Ahogyan a vasúti hálózatok egyre kiterjedtebbé váltak, úgy növekedett az utazási idő is. Az utazások napokig tartottak vagy épp az éjszakába is átnyúltak. A vasúttársaságok szerették volna minél kényelmesebbé tenni az éjszakai utazásokat, így hamarosan megjelentek a fekvőhelyes kocsik. Az Egyesült…
2017.04.27. 15:29 Balogh Zsolt
Nagysebességgel az éjszakában
6 komment
Címkék: kína nagysebességű vasút
2017.03.21. 14:01 Balogh Zsolt
A Kujjang-Kuangcsou nagysebességű vasútvonal
A Kujjang-Kuangcsou nagysebességű vasútvonal északnyugatról délkeletre haladva szeli át Kínát 856 km hosszan. A mindössze hat év alatt megépített vasútvonal igazi kihívás volt a mérnököknek, mivel Kína mészkőhegységeit szeli át.
CRH motorvonat a vasútvonal egyik hídján, a háttérben Jangsuo város…
9 komment
Címkék: kína nagysebességű vasút
2017.02.20. 21:52 Balogh Zsolt
A Mombasa–Nairobi normál nyomtávolságú vasút
Kína afrikai jelenléte egyre nagyobb méreteket ölt, milliárdokat fektet be az elmaradott, fekete kontinens gazdaságába, bányákat nyit, feldolgozóüzemeket épít és munkahelyeket teremt.
Ám megfelelő közlekedési infrastruktúra nélkül a beruházások nem érik el céljaikat, így a szállításra,…
2 komment
Címkék: afrika kína kenya
2017.02.17. 13:27 Balogh Zsolt
A Csangsa maglev
Néhány évtizede még a maglev technológia volt a vasúti közlekedés jövője, sokan ábrándoztak arról, hogy egyszer majd nagysebességű mágnesvonatok száguldoznak a nagyvárosok között, 400-500 vagy még több kilométert megtéve óránként.
Ám a jövő másként alakult, a drága technológia nem váltotta be a…
9 komment
Címkék: kína index maglev
2017.01.02. 14:13 Balogh Zsolt
Elkészült a Sanghaj-Kunming nagysebességű vasútvonal
A több, mint egymilliárd lakosú Kína vasúthálózatának fejlettsége az ezredfordulón jelentősen elmaradt a világ élvonalától. A hatalmas gyér ország vasúthálózata nem bírt megbirkózni a szállítási és az utazási igényekkel.A kínai kormány 2007-ben fogadta el egy csak személyszállítás céljából…
Utolsó kommentek