Kína afrikai jelenléte egyre nagyobb méreteket ölt, milliárdokat fektet be az elmaradott, fekete kontinens gazdaságába, bányákat nyit, feldolgozóüzemeket épít és munkahelyeket teremt.
Ám megfelelő közlekedési infrastruktúra nélkül a beruházások nem érik el céljaikat, így a szállításra,…
2017.02.20. 21:52 Balogh Zsolt
A Mombasa–Nairobi normál nyomtávolságú vasút
2 komment
Címkék: afrika kína kenya
2017.02.17. 13:27 Balogh Zsolt
A Csangsa maglev
Néhány évtizede még a maglev technológia volt a vasúti közlekedés jövője, sokan ábrándoztak arról, hogy egyszer majd nagysebességű mágnesvonatok száguldoznak a nagyvárosok között, 400-500 vagy még több kilométert megtéve óránként.
Ám a jövő másként alakult, a drága technológia nem váltotta be a…
9 komment
Címkék: kína index maglev
2017.01.02. 14:13 Balogh Zsolt
Elkészült a Sanghaj-Kunming nagysebességű vasútvonal
A több, mint egymilliárd lakosú Kína vasúthálózatának fejlettsége az ezredfordulón jelentősen elmaradt a világ élvonalától. A hatalmas gyér ország vasúthálózata nem bírt megbirkózni a szállítási és az utazási igényekkel.A kínai kormány 2007-ben fogadta el egy csak személyszállítás céljából…
Szólj hozzá!
Címkék: kína index2
2016.10.13. 00:58 Balogh Zsolt
Az első kínai vasútvonal Afrikában
Afrika vasúti közlekedése rendkívül változatos minőségű: egyes országokban nagyon elmaradott, meg sem közelíti az európai minőséget. Még az egykori gyarmatosítók építették ki, melyekre azóta sem sokat költöttek.
Néhány országban azonban elfogadható, vagy épp irigylésre méltó vasút épül. Kína…
4 komment
Címkék: afrika kína
2016.09.12. 20:22 Balogh Zsolt
A Peking-Sanghaj nagysebességű vasútvonal
Kína az elmúlt tíz évben szédületes vasúti fejlesztéseket valósított meg, az ország korábban elmaradott vasúthálózata mára már több rekordot is magának mondhat.
Kína nagysebességű vasúthálózata az egyik legfiatalabb a világon, mégis a működő vonalak össz hosszúsága mára már meghaladja a 19 ezer…
Utolsó kommentek