Korábban már kétszer is jártam az olaszországi La Speziába, harmadjára 2026 tavaszán látogattam el ismét erre a csodálatos vidékre. Utazásomnak konkrét célja is volt: fel szerettem volna keresni a La Spezia-Genova-vasútvonal egykori nyomvonalát, mely napjainkban kerékpárútként üzemel.
Gyalogosan Bonassola felé, az egykori vasút nyomvonalán
Mivel a Genova-La Spezia-Pisa közötti vasútvonalon a forgalom évről évre növekedett, szükségessé vált, hogy a vasútvonalat kétvágányúvá építsék át. Ahol tudták, a meglévő vonal mellé építették az újabb sínpárt, de valahol a helyszűke miatt teljesen új nyomvonalra került át az összeköttetés. Az utazás a két végállomás között így többnyire alagutakban zajlik, cserébe viszont az egykori nyomvonal biztonságosan bejárható gyalogosan vagy kerékpárral.
Én kora délelőtt indultam a hotelemből La Spezia állomásra, hogy ott egy emeletes Hitachi "Rock" személyvonattal Levantóig utazzak. Már az odaút is látványos és izgalmas, erről a korábbi cikkeimben már részletesen beszámoltam.
Indulás La Speziából egy Hitachi "Rock" emeletes motorvonattal
Levanto egy varázslatos, olasz tengerparti kisváros a Ligur-tenger partján, nem messze La Speziától. Gyakran emlegetik a festői Cinque Terre "kapujaként", mivel közvetlenül a híres öt falu északi szomszédságában fekszik, így kiváló bázis a túrázáshoz és a régió felfedezéséhez.
Levanto állomás, az előttem látható alagúton túl található Bonassola, a vonattal utazók semmit sem fognak látni a tengerből és a sziklás partokból
Még egy utolsó fénykép a motorvonatról, mielőtt eltűnik az alagútban
Levanto vasútállomása egy hétköznapi, fantáziátlan tégla formájú, modern épület, melyen semmi izgalmas vagy emlékezetes részlet nem található. Így gyorsan el is indultam a tengerpart irányába, hogy megtaláljam az elveszett vasútvonalat és a helyén futó kerékpárutat.
A tengerpartra vezető út során egy hídon is átkeltem
A tengerpartra vezető út során egy hídon is átkeltem egy patakmeder felett, innen már látszódott a tenger, sőt a tengerpart közelében egy régi boltíves téglahíd is! Csak nem ez lesz úti célom első eleme?
A tengerparton
A tengerpart teljesen kihalt volt, nem indult még el a nyári szezon, az idő délelőtt még kissé hűvös, a tengervíz pedig hideg. Még a napozáshoz is kevés a napsütés, így fürdőzőt sem láttam semerre.
A tengerparti sétány
A vasút megjelenése előtt ezek a tengerparti falvak a halászatból éltek, a vasút megépülése után pedig a lakosság a közeli nagyvárosokba járt el dolgozni. A falvakban szinte megállt az élet, mígnem a turizmus fel nem fedezte magának ezeket az akkor még szinte érintetlen, szép helyeket.
A korábban látott téglahíd a tengerpart felől. Ezen futott a vasútvonal korábban.
Valahol itt volt régebben a vasútállomás, ma már autóút van a helyén
A strand mellett található a kikötő, és a távolban már látható is az alagút sötét szája
Ennyi maradt az egykori vasútállomásból, egy terméskőből épült kőfal, rajta az állomás nevével
Induljunk el akkor Bonassola felé az első alagúton át!
Az április közepi időjárás ideális volt ehhez a sétaúthoz. Az idő enyhén felhős, kellemesen nyárias volt, a szél se fújt, a hőmérséklet a kora nyarat idézte, tűző napsütés és elviselhetetlen meleg nélkül. Az útszéli citromfákon érett sárga citromok csüngtek, a növényzet dúsan és sötétzölden borított be mindent.
A korabeli mérnököknek komoly kihívást jelentett a vasútvonal megépítése, szinte minden métere hídon, sziklafalban, támfalak mellett vagy alagútban haladt.
A második alagút
Levanto jól kihasználja ezt az építészeti örökséget, sok helyen lehet kerékpárt bérelni, a vasúti sín helyén tökéletes minőségű kerékpárút és gyalogút vezet. Mivel az útvonal eredetileg vasútvonalnak épült, a kerékpárút végig kényelmesen járható: nincsenek meredek emelkedők, éles kanyarok vagy nehezen teljesíthető szakaszok. Az alagutakban lámpák teszik a közlekedést biztonságossá, miközben a többségük olyan rövid, hogy lámpa nélkül is biztonságosan keresztül lehetne haladni rajtuk.
Ha pedig nem épp egy alagútban haladunk, akkor a tenger szó szerint karnyújtásnyira, a lábunk alatt hever!
Két alagút között ilyen látványban lehet részünk
Az útvonal jól kiépített, a kerékpársáv a gyalogúttól útburkolati jelzésekkel van elkülönítve
Egyik alagút következett a másik után, így a gyaloglás végig változatos maradt.
Visszatekintve Levanto irányába
Az alagút néha galériává változott, a terméskő bélelést pedig téglafalazat váltotta
Ez már egy jóval hosszabb alagút!
A túloldalt ismét a napfény és a tengerpart várja az utazókat
A kerékpárút nagyjából felénél található Bonassola, mely már látszik is az alagút után
Egy utolsó pillantás hátrafelé...
Bonassolán keresztül, szintén a vasút helyén
Autóval csak eddig lehet jönni, innen ismét kerékpárút és alagút következik
A következő alagút volt a leghosszabb mind közül, több, mint egy kilométer hosszúságú
Bonassolát elhagyva következett Framura egy igencsak hosszú alagúton át. Mikor az ember már azt gondolja, hogy mindent is látott és már semmi sem lepi meg, akkor egyszer csak az alagút falán egy kovácsoltvas kaput talál házszámmal, postaládával...
Kapu az alagútban
A hosszú alagútban néha boltíves szakaszok is következtek, ahonnan kilátás nyílt a tengerre. Még néhány padot is elhelyeztek itt, hogy kissé megpihenhessünk a hosszú út során.
Pihenőpadok az alagútban
Ebből a hosszú alagútból kiérve érünk Framurába, a vasútállomásra. Az egyvágányú, egykori vasúti alagút itt az új, kétvágányú utódjához simul.
Az utolsó méterek
A kerékpárút teljes hossza kb.: 5 km, melyet akár lét részletben is felfedezhetünk. A kerékpárút Levanto és Framura között húzódik, Bonassolán keresztül. a pici falvak megközelíthetőek vonattal mind Genova, mint La Spezia irányából, csak azt kell eldönteni, mely szakaszt szeretnénk bejárni. Az út teljesen biztonságos, családbarát, mivel az útvonalat nem keresztezi semmi, se út, se vasút, nincs autó-, se keresztirányú forgalom.
Megérkezés Framurába, visszafelé fordulva Levanto felé
Framurában ezzel véget ér ez a különleges kerékpárút, de korántsem a régi vasúti nyomvonal! A folytatás azonban le van zárva, pedig mehetnénk tovább egészen Deiva Marina faluig. Bár ennek az útvonalnak legnagyobb része alagútban fut, így nem sok érdekességet nyújtana. De ezzel még mindig nincs vége, Sestri Levantéig szintén új nyomvonalra került a vasútvonal, de a vágányok helyére közút épült. Az egykori vasúti alagutakban pedig napjainkban autók közlekednek, felváltva hol egyik-hol másik irányba...
A vasútvonal az Openrailwaymap.org weboldalán. Jól megfigyelhető a jelenlegi nyomvonal (narancssárga), a rajta található rengeteg alagút (halvány narancssárga) ls az egykori nyomvonal (szaggatott barna)
Framurából azonban még gyalogosan továbbhaladhatunk Deiva Marina településre egy ideig a sziklás tengerpart közelében, majd a hegyeken át sokadrangú autóutakon. De ez már egy másik történet...
A Framurából továbbinduló gyalogút
Az út során varázslatos panoráma tárul elénk, ahogy a tengerparton, mint egy hatalmas, élő terepasztalon közlekednek a vonatok
Ha tetszett a bejegyzés, kövesd a blogot a Facebookon is!
Utolsó kommentek