Vonattal? Természetesen!

2025 októberében egy rövid olaszországi nyaralást tettem La Speziába és a környező falvakba. Az első nap délelőttjén és kora délutánján Monterossóból sétáltam el Vernazzába, közel a tengerparthoz. Még aznap délután folytattam az utamat a látótávolságra lévő Cornigliába, ahonnan már vonattal tértem vissza La Speziába.

Vonatra várakozva La Speziába, La Speziából Vernazzába a "Cinque Terre" nevű járatok közlekednek, melyekhez a japán Hitachi "Rock" becenevű emeletes motorvonatokat használják

A következő nap reggelén ismét vonatra szálltam, hogy visszatérhessek Cornigliába, majd onnan gyalogosan Manarolába, végül Riomaggiorébe közel a tengerparthoz, a teraszos szőlőhegyek között kanyarogva.

Ashwini Vaishnaw vasúti miniszter bejelentette, hogy a Mumbai–Ahmedabad nagysebességű vasútvonal első szakaszának megnyitását 2027 augusztusára tervezik.

Vaishnaw november 18-án elmondta, hogy a vonatok először az Ahmedabad és Vapi közötti 100 km-es szakaszon fognak közlekedni, amely a tervezett 508 km-es nagysebességű folyosó körülbelül egyötödét teszi ki, amelyet japán befektetők támogatásával és japán technológia segítségével fejlesztettek ki.

Épül a vasút Indiában

„A szuperexpressz 2027 augusztusában indul első útjára Ahmedabad és Vapi között” – mondta Vaishnaw, miközben kiegészítette a korábbi tervet, amely szerint csak a Surat és Billimora közötti 50 km-es szakaszon indult volna el a forgalom. A kormány a korábban vártnál gyorsabb előrehaladást jelölte meg az induló szakasz kiterjesztésének okaként.

„Az Ahmedabad és Mumbai közötti teljes szakasz 2029-től lesz üzemképes” – tette hozzá a miniszter, megjegyezve, hogy a teljes út időtartama 1 óra 58 perc lesz.

A Railjet nagysebességű ingavonat és az ezekkel kiszolgált ÖBB vonatnem a 2008/2009-es menetrendben jelent meg, mely legelőször Budapest-Keleti pályaudvar–Wien Westbahnhof–München Hauptbahnhof között közlekedett. A szolgáltatást kiszolgáló nagysebességű ingavonatoknak a hivatalos neve Siemens Viaggio Comfort. Ezek a szerelvények Magyarországon 2008. december 14. óta közlekednek, kezdetben még EuroCity vonatként voltak feltüntetve.

A felújított Economy Class, avagy közérthetőbben másodosztályú utastér

Azóta már eltelt több mint 15 év és az ÖBB megkezdte ezeknek a korosodó szerelvényeknek a felújítását. Az első szerelvény 2025. november 20-án készült el és hamarosan bemutatkozik az utazóközönségnek is, először Ausztriában a Koralmbahn vonalon.

2025 októberében egy rövid olaszországi nyaralást tettem La Speziába és a környező falvakba. Az első nap délelőttjén és kora délutánján Monterossóból sétáltam el Vernazzába, közel a tengerparthoz. Még aznap délután folytattam az utamat a látótávolságra lévő Cornigliába, mely a kedvenc olasz állomásom, ahol közel egy évvel ezelőtt már néhány órát eltöltöttem. Most azonban alkalmam nyílt több időt is rászánni.  

Vonatlesen Corniglia állomáson a nap végén

A Vernazzából Cornigliába tartó gyalogút ugyanolyan izgalmas és fárasztó volt, mint a délelőtti Monterossóból. Ám minden percet megért, az időjárás kellemesen hűvös volt, az októberi nap is szépen sütött. A kacskaringós ösvény  a teraszokra telepített szőlőültetvények és elhagyott kertek között tekergett, szédítő mélységek és meredek sziklaormok között.

Már egészen fiatal gyerekkorom óta vágytam egy saját terepasztalra, ám mindig volt valami, ami megakadályozott abban, hogy nekem is legyen egy saját. Hosszú évek alatt azonban ez az álmom is valóra válhatott. De az odáig vezető út nem volt nyílegyenes, sokára nyerte el a mostani formáját.

A terepasztalom 2022-ben

Ebben a bejegyzésben szeretném bemutatni, hogy milyen küzdelmek árán, mennyi zsákutca után jutottam el oda, hogy büszkén megmutathatom az asztalomat a szélesebb nyilvánosságnak. Tudom, hogy nem ér fel egy Miniversummal vagy egy Wunderlanddal, de engem büszkeséggel tölt el és a hozzám ellátogató vendégeimnek is tetszik.