Egy átlag amerikai nem sokat utazik vonattal, inkább a saját gépkocsijával vagy pedig repülővel. Az állami személyszállító vasúttársaság, az Amtrak felel a személyforgalomért a teherszállító magánvasutak árnyékában. Joe Biden elnöksége idején egy kicsit megnyíltak a pénzcsapok a távolsági személyszállítás fejlesztésére is, melynek egyik eredménye 2026 őszén érett be.
Az Amtrak első két Airo ingavonat-szerelvénye 2026. szeptember 30-án lépett forgalomba a Csendes-óceán északnyugati partvidékén, a Cascades nevű útvonalon. A Siemens Mobility által szállított új vonatszerelvények naponta négy járatot fognak üzemeltetni a kanadai Vancouver, Seattle, Portland és Eugene között.
„A kiterjedt tervezés, tervezés, gyártás és tesztelés után örömmel fogadjuk az utasokat a vonatokon” – mondta Byl Herrmann, aki augusztus 1-jén lett a nemzeti személyszállító társaság ideiglenes elnöke. „Ez nemcsak az Amtrak Cascades utasai számára jelent fontos mérföldkövet, hanem az Amtrak országos szintű, a személyszállítási vasút modernizálására és bővítésére irányuló szélesebb körű törekvése szempontjából is.”
Intercity vonatszerelvényekre vonatkozó szerződés
Az Amtrak Cascades Airo vonata a Csendes-óceáni Északnyugat számára
2021-ben az Amtrak a Siemens Mobility-nak ítélte oda az Intercity vonatszerelvényekre vonatkozó keretszerződést, amely magában foglalja a 200 km/h sebességű járművek szállítását, egy 23 éves műszaki támogatási és pótalkatrész-ellátási megállapodást, valamint új vagy korszerűsített karbantartási létesítmények biztosítását.
Videó a szerelvényről a YoutubeonA Cascades járatra nyolc Airo vonatszerelvényt rendeltek, két mozdonnyal és egy tartalék vezetőállással együtt. További vonatszerelvények kerülnek forgalomba 2027 elejéig, amelyek végső soron felváltják a jelenlegi Cascades-flottát.
A vonatszerelvényeket az Egyesült Államokban gyártják, 31 államban működő, közel 100 beszállítótól származó alkatrészek felhasználásával. „Az Airo ötvözi az amerikai gyártást, a több évtizedes globális vasúti szakértelmet és az intelligens digitális technológiát, hogy létrehozza a jövőre épített flottát” – mondta Tobias Bauer, a Siemens Mobility North America vezérigazgatója.
A régió ihlette
Az Amtrak Cascades Airo vonat a Csendes-óceáni Északnyugat számára
A Csendes-óceáni Északnyugat számára készült vonatszerelvények a Cascades jellegzetes örökzöld, krém és mokka színpalettáját viselik, a tervezési elemek pedig a Cascade-hegységből merítenek ihletet. Az étel- és italválaszték is a helyi hagyományokból merít ihletet.
A modern belső terek ergonomikusan kialakított, állítható fejtámlájú üléseket, nagy ablakokat, továbbfejlesztett világítást és Wi-Fi-t, egyéni konnektorokat és USB-C-csatlakozókat, valamint digitális utasinformációs kijelzőket tartalmaznak. Automatikus lépcsők, továbbfejlesztett tájékozódási rendszer és hat tágas, érintésmentes vezérlésű mosdó áll rendelkezésre.
„Ezek az új Amtrak Cascades vonatok forradalmi változást hoznak a Csendes-óceáni Északnyugat vasúti közlekedésében” – mondta Julie Meredith, a Washingtoni Állami Közlekedési Minisztérium titkára. „Jobb megbízhatóságot, kényelmet és szolgáltatásokat biztosítanak az ország egyik legszebb vasúti vonalán. Különösen örülünk annak, hogy az országban elsőként vezetjük be ezeket az új vonatokat.”
Az Amtrak Cascades járat útvonala
Sean Duffy, az Egyesült Államok közlekedési minisztere elmondta, hogy az Airo-t „a ma utazói számára fejlesztették ki, a kényelemre, a hálózati összeköttetésre és a kényelmes használatra helyezve a hangsúlyt – ez tanúskodik az Amtrak elkötelezettségéről a szolgáltatások országos szintű fejlesztése és bővítése iránt”. A bevezetés „több száz amerikai munkahelyet jelent, amelyek számtalan órát szenteltek olyan vonatszerelvények építésének, amelyeket az ingázók és a turisták az elkövetkező évtizedekben élvezhetnek majd a Csendes-óceáni Északnyugaton”.
Az Amtrak Cascades a 740 km-es távolságon kis híján egymillió utast szállított a 2025-ös pénzügyi évben. A vonal nem villamosított, így dízelvontatással közlekednek a járatok. Érdekesség, hogy a nyugdíjazott szerelvények szintén európai járművek voltak, melyet a spanyol Talgo szállított.
Az Airo következő tervezett bevezetése a Northeast Regional járatokon lesz, ahol az első vonatszerelvényt jelenleg tesztelik a 2027 végén esedékes üzembe helyezés előtt. A jövőbeli Airo-vonatok az Amtrak nemzeti vörös, fehér és kék arculati színeit fogják viselni.
Forrás
* A Railwaygazette.com Amtrak’s first Airo trains enter passenger service in the Pacific Northwest című cikke
Ha tetszett a bejegyzés, kövesd a blogot a Facebookon is!
Utolsó kommentek