Az Osztrák Államvasutak 2008 óta üzemelteti a Railjet márkanevű zárt ingavonatait belföldön és külföldön egyaránt. Mivel Railjetek kapcsolják össze az osztrák és a magyar fővárost is, a projekt már a kezdetektől fogva nemzetközi volt. Már az üzemeltetés kezdetén felmerült, hogy a MÁV is vásárol néhány Siemens Viaggio szerelvényt, amit az akkor még MÁV 1047 sorozatba tartozó (mára már MÁV 470 sorozatra átnevezett) mozdonyokkal kívánt vontatni.
A magyar Railjet a Szolnoki Járműjavítóban gyártott IC+ kocsikból áll majd össze
Sajnos akkor a pénzhiány megakadályozta a dolgot, helyette egy olcsóbb, de hasonló koncepció látott napvilágot 2015-ben a Vasútgépészet című szakmai újságban: Mi lenne, ha a meglévő járműállományból állítanánk össze a magunk szerelvényét? Az akkor elindult és nem túl nagy nyilvánosságot kapott ötlet 2024-re valósult meg nagy vonalakban, az első szerelvény április végére áll össze, ekkor készül majd el az első távolsági forgalomra alkalmas vezérlőkocsi is.
Utolsó kommentek