A Puster-völgy, németül Pustertal egy vadregényes völgy Dél-Tirolban, Olaszországban. Fortezza állomáson ágazik ki a Brenner-vasútvonalból a Pustertalbahn nevű egyvágányú, villamosított mellékvonal, hogy aztán átkelve az olasz-osztrák határon, Splittal állomáson csatlakozzon a Tauernbahnhoz Ausztriában.
A vasútvonal jelentős turista- és hivatásforgalmat bonyolít le, félóránként közlekednek mindkét irányba a svájci hatrészes Stadler FLIRT motorvonatok. Azért, hogy a Brixen felől is elérhetővé váljon a völgy vasúton irányváltás nélkül, egy rövid, de annál összetettebb összekötő vágány építését kezdték meg Fortezza állomás közelében.
A Riggertalschleife a jövőben közvetlen összeköttetést biztosít majd a Brenner-vasútvonal és a Pusterer vasútvonal között. Az utasok számára ez elsősorban 15 perces időmegtakarítást jelent a Bolzano és Bruneck közötti vasúti utazás során.
A 3,8 kilométer hosszú, körülbelül 190 méter hosszú híddal és mintegy 800 méter hosszú alagúttal rendelkező Riggertalschleife az elkövetkező évek egyik legfontosabb vasúti projektje, amely alapot teremt a Pustertal jövőbe mutató, hatékony mobilitásához.
Az olasz vasúti hálózat üzemeltetője, az RFI a lezárás idejét modernizációs munkák, valamint műszaki és biztonsági munkák elvégzésére használja fel a meglévő vonalon.
A építési munkák jelenlegi állása
A Riggertalschleife építési munkái látható és folyamatos előrehaladást mutatnak. A Puster-völgyi vasútvonal mentén jelenleg egy jövőbe mutató infrastrukturális projekt valósul meg, amelyet rendkívül igényes körülmények között hajtanak végre. Több alagútépítmény, köztük a műszakilag különösen kihívást jelentő A22-es autópálya alatti aluljáró, valamint az új Riggertal-híd a legnagyobb pontossággal kerül megvalósításra.
Január 27-én a meglévő vasútvonal ismét üzembe helyezésre került, és a Riggertalschleife befejezéséig üzemel. Ez biztosítja a folyamatos összeköttetést a további építési fázisban.
Az építkezés helyszíne az openrailwaymap.org weboldalán (jelmagyarázat: narancssárga: a Brenner-vasútvonal, sárga: a Pustertalbahn, halvány piros: az épülő Brenner bázisalagút, szaggatott sárga: az épülő Riggertalschleife. A jövőben Fortezza állomásról is lesz kapcsolat a Brenner bázisalagúttal)
A teljes projektet kiegészíti az új megálló Schabsban, amely tovább erősíti a vasúti hálózatot. Ezzel párhuzamosan a menetrend-koncepcióban már figyelembe veszik a jövőbeli fejlesztéseket: a jelenlegi menetrend-átalakítás során Bruneckben hosszabb tartózkodást terveznek, amely támogatja az átmenetet a 2027-es célmenetrendre, és már figyelembe veszi a Riggertal-hurkon keresztül a jövőben rövidülő utazási időket. Így lépésről lépésre egy gyorsabb, hatékonyabb és még jobban összekapcsolt vasúti kapcsolat jön létre az egész Puster-völgyben.
Az építkezés egyéb elemei Dél-Tirolban
Több vasút, több utas
Az új vasútvonal a Puster-völgybe, amely jelentősen vonzóbb utazási időket kínál, a jövőben még erőteljesebb versenyt jelent majd a személygépkocsikkal utazók számára. A cél az, hogy még több ingázót ösztönözzenek Bolzano és Bruneck között a vasútra való áttérésre.
Mérföldkövek a Riggertalschleife elkészültéig
Südtirol-Takt
A Dél-Tirol más részein megvalósuló további vasúti projektekkel (a Vinschger Bahn villamosítása, a Meraner Bahnvonal bővítése, a Virgltunnel építése Bolzano-ban) együtt megteremtik a feltételeket a „Dél-Tirol-Takt” megvalósításához, egy még jobban összehangolt, félóránkénti menetrendhez.
A Riggertalschleife
A Pustertal-vasút új vonala először a Brenner-autópályával párhuzamosan halad, amelyet a Brixen-Nord kijárat magasságában egy 796 méter hosszú alagút alatt keresztezi. Ezután a vonal egy újonnan épített, 189 méter hosszú hídon halad át az Eisack felett. Az új Natz-Schabs megálló előtt az új vonal csatlakozik a meglévő Franzensfeste-Innichen vasútvonalhoz.
A Brixen pályaudvart is bővítik. Átszálló csomópontként új vágánytervet kap, öt vágánnyal és négy 240–400 méter hosszú peronnal, valamint akadálymentes bejáratokkal. A meglévő aluljárót is átalakítják. A teljes projekt részét képezi egy vasútállomás újraindítása Vahrnban. Ez jelenleg a tervezési fázisban van, és a második építési szakaszt képezi.
Rövid visszatekintés
Az ötletpályázatot erre a vasúti összeköttetésre már 2008-ban kiírták. Az RFI, a BBT SE és az STA – Südtiroler Transportstrukturen AG között 2015. december 23-án aláírt megállapodással az STA-t bízták meg a Riggertalschleife megvalósíthatósági tanulmányának kidolgozásával.
2018-ban az STA átadta az előzetes tervet az olasz vasúti hálózat üzemeltetőjének, az RFI-nek. Dél-Tirol tartomány egy egyezmény keretében továbbra is részt vesz a projektben.
Miért fontos a Riggertalschleife?
A Riggertalschleife egy központi jövőbeli projekt a vasúti mobilitás számára a Pustertalban. Az új szakasz alagúttal és híddal jelentősen lerövidíti az utazási időt és javítja a Pustertal összeköttetését a szuperregionális vasúti hálózattal. Ezáltal a vasút gyorsabbá, megbízhatóbbá és vonzóbbá válik az ingázók és az utazók számára.
Európa-szerte a vasútra támaszkodnak, hogy alternatívát kínáljanak az autóknak. A forgalmas utak tele vannak. Már több mint 20 éve cél, hogy a Puster-völgyet jobban összekapcsolják a Brenner-vonallal, és így az ország többi részével.
A Bolzano és a Pustertal közötti útvonalon a jövőben 15 perccel rövidebb lesz az utazási idő. Ez azt jelenti, hogy a jövőben 1 óra 15 perc alatt lehet eljutni Bolzanóból Bruneckbe.
Az építési munkákat az olasz vasúti hálózat üzemeltetője, az RFI végzi.
Videó a forgalom újraindulásáról
2026. január 27-én a vasút újra megkezdi működését az alsó Pustertalban. Ezzel újabb fontos lépés történik a célmenetrend felé, és életbe lép a 03. fázis az új menetrendkoncepció felé vezető úton.
A modernizált vonalon a vonatok ismét folyamatosan közlekednek Franzensfesteig, ahol átszállás történik a Brenner-vasútra. Ezzel a Puster-völgy ismét csatlakozik Dél-Tirol regionális vasúti hálózatához.
A menetrendváltás keretében Bruneckben hosszabb megállás van tervezve. Ez a 2027-es célmenetrendre való átállás során a menetrend kiegyenlítését szolgálja.
A hosszabb megállás így hozzájárul a stabil, megbízható és jövőorientált menetrendhez.
Forrás
* www.suedtirolmobil.info - Die neue Pustertalbahn
Ha tetszett a bejegyzés, kövesd a blogot a Facebookon is!
Utolsó kommentek