Vonattal? Természetesen!

Már több év is eltelt azóta, hogy a MÁV bemutatta, milyennek is képzeli el az egységes flottaszínt a jövőben. A régi, jól megszokott azúrkék-fehér színárnyalatokat, és a járművek homlokfalát beborító sárga színt egy újabb, modernebb kék-szürke-fekete színkombináció váltja le, ahol eltűnnek az élénk…

A MÁV a 2010-es években döntött arról, hogy frissíti a járműflotta színtervét. A 2014-ben megérkezett 42 darabos Stadler FLIRT motorvonat-rendelés már a frissített, kék-fehér színekben érkezett. Az évek alatt lassan újabb és újabb járművek kapták meg ezt a világosabb színösszeállítást, 2025 nyarán a…

Európa vasúthálózata műszakilag meglehetősen heterogén, eltérő nyomtávolságok (1000 mm, 1435 mm, 1520 mm, 1668 mm), eltérő áramrendszerek (1,5 kV DC, 3 kV DC, 15 kV AC és 25 kV AC) és ezen kívül legalább 14 féle biztosítóberendezés akadályozza a szabad közlekedést. A probléma különösen a…

A magyar vasút állapota egyre gyakrabban szerepel a napi hírekben, míg a kormány a 10 pontos vállalását és annak pozitív következményeit dícséri, addig az utasok épp ellenkezőleg, az egyre romló szolgáltatás miatt emelik fel a hangjukat. Az igazság most is szubjektív, valakinek megfelelő, valakinek…

A MÁV az elmúlt években megkezdte a modernebb, egységesebb kék-fehér-fekete színtervének fokozatos bevezetését. Ez kezdődött a második Flirt-rendeléssel, majd következtek az új IC+ kocsik, melyek már kizárólag ebben az új, világosabb színtervvel álltak forgalomba. Ezek után szépen lassan a régebbi…