miután az állami légitársaságok után megjelentek az alacsony költségekkel kalkuláló, alacsony szolgáltatást nyújtó, ún. "fapados légitársaságok", vagy finomabban fogalmazva a diszkont légitársaságok, a repülést választó utasok száma ugrásszerűen megnőtt. Az emberek…
15 komment
Címkék: index tgv nagysebességű vasút
2014.03.02. 22:14 Balogh Zsolt
A vasút versenybeszáll a repüléssel?
Ezt a cikket kollégámnak, Andrási Adriánnak ajánlom! A nagy távolságra való utazásoknál napjainkban elsősorban a repülés a meghatározó. Azonban a nagysebességű vonatok egyre inkább felveszik a versenyt a repülőgépekkel, így egyre több utas választja újra a vasúti közlekedést. A vonatok sebességének…
Utolsó kommentek