Vonattal? Természetesen!

A vasúti közlekedés fenntartása és fejlesztése hosszútávú feladat. A beruházások éveken és kormányzati ciklusokon átívelő feladatok, melyeket ha hatékonyan szeretnénk megvalósítani, akkor nem lehet évente módosítani az irányon. Jól tudják ezt Svájcban is, ahol a fő irányok kijelölése 20 éves időszakokat fed le. Így épülhetett meg a Gotthárd-bázisalagút is 17 évnyi munka árán.

Svájci életkép motorvonatokkal

A Szövetségi Tanács elfogadta 2026. januárjában a Verkehr '45 stratégia kidolgozásának legfontosabb paramétereit, amelynek célja a vasúti, közúti és városi közlekedési infrastruktúra célzott és koordinált fejlesztésére irányuló projektek azonosítása 2045-ig. A Szövetségi Tanács először kívánja összefogni az összes közlekedési mód infrastruktúrájának bővítését egy közös javaslatban.

A Puster-völgy, németül Pustertal egy vadregényes völgy Dél-Tirolban, Olaszországban. Fortezza állomáson ágazik ki a Brenner-vasútvonalból a Pustertalbahn nevű egyvágányú, villamosított mellékvonal, hogy aztán átkelve az olasz-osztrák határon, Splittal állomáson csatlakozzon a Tauernbahnhoz Ausztriában.

A vasútvonal jelentős turista- és hivatásforgalmat bonyolít le, félóránként közlekednek mindkét irányba a svájci hatrészes Stadler FLIRT motorvonatok. Azért, hogy a Brixen felől is elérhetővé váljon a völgy vasúton irányváltás nélkül, egy rövid, de annál összetettebb összekötő vágány építését kezdték meg Fortezza állomás közelében. 

A Riggertalschleife a jövőben közvetlen összeköttetést biztosít majd a Brenner-vasútvonal és a Pusterer vasútvonal között. Az utasok számára ez elsősorban 15 perces időmegtakarítást jelent a Bolzano és Bruneck közötti vasúti utazás során.

2026. január 22-én Mireville-ben, Franciaország keleti részén ünnepélyes keretek között megkezdődtek a Nancy és Contrexéville között Vittel érintésével húzódó vasútvonal újszerű szállítási modellel történő újbóli megnyitásához szükséges építési munkálatok.

Vittel vasútállomás, mely jelenleg vonatforgalmi szempontból fejállomás, az ide közlekedő vonatok a jövőben továbbközlekednek Nancy felé (kép forrása: Wikimedia Commons)

A projekt a regionális hatóság és egy magánkonzorcium közötti köz-magán partnerség keretében valósul meg, és a régió reményei szerint a program mintaként szolgálhat a franciaországi vidéki vasútvonalak újjáélesztéséhez.

A Bécsi repülőtér az osztrák fővárosból többféle módon is elérhető: S-Bahnnal, távolsági vonatokkal és a dedikált közvetlen vasúti járattal, a City Airport Train-nel, röviden a CAT-tel. A szolgáltatáshoz saját járműpark is tartozik, mely megérett a cserére.

A City Airport Train, röviden CAT Stadler KISS szerelvénye

2027 novemberétől a City Airport Train új generációs járműveket vezet be a bécsi repülőtér és Bécs központja közötti útvonalon. A szolgáltatást ötrészes, 4705 sorozatú, emeletes Stadler KISS vonatok fogják biztosítani, KISS200 konfigurációban, amelyeket kifejezetten nagy utasforgalom kezelésére terveztek, miközben gyors és megbízható expressz közlekedést biztosítanak.

Az Osztrák Államvasutak, az ÖBB, nem csak teljesítményével és fejlődésével nyűgözi le az embereket, hanem színvonalas reklámfilmjeivel is, melyek arra biztatják az embereket, hogy lehetőleg vonattal utazzanak Ausztriában vagy akár azon túl is.

Was fährst Du? - szól az ÖBB kérdése az emberek felé

Az ÖBB jelentős forrásokat költ el fejlesztésekre és modernizációra, hogy Európa egyik legmodernebb és legpontosabb nemzeti vasúttársaságává váljon. És nem elégszik meg az eddigi eredményekkel, újabb és újabb nagyszabású, éveken és kormányokon is átnyúló ambíciózus terveket jelent be, hogy a vonatozás a jövőben is az elérhető legjobb lehetőség maradjon.

Az ÖBB reklámfilmje elérhető német és angol verzióban is a Youtube-on, akár magyar felirattal is.