Vonattal? Természetesen!

Japán lakossága évek óta csökken, napjainkra az egyik leginkább elöregedett társadalma a világon. A lakosság korösszetételének változása az utazási szokásokban is meglátszik, ami felveti a kérdést a hosszútávú vasúti beruházások kapcsán: kinek is épülnek az új vasútvonalak? Lesz rajtuk elegendő utas vagy veszteségesen fognak közlekedni a szerelvények? A probléma különösen aggasztó a szigetország vidéki területein.

A Hokkaidó Sinkanszen vonala, mely a névadó Hokkaidó szigetére vezet (kép forrása: Wikimedia Commons)

Japánban a geológiai nehézségek miatt a Hokkaidó Sinkanszen Sapporóig tartó meghosszabbításának befejezése 2030 utánra tolódik, miközben a JR Hokkaido 160-200 km/h sebességű villamos motorvonatok beszerzését fontolgatja az 1067 mm-es hálózatán, valamint buszokkal való helyettesítést a veszteséges vidéki útvonalakon. A Nemzeti Sinkanszen Vasútfejlesztési Törvény öröksége továbbra is befolyásolja a helyi vasúti javaslatokat Hokkaido északi szigetén, az elmúlt fél évszázad gazdasági és demográfiai változásai ellenére.

Magyarországon kevésbé népszerű a patinás német Märklin modellvasút-gyár, pedig már régóta a piacon vannak. Németországban hatalmas rajongótáborral rendelkezik és szinte az összes nagyobb terepasztalon, többek között a hamburgi Wunderland terepasztalon is, Märklin sínrendszeren futnak az azonos márkájú modellek.

A Märklin vasútmodellek generációk óta a gyerekek és a felnőttek kedvenc karácsonyi ajándéka, ezért az ünnepek közeledtével a vasútmodell-témájú reklámok is felbukkannak. Az utóbbi öt évből választottam most ki öt karácsonyi Märklin reklámot, melyet kicsit meghatóak, ötletesek és bemutatják, hogyan kapcsolja össze a vasútmodellezés a fiatalabb és az idősebb generációkat.

Tirol, Ausztria szinte legtávolabbi csücske, szintén készül az év végére. Az utcák itt is ünnepi díszbe öltöznek, kitelepülnek az árusok, száll a forralt bor illata, egy szóval: készülődik mindenki a karácsonyra.

Tirolban mindig jó fotózni, főleg az Alföld után! A várost körülölelő havas csúcsok minden évszakban szép hátteret adnak

Advent harmadik vasárnapján én is ellátogattam Tirol fővárosába, Innsbruckba, megnézni az ünnepi vásárt és vásárolni valami ajándékot emlékbe. Ennek hűvös és rövid téli délutánnak képeit szeretném a mai bejegyzésben megosztani.

Októberi olaszországi nyaralásom utolsó napján elérkezett a hazaút is. Már évek óta bejáratott rendszer nálam, hogy Olaszországból az ÖBB Nightjet járatával utazom el Bécsig, majd onnan Budapesten át hazáig. Itália ugyanis túl messze van ahhoz, hogy egy nappal alatt hazaérhessek, valahol mindenképpen éjszakázni kell, miért is ne akkor már egy éjszakai vonaton? 

Ötödik nap reggele: Megérkezés Bécsbe

Az ÖBB 2023 decemberében állította forgalomba az új Nightjet 2.0 szerelvényeit, először Bécs/Innsbruck és Hamburg között. Az olaszországi engedélyek megszerzése egészen 2024 végéig húzódott és még mind a mai napig nem szerzett meg minden szükséges engedélyt a szerelvény. Először 2025 tavaszán próbálhattam ki az új éjszakai vonatokat, egyből a deluxe kabinnal kezdve. Most azonban egy Milánóból Parmán át érkező járatra esett a választás, mely reggelre Bécsbe ér.

Egy korábbi cikkemben elmeséltem a terepasztalom kalandos történetét, hogy hogyan lett a gyerekkori álomból elsőnek konkrét terv, majd lassan valóság. Az út hosszú volt és még korántsem értem a végére. Még bőven van teendő, ahogy az a korábbi fotókon is látszódott.

A miniatur Ausztria/Németország a szobámban

2025. decemberében egy profi fotós, Csomós Nándor is meglátogatott, hogy készítsen néhány képet megfelelő felszereléssel, nagyobb látószögű objektívvel, önkioldó vakuval. A képek minősége összehasonlíthatatlanul jobb lett, mint az én dokumentarista képeim. Ezekből szeretnék most átnyújtani egy kisebb válogatást!