HTML

Vonattal? Természetesen!

Én nagyon szeretek vonattal utazni, ami sok ember számára teljesen érthetetlen. Szeretném az olvasóknak megmutatni, hogy vonattal is érdemes útra kelni, akár külföldre is. Vannak saját utazás leírások, de be szeretnék mutatni olyan lehetőségeket is, melyek kevésbé ismertek. A hagyományos vonatok helyett igyekszem majd megírni az újdonságokat a nagysebességű vasúti közlekedés világából, de lesznek még elfeledett technikatörténeti érdekességek és múzeumok is. Megpróbálom bizonyítani, hogy a vonat sokszor akár a repülő vetélytársa is lehet árban, kényelemben, sőt eljutási időben is! Továbbá néha olvashattok a kedvenc játékomról, a JBSS Bahnról is egy-két rövidebb cikket. Rendszere frissítést nem ígérek, de azért néha nézzetek be hozzám! A bloghoz jó szórakozást kívánok minden Kedves Olvasónak! Balogh Zsolt

Utolsó kommentek

Friss topikok

Címkék

1000 mm (1) 18+ (1) 9euroticket (2) afrika (7) agv (1) alagút (10) alex (1) állatok (2) állomás (21) alpok (1) alstom (3) amerika (2) amszterdam (1) anglia (20) április elseje (3) argentína (1) arosa (1) atomenergia (1) augsburg (4) ausztria (125) autó (3) autómúzeum (4) ave (21) avlo (1) ázsia (5) baden-württemberg (2) bajorország (60) balaton (1) baleset (3) barcelona (12) barlang (3) bayernticket (27) bécs (11) bécsújhely (4) belgium (4) berchesgaden (2) berlin (2) bloginfo (3) bob (6) bombardier (2) bordeaux (1) botanikus kert (4) brenner hágó (3) budapest (4) busz (2) caf (1) commons (2) covid (2) csalagút (1) csehország (16) dánia (1) dél-amerika (1) dél-korea (3) desiro (1) deutsche bahn (24) egyiptom (4) éjszakai vonat (4) elon musk (3) érdekességek (66) euronight (3) európa (8) filmek (6) finnország (1) fogaskerekű (5) franciaország (83) freilassing (1) füssen (4) füsti (1) gaudi (3) genova (8) görögország (2) gőzmozdony (13) gysev (1) hajó (8) heide volm (2) híd (3) hollandia (6) horvátország (2) hs2 (1) hyperloop (2) ic (2) ice (20) iho.hu (1) index (100) index2 (313) india (4) innsbruck (5) interrail (15) interurban (1) izrael (1) japán (12) jbss bahn (15) jövő (2) kalifornia (4) kanada (1) kanton (1) kaposvár (1) kastély (7) kecskemét (20) kenya (1) kína (46) kindertojás (2) kisvasút (14) kombinált szállítás (3) konténer (1) könyv (3) koralmbahn (3) kötélvasút (9) kufstein (1) különleges vasút (5) las vegas (2) lego (3) lengyelország (4) ligeti (6) lindau (2) linz (3) Linz (1) lisszabon (1) london (2) madrid (12) magánvasút (3) maglev (6) magyarország (38) mallorca (7) marokkó (3) marseille (1) menetrend (3) mercedes (1) metró (11) mexikó (1) milánó (6) mittenwald (3) mittenwaldbahn (8) modellvasút (15) moldova (1) monaco (1) motorvonat (2) mozdony (4) münchen (79) múzeum (42) nagysebességű vasút (174) nápoly (4) németország (91) nightjet (2) nürnberg (11) nyomtáv (3) öbb (20) olaszország (57) oroszország (3) ouigo (1) párizs (17) peking (1) pendolino (2) plzeň (3) porsche (3) portugália (5) prága (9) puchberg (7) railjet (14) regionalzug (15) rekordok (4) rendezőpályaudvar (5) repülés (9) rhb (2) s-bahn (9) salzburg (6) segítség (1) semmering (4) siemens (3) sikló (1) sinkanszen (5) skoda (1) söll (1) sopron (1) spanyolország (72) spital am pyhrn (2) st. pölten (5) strassbourg (1) stuttgart (10) svájc (24) svédország (4) szaud-arábia (3) szeged (2) szlovénia (10) szurdok (1) s bahn (16) tajvan (1) talgo (8) tarragona (1) TEE (9) teherfuvarozás (5) terepasztal (11) texas (1) tgv (45) tibee (7) tibet (1) (1) törökország (5) train simulator (1) trieszt (2) ukrajna (3) USA (33) v43 (1) vasútállomás (9) vasútvonal (1) velence (7) vendégposzt (5) villamos (11) virágok (1) virtuális vasút (9) vonatjegy (2) webkamera (1) wendelstein (1) westbahn (4) Windischgarsten (4) würzburg (1) zillertal (5) zürich (2) Címkefelhő

2024.03.15. 23:36 Balogh Zsolt

A Mittenwaldbahn és a Schloßbach-Brücke

Még ifjúkoromban, 2011-ben utaztam Münchenből Innsbruckba vonattal. Az útvonal legizgalmasabb része a német határon fekvő Mittenwald és Innsbruck közötti szakasz volt, mely a vonal kezdőpontja után egyszerűen a Mittenwaldbahn becenevet kapta. A vasútvonal igazi hegyvidéki tájat szel át, számos szurdokvölgyet keresztez és 1182 méteres legnagyobb magasságáról egészen 574 méterig ereszkedik le, míg el nem éri Tirol fővárosát.

01mittenwaldbahn.jpg

Megérkezés Seefeld in Tirol állomásra, ahonnan a 12 kilométeres túra indult Hochzirl állomásra, érintve a szurdokvölgyet és a Schloßbach-Brücke nevű hidat

Leglátványosabb része a Reith és Hochzirl közötti mintegy 6 km-es szakasz, ahol 1120 méterről 922 méterre ereszkedik a vonal, miközben keresztezi a Schlossbach patak szurdokvölgyét a Schloßbach-hídon át. Ezt a szakaszt az évek alatt már sokszor beutaztam, de a hidat és a szurdokvölgyet szerettem volna nem csak vonatablakból utasként látni. Erre végül 2024. márciusában, több évnyi várakozás után végre sor került!

komment

Címkék: index ausztria híd mittenwald mittenwaldbahn


2024.03.12. 13:24 Balogh Zsolt

Újabb fapados vasúttársaság a láthatáron: a Kevin Speed!

Franciaország nagysebességű vasúti piacára többen is szemet vetettek a nyílt hozzáférés elindítása óta. Az olaszok és a spanyolok után egy francia cég is nagysebességű járatokat üzemeltetne Párizsból a környező belföldi nagyvárosokba.

63748_arnaudbouissou_terrasignatureofthetrackaccessagreement_135587.jpgA megállapodás aláírása 2024. február 29-én

2024. február 29-én nagysebességű vonatokat üzemeltetni kívánnó Kevin Speed pályahasználati keretmegállapodást írt alá az SNCF Réseau infrastruktúra-üzemeltetővel, és reméli, hogy 2028 végéig elindíthatja első járatait az Ilisto márkanév alatt.

komment

Címkék: franciaország tgv magánvasút


2024.03.11. 00:39 Balogh Zsolt

A Schwazi Ezüstbányában

Ausztria napjainkban elsősorban a turizmusáról híres, a rengeteg kastélyról, várról, sípályáról, természeti látnivalóról. Azonban a mai gazdagság kezdete évszázadokkal korábban lett megalapozva. Ausztria bővelkedik ásványkincsekben, többek között nemesfémekben is. A leghíresebb és legismertebb bányászváros Schwaz volt, a középkori Európa ezüstmetropolisa, Tirol legjelentősebb városa.

swaz_euustbanya_vonat.jpgA felszínről a hegy gyomrába vezető vasútvonal végállomása a föld alatt

Volt idő, amikor az itteni ezüstbányában az európai ezüst mintegy felét, a réznek pedig felét a Német Nemzet Szent Római Birodalmában bányászták 1506 és 1545 között. A jól megőrzött óvárosban Schwaz  csodálatos városi házaival tanúskodik ezekről az időkről. Az egykori ezüstbánya és annak több mint 500 km-es tárnarendszerének egy része ma már látogatható turistalátványosság az ideérkezők számára.

komment

Címkék: index ausztria kisvasút barlang


2024.03.09. 11:06 Balogh Zsolt

Nagysebességű vasúti hírek Kínából

2023-ban több mint 3500 km új vasútvonalat nyitottak meg Kínában, így az országos hálózat közel 160 000 kilométerre bővült.

63471_huangshannanchang_04_140432.jpgA Huangshan-Nanchang nagysebességű vasútvonalat, amelyet 350 km/h sebességre terveztek, 2023. december 27-én nyitották meg

A kínai vasúthálózat bővítése 2023-ban is tovább folytatódott. Az év második felében felavatott projektek közül sok az ország kialakulóban lévő, "nyolc függőleges és nyolc vízszintes" nagysebességű tengelyből álló hálózatának hiánypótlására összpontosított, miközben további hagyományos vasútvonalak készültek el a vidéki területek megnyitása és a növekvő ipari központok közötti összeköttetés javítása érdekében.

komment

Címkék: kína index2 nagysebességű vasút


2024.03.06. 23:50 Balogh Zsolt

Átkelés a Mont Cenis hegységen

A Mont Cenis hegység Savoyában (Franciaország) a Pointe de Ronce-nál található, legmagasabb pontja 3612 méter, a rajta keresztülvezető hágó 2085 m magasan vezet át rajta. A masszívum a Cotti és a Graiai-Alpok közötti határt képezi, és természetes határa Franciaországnak Olaszország felé.

shutterstock_1275302977-1024x683.jpgA Fréjus-alagút bejárata (kép forrása: www.railtech.com)

A "Mont Cenis" kifejezés a mont des cendres ("hamu hegye") kifejezésből származhat. A hagyomány szerint egy erdőtűz után nagy mennyiségű hamu halmozódott fel a földön, ezért kapta ezt a nevet.

A hegység komoly gátja volt a 19. században a közlekedésnek. Mikor felmerült, hogy a két oldalán elterülő vidékeket vasúttal kapcsolják össze, az a kor legnagyobb építészeti kihívásának bizonyult. Az itt található átkelés a mai napig fontos és a vasút hőskorában épült alagutat a jövőben egy sokkal modernebb és ambíciózusabb fogja felváltani.

komment

Címkék: franciaország olaszország


süti beállítások módosítása