Már több év is eltelt azóta, hogy a MÁV bemutatta, milyennek is képzeli el az egységes flottaszínt a jövőben. A régi, jól megszokott azúrkék-fehér színárnyalatokat, és a járművek homlokfalát beborító sárga színt egy újabb, modernebb kék-szürke-fekete színkombináció váltja le, ahol eltűnnek az élénk sárga homlokfalak és a rikító szín a személykocsik ajtajaira kerül át.

Egy egységes megjelenésű, új színterves ingavonat grafikája, néhány eleme azonban már nem csak látványterv!

Az utóbbi napokban több járműsorozat egy-egy példánya is megkapta az új színtervet, sőt egyes források szerint 2026. nyarára már csak egyetlen EC kocsi pompázik az eredeti azúrkék színében! Lássunk egy válogatást azokról a járművekről, melyek már ebben az új színtervben pózolnak, felváltva a korábbi kavalkádot.

Én személyesen még nem találkoztam az összes típussal, melyek ezt a megújult színeket viselik, ezért a fotók nem sajátok lesznek, hanem különböző Facebook-csoportok megosztott képeiből és a Wikimedia szabadon felhasználható képeiből válogattam.

Az új, frissített színtervet, mely szakított a korábbi színvilággal, a harmadik szállítással érkezett Stadler FLIRT motorvonatok hozták el 2014-ben, majd ugyanezt a koncepciót követték a később érkezett szerelvények is. 2020 és 2023 között az elsők között érkezett 30+30 piros Flirt motorvonat is bekékült, miközben az utastájékoztató rendszerüket és a konnektorokat is a későbbi példányokhoz hasonlóvá alakították át. Ez az egyetlen sorozat, mely nem ezzel az új színtervvel érkezett, ám a teljes flotta utólag megkapta azt.

A 3. Flirt beszerzés járművei már szakítottak a korábbi piros színnel és gyárilag a frissített kék-fehér fényezéssel érkeztek 2014 őszén (kép forrása: Wikimedia Commons/Kemény Máté)

Az IC+ kocsik is az új színtervvel gördültek ki a gyárkapun. A 92 db kocsi gyártása sokáig elhúzódott, a legelső 2012-ben, a legutolsó 2022-ben hagyta el a szolnoki vasútijármű javítási telephelyét. A teljes flotta a modern színvilággal állt forgalomba (kép forrása: Wikimedia Commons/Balogh Zsolt)

A Stadler KISS emeletes motorvonata 2020. március 11-én Szolnokon. Ez volt az első sorozat, melynek minden tagja már ezzel a színösszeállítással érkezett meg a gyárból (kép forrása: Wikimedia Commons/Beniikovacs)

Az egységes flottaszín bevezetését a Bombardier Talent motorvonatokkal folytatták, melyből összesen csak 10 példány üzemel Magyarországon, melyet nem volt nehéz feladat egységesíteni.

A MÁV 425 sorozatú Bombardier Talent motorvonata. A motorvonatok közül néhány már biztosan kék volt 2023 áprilisában (kép forrása: www.railroadpics.net/Eisenbahn74)

Bzmot Balassagyarmaton 2022. októberében. Négy év kevés volt, hogy a piros-sárga színt jelentősebb mennyiségben felváltsa az új színterv (kép forrása: Wikimedia Commons/Globetrotter19)

Akiem/MÁV-RailTours/MÁV-START bérelt 182 565 EuroSprinter érkezik Budapest Keleti pályaudvarhoz az IC927 "Savaria" InterCity-vel 2024-ben (kép forrása: Wikimedia Commons/Gabesz183)

A BDVmotok se kerülhették el sorsukat, a 007-es legalábbis biztosan nem: 2024. június 25-én ez a motorvonat is színt váltott (kép forrása: Facebook/ MÁV-START Zrt.)

Az első "bekékült" Astride (490 010) halad át Tura állomáson 2025. márciusában (kép forrása: Facebook/Ujvidéki /Zsolti)

A piros csíkos, becenevén "posta-bhv" elővárosi kocsi az új ruhájában 2025 nyarán (kép forrása: Sándor Váczi)

Viking a Balaton parton 2025 június végén. Ezek a mozdonyok már mind a kék-fehér színekkel álltak munkába Magyarországon (kép forrása: Facebook/Szabó Ádám)

A MÁV 432 sorozat, leánykori nevén MÁV V43 sorozat, szemből 2026 tavaszán (kép forrása: Facebook - V43kLUB - Ottó Klavora)

A bérelt Vectronok egyike a Keleti pályaudvaron (kép forrása: Facebook/Meleg Sándor)

A MÁV 480 sorozat egyik tagja is megkapta a frissített színeket. Mögötte láthatóak az új színterves Halberstadi kocsik is. A kép 2026. június végén készült (kép forrása: Facebook/Stahl Csaba)

A fenti képen látható kocsitípus közelebbről. Ennek a típusnak néhány tagja már 2024-ben megkapta a frissített színtervet (kép forrása: Wikimedia Commons/Gabesz183)

A Halberstadti kocsiknak készült még egy festési variációja a távolsági forgalomhoz több fehér színnel és kevesebb kékkel 2022-ből. Az igazán látványos különbség az ajtókról hiányzó sárga szín (kép forrása: Wikimedia Commons/Gabesz183)

Az első felújított vezérlőkocsi a kétezres évek elejéről, az akkor elkészült "szürke-inga" vezérlőkocsija 2026 nyarán az új gúnyájában (kép forrása: Facebook/Áron Tersánszky)

Üröm az örömben, hogy az egységesítés meglehetősen lassan halad, ráadásul lassan minden sorozatnál látunk egy-két megújult járművet, ezzel pillanatnyilag nem az egységesség, hanem a színkavalkád nőtt!

Bizonyos járműveknél marad az eredeti színterv, általában azoknál, amelyek hosszútávú üzemeltetése nem tervezett, vagy olyan kevés közlekedik belőlük, hogy nem érdemes változtatni. A személykocsik közül a Rába gyártású fülkés személykocsik esetében marad az azúrkék-szürke árnyalat, és a Bhv-kocsik színezése sem változik. Kivéve az elővárosi forgalomban közlekedő „Fecske” kocsikat, amelyek az alap elővárosi arculatot „kapják meg”. Maradnak narancsvörös színűek a 628-as sorozatú Szergejek, a 418-as Csörgők és Hörgők, ugyanígy a Púpos, a Bobó vagy a Mazsola. A villamos vontatójárműveknél a 630-as Gigant és a tolató Szöcske külső színezése sem változik.

Szerintetek melyik sorozat lesz a következő, melynek valamelyik tagja megkapja az új fényezést?

Ha tetszett a bejegyzés, kövesd a blogot a Facebookon is!