München S-Bahn hálózata összesen 442 km hosszú, melyen 150 állomás és megálló található. A hálózat nagyrész villamosított, egyedül egy rövid szakasz maradt meg dízelüzeműnek: a 29,9 km-es, egyvágányú Dachau-Altomünster vonal!
Az A jelű S-Bahn járat Dachauban. München egyetlen dízel-s-bahn vonala
De már ez sem marad sokáig felsővezeték nélkül: 2014-ben végre, hosszas huza-vona után, a felsővezeték kiépül a maradék 29,9 km-en is, így a villamosítás 100%-os lesz!
A vasúti közlekedés az egyik legbiztonságosabb közlekedési forma. Mégis előfordul néha, hogy emberi mulasztás, műszaki hiba vagy természeti katasztrófa miatt baleset történik. Így van ez a nagysebességű vasúti közlekedés esetében is.
Mert hiába a rengeteg biztonsági berendezés és előírás, hiába biztonságosak a motorvonatok, több szerencsétlen tényező együttállása esetén mégis bekövetkezhet a katasztrófa!
Az Eschedei vasúti baleset (Kép forrása: Wikimedia Commons)
Szerencsére a nagysebességű vasúti közlekedés 50 éve alatt csak néhány halálos áldozatokkal is járó baleset következett be, így még mindig a legbiztonságosabb közlekedési mód naponta több millió ember számára.
Az ÖBB március végén jelentette be, hogy a Railjetekkel elérhető célállomások száma tovább bővül. Budapestről 2008 decembere óta utazhatunk a korszerű ingavonatokkal Bécsbe, Salzburgba, Münchenbe, vagy akár Frankfurtba.
2014 december 9-től Bukarestig is utazhatunk Railjettel? (kép forrása: ÖBB)
Az ÖBB napjainkban 51 Railjet ingavonatot üzemeltet, melyeket az egyáramrendszerű ÖBB 1016-os sorozattal vagy a kétáramnemű ÖBB 1116-os mozdonnyal vontatnak. A kétáramrendszerű mozdonyok alkalmasak a németországi, ausztriai és a magyarországi üzemre is. Mivel Romániában is ugyanaz az áramrendszer, mint Magyarországon, semmi technikai akadálya nincs, hogy néhány Railjet akár Bukarestig is közlekedjen.
A németországi Allianz pro Schiene nonprofit szervezet még 2009-ben megjelentetett egy kiadványt nyolc olyan vasúti mellékvonalról, melyet a bezárás fenyegetett, de civil kezdeményezésre megújult, és a fejlesztéseknek hála az utasszám is megnövekedett.
Gräfenberg, a Gräfenbergbahn végállomása
A Város, vidék, vasút - Nyolc sikertörténet a térségi vasúti közlekedésben magyarul is olvasható a Levegő Munkacsoportnak és a Magyar Közlekedési Klubnak köszönhetően.
A kiadványban szerepel a bajorországi Gräfenbergbahn is, mely Nürnberg közelében található Bajorországban.
A mai posztot drága Édesanyámnak ajánlom, aki él-hal a virágokért és ő maga is sokat dicsért házi-kertész. Sajnálom, hogy csak képen mutathatom meg neki az itteni virágokat, hiszen biztosan tetszene neki mind. De hamarosan jön a nyár és akkor újra meglátogat!
Virágzó sárga nárciszok a müncheni botanikus kertben
Lassan indíthatok egy újabb blogot a természetfotóknak, mert mindig találok valami olyan érdekességet, mely egyáltalán nem illik a blogom tematikájába. Addig is azonban, míg csak ez az egy oldalam van, kerüljenek ide a virágos képek, hogy aki csak szeretné, meg tudja csodálni.
Utolsó kommentek