Vonattal? Természetesen!

Egy korábbi cikkemben elmeséltem a terepasztalom kalandos történetét, hogy hogyan lett a gyerekkori álomból elsőnek konkrét terv, majd lassan valóság. Az út hosszú volt és még korántsem értem a végére. Még bőven van teendő, ahogy az a korábbi fotókon is látszódott.

A miniatur Ausztria/Németország a szobámban

2025. decemberében egy profi fotós, Csomós Nándor is meglátogatott, hogy készítsen néhány képet megfelelő felszereléssel, nagyobb látószögű objektívvel, önkioldó vakuval. A képek minősége összehasonlíthatatlanul jobb lett, mint az én dokumentarista képeim. Ezekből szeretnék most átnyújtani egy kisebb válogatást!

Az elmúlt bejegyzésekben bemutattam néhány, az olaszországi Cinque Terre falvai között vezető túraútvonalat, melyek a teraszos szőlőültetvényeken át vezetnek lépcsőkön, meredek, terméskőből épített ösvényeken vagy egyszerűen a puszta földön. Ezek a túrák óvatosságot, megfelelő lábbelit és elegendő kitartást igényelnek, de a fáradozásunkért és bátorságunkért felejthetetlen élményben lesz részünk.

Félúton az ösvényen Manarola és Riomaggiore között

Az olaszországi nyaralásom harmadik napján, az utolsó szakasz következett a Cinque Terre falvai között: a  Manarola és Riomaggiore közötti tengerparti sétány, mely a Szerelem ösvénye (olasz nyelven: Via dell'Amore) nevet kapta. Világszerte híres szépségéről és lélegzetelállító kilátásáról, a környék egyik legfontosabb turisztikai látványossága, és szerves része a Cinque Terre Nemzeti Parknak és az UNESCO által világörökségnek nyilvánított területnek.

Mikor 2025 őszén Olaszországban jártam a Cinque Terre falvai között, a túraútvonalat többször is keresztezte valamilyen furcsa, lábakon futó sínféleség. Én legelőször valamiféle öntözőberendezésre tippeltem, de mikor közelebbről is megvizsgáltam, egyértelműen valami furcsa szállítójármű sínpályája volt.

Munkában egy "háromkocsis" trenino

A második nap aztán már üzem közben is megpillanthattam ezt a különleges szerkezetet: a vékony fémoszlopokra helyezett girbegörbe fogasléces pályán egy benzinmotoros kis vontató ereszkedett a völgy felé két kocsival és két bátor utassal.

Ismerjük meg most a Cinque Terre szőlőtermelőinek a Trenino nevű közlekedési eszközét.

2025 októberében egy rövid olaszországi nyaralást tettem La Speziába és a környező falvakba. Az első nap délelőttjén és kora délutánján Monterossóból sétáltam el Vernazzába, közel a tengerparthoz. Még aznap délután folytattam az utamat a látótávolságra lévő Cornigliába, ahonnan már vonattal tértem vissza La Speziába.

Vonatra várakozva La Speziába, La Speziából Vernazzába a "Cinque Terre" nevű járatok közlekednek, melyekhez a japán Hitachi "Rock" becenevű emeletes motorvonatokat használják

A következő nap reggelén ismét vonatra szálltam, hogy visszatérhessek Cornigliába, majd onnan gyalogosan Manarolába, végül Riomaggiorébe közel a tengerparthoz, a teraszos szőlőhegyek között kanyarogva.

Ashwini Vaishnaw vasúti miniszter bejelentette, hogy a Mumbai–Ahmedabad nagysebességű vasútvonal első szakaszának megnyitását 2027 augusztusára tervezik.

Vaishnaw november 18-án elmondta, hogy a vonatok először az Ahmedabad és Vapi közötti 100 km-es szakaszon fognak közlekedni, amely a tervezett 508 km-es nagysebességű folyosó körülbelül egyötödét teszi ki, amelyet japán befektetők támogatásával és japán technológia segítségével fejlesztettek ki.

Épül a vasút Indiában

„A szuperexpressz 2027 augusztusában indul első útjára Ahmedabad és Vapi között” – mondta Vaishnaw, miközben kiegészítette a korábbi tervet, amely szerint csak a Surat és Billimora közötti 50 km-es szakaszon indult volna el a forgalom. A kormány a korábban vártnál gyorsabb előrehaladást jelölte meg az induló szakasz kiterjesztésének okaként.

„Az Ahmedabad és Mumbai közötti teljes szakasz 2029-től lesz üzemképes” – tette hozzá a miniszter, megjegyezve, hogy a teljes út időtartama 1 óra 58 perc lesz.